2019年4月26日,吉利遠程M100甲醇重卡正式上市,共有平原版、山區(qū)版和區(qū)域物流版三個版本,首期投放的區(qū)域為山西、陜西、新疆、內(nèi)蒙四個省市自治區(qū)中的6個城市。

而遠程傾盡心血打造的這款M100甲醇牽引車,整體造型前衛(wèi),凸顯全新能源特色,采用金屬漆多層噴涂工藝,充滿活力,可點亮的盾牌標設(shè)計增加了車輛在夜間行駛的辨識度。

采用了12.54L甲醇發(fā)動機,最大功率達到460馬力,也可選430馬力,搭配法土特12檔變速箱,型號為12JSD220TA,前橋采用6.5噸級鼓式前軸,后橋則為13噸單級減速橋,速比為4.11。裝配600+720L的雙甲醇箱。此外,集進氣增壓中冷冷、理論空燃比閉環(huán)控制、冷卻EGR系統(tǒng)、三元催化器等多項技術(shù)于一體,

在排放上,發(fā)動機的排放水平低于國五限值,滿足國六標準。

從吉利甲醇重卡顯示的官方資料,從外觀到配置,似乎也并不能挑剔什么。作為走在行業(yè)前端,用于嘗試創(chuàng)新的一家企業(yè),吉利自然也是收獲到了許多贊賞與支持。
但這也不能代表甲醇重卡就是完美無缺的,收下鮮花,甲醇重卡作為"新興品種",也理應(yīng)接受大眾的一些質(zhì)疑。
1.對比其他清潔能源卡車,甲醇重卡的經(jīng)濟性如何?
對于長途運輸來說,路上的燃料加注是一筆不小的開支,而如今貨運市場的不景氣也使得越來越多消費者傾向選擇更為經(jīng)濟的清潔能源卡車,從而減少開銷。
燃料消耗上,拿已經(jīng)量產(chǎn)并形成規(guī)模的LNG重卡做個對比。一輛430馬力,滿載不超49噸的LNG重卡,氣耗大約為85L/百公里,折合下來約為36kg/百公里,而四川、陜西等地目前LNG價格穩(wěn)定在4.2元/kg左右,也就是說跑上一千公里,LNG重卡需要燃氣費1512元。
相當(dāng)條件下,甲醇熱值低,一輛甲醇重卡大約需要消耗燃料88L/百公里,而目前甲醇燃料的價格還未形成規(guī)范,按2元/L的市場價格,跑上一千公里,甲醇重卡的燃料費用為1760元,對比LNG重卡并未占據(jù)價格優(yōu)勢。何況甲醇燃料目前還處于"富余"階段,所以說2元/L的價格算是比較低的,一旦甲醇重卡推行,燃料消耗加劇,誰能保證甲醇燃料一直維持在現(xiàn)在的價格水平?
2.甲醇重卡的使用范圍以及能否便捷加注
甲醇車有與燃油車類似的燃料加注速度和使用方法,但甲醇加注站的數(shù)量卻十分有限,西安在今年年底預(yù)計建45座甲醇加注站、貴陽已建成甲醇燃料加注站23座……整個城市幾十座的加注站數(shù)量能滿足駕駛員的的運輸需求嗎? 會不會遇到貨車燃料耗盡卻找不到加注站的情況呢?

國家對甲醇汽車的扶持地也都是在貴陽、西安等煤炭資源的試點城市,而其他省市煤炭資源沒有那么豐富,加上沒有試點經(jīng)驗,消費者能否接受甲醇重卡。甲醇重卡如果最后真的推廣起來會不會是僅限于試點省市,它能夠像傳統(tǒng)柴油車一樣,全國大面積無所畏懼地到處撒開了跑嗎?
3.甲醇重卡的安全性能否得到保障?
商用車駕駛員多數(shù)時間都是呆在自己的車上,所以一輛安全性能得到保障的車輛是非常重要。而甲醇重卡問世時間不長,沒有經(jīng)過長時間和長里程的驗證,其安全性難免讓人擔(dān)心。
甲醇作為一種燃料,不完全燃燒易形成非常規(guī)污染排放物,這些污染物會對人體及車輛會造成什么程度的傷害?
在儲存、運輸和加注過程中也會造成甲醇燃料的蒸發(fā)逸散,而甲醇蒸汽對神經(jīng)系統(tǒng)有刺激作用 , 若通過呼吸系統(tǒng)進入體內(nèi)或是直接接觸皮膚、進入眼睛,又該如何解決?
此外,甲醇具有較強的腐蝕性,同時在燃燒后的產(chǎn)物中甲醛 、甲酸與水蒸氣結(jié)合形成酸性溶液 , 這些溶液對金屬有較強的腐蝕作用,加上甲醇對一般的橡膠、塑料件等有溶脹作用,甲醇重卡在部件上的設(shè)計是否都能避開此類問題。

運輸過程中甲醇由于熱值低,醇耗高,因此需要車輛配備容積更大的甲醇箱,隨車攜帶的甲醇量也更多。而車用燃料甲醇是易燃液體 , 閃點為8 ℃, 自燃溫度為 436℃,空氣中爆炸極限為6%——36.5%(體積分數(shù)),遇熱、明火易引起激烈燃燒或爆炸。一旦車輛發(fā)生碰撞或其他事故,大面積甲醇泄露造成的后果難以估量,甲醇重卡是否做好了突發(fā)情況下的解決措施?
雖然推動甲醇重卡發(fā)展有利于充分發(fā)揮我國的煤炭資源優(yōu)勢,但畢竟還未大批量、長時間使用,不像已經(jīng)暴露短板的LNG卡車可隨時改進。在清潔能源領(lǐng)域這塊,甲醇重卡要走的路更長、面臨的問題也更新、更難,甚至傳統(tǒng)主流的柴油車也不能提供可供借鑒的解決方法,需要慢慢摸索。而甲醇重卡的檢測、零部件供應(yīng)、維修服務(wù)體系也都要隨著生產(chǎn)一并跟上。
但可以肯定的是,只有將消費者多擔(dān)心的隱患全部消除,且在甲醇重卡真的有利可圖的情況下,甲醇重卡才有可能迎來真正的春天。









