6月4日，從天津海事局獲悉，天津南疆海事局將聯(lián)合地方政府、港航企業(yè)、社會組織等多方力量，在海洋環(huán)境防治、大氣污染防治、綠色港口文化等方面發(fā)力，力爭在三年內(nèi)探索出可持續(xù)的綠色港口發(fā)展之路，成為全國綠色示范港區(qū)。
天津南疆港區(qū)是我國重要的能源運輸港口之一，它不僅是華北四家大型煉化企業(yè)的主要原料地、也是北方原油重要儲備基地，還是華北地區(qū)天然氣最主要的外輸?shù)亍?/div>
據(jù)統(tǒng)計，2018年天津南疆港區(qū)全年船舶進出港25352艘次，占全天津港的42.2%，貨物吞吐量1.25億噸、占全天津港的24.7%；接卸液化天然氣353萬噸，折合氣體50.3億立方米；接卸原油1350萬噸；載運危險貨物船舶進出港4937艘次，占天津轄區(qū)總量的46.7%。天津南疆港區(qū)在帶動濱海新區(qū)經(jīng)濟跨越式發(fā)展的同時為海洋環(huán)境保護也帶來了新的挑戰(zhàn)。
2019年以來，天津南疆海事局將改變以往單一的監(jiān)管模式，依托政府、企業(yè)和社會力量，逐步建成以政府為主導、企業(yè)為主體、社會組織和公眾共同參與的綠色共治平臺，共同建設(shè)綠色、美麗港口。
在啟動儀式上，天津南疆海事局局長高利軍介紹說，“在建設(shè)南疆綠色港區(qū)中，我們將結(jié)合南疆轄區(qū)監(jiān)管特點，以綠色港口文化建設(shè)、海洋環(huán)境防治、海洋污染應(yīng)急等模塊為主線，以三年為預期，按照‘一平臺、二戰(zhàn)役、三網(wǎng)絡(luò)、四助力’建設(shè)理念，全面建設(shè)綠色港區(qū)?！?/div>
“一平臺”，即改變單一的監(jiān)管模式，建立以政府為主導、企業(yè)為主體、社會組織和公眾共同參與的港區(qū)綠色交通行動體系，組建一個綠色港區(qū)“共治”的建設(shè)平臺。
“二戰(zhàn)役”，即開展“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”、“碧水保衛(wèi)戰(zhàn)”。南疆海事局將打擊船舶違規(guī)使用超標硫含量燃油的行為；加大對供油船舶的抽檢力度，聯(lián)合各相關(guān)部門加大對供油公司、供油船等燃料油上游開展聯(lián)合監(jiān)管，追根溯源，從源頭打擊銷售違規(guī)船舶燃油。
“三網(wǎng)絡(luò)”即筑牢“污染應(yīng)急預防網(wǎng)”、“?；雷o網(wǎng)”、“應(yīng)急救助網(wǎng)”。
“四助力”即助力新能源與清潔能源船舶運用、助力港口岸電建設(shè)、助力港口船舶水污染物轉(zhuǎn)移處置設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、助力原油成品油裝船作業(yè)碼頭油氣回收系統(tǒng)建設(shè)
目前，天津南疆港作船舶和渤海石油平臺工作船靠泊使用岸電比例已達到100%，計劃今年5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位中具備岸電供應(yīng)能力的泊位數(shù)量比例不低于50%，到2020年年底5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位中具備岸電供應(yīng)能力的泊位數(shù)量比例達到100%。
同時，天津南疆海事局還將通過強化“南疆模式”的海上應(yīng)急聯(lián)動機制建設(shè)，完善《南疆港區(qū)海上搜救應(yīng)急預案》和《南疆港區(qū)海上污染事故應(yīng)急預案》，筑牢污染應(yīng)急預防網(wǎng)；通過進一步梳理南疆轄區(qū)危化品，建立?；浳飻?shù)據(jù)庫，夯實危化防護網(wǎng)；通過開展污染應(yīng)急救助處置“大練兵”，定期組織防污染作業(yè)單位和碼頭應(yīng)急能力比武活動，強化應(yīng)急救助網(wǎng)，多措并舉，建綠色港區(qū)，護碧水長流。
（經(jīng)濟日報 記者：武自然 商瑞 通訊員：馬艷玲 責編：張倩）
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