要說起德系車大家想到的肯定就是大眾了，但就是這樣一位在德系品牌中舉足輕重的車企，近來宣稱正在考慮退出德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA），讓人感到驚訝。究竟是什么讓大眾汽車做出了這樣無奈的舉動(dòng)？說到底還是對(duì)于未來規(guī)劃和發(fā)展方向的不統(tǒng)一。

我們都知道現(xiàn)在的社會(huì)面臨的最嚴(yán)峻問題中環(huán)境問題肯定是其中之一，所以現(xiàn)在全球都在倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色生活。不僅僅是在生活中，在未來發(fā)展方向上各國(guó)也是非常重視，各種各樣的環(huán)保政策不斷出臺(tái)，也可以看出環(huán)境問題的嚴(yán)重性。而對(duì)于環(huán)境污染主要來源的汽車行業(yè)之中，這個(gè)更是一個(gè)老生常談的話題。

所以現(xiàn)在我們經(jīng)常看到或者聽到的新聞中，汽車砍缸、清潔能源、國(guó)六排放等等都是汽車行業(yè)對(duì)于環(huán)保做出的重大舉措。這次德國(guó)大眾和VDA鬧掰的主要原因就出現(xiàn)在了清潔能源問題上。雖然我們平常一直用新能源來代替電動(dòng)車這個(gè)名稱，但是在實(shí)際中清潔能源所包含的新能源不僅僅只有純電這一種，他還包括了燃料電池、合成燃料、混合動(dòng)力等等的方面。

大眾汽車的選擇方向是專注于專研電動(dòng)車型，放棄其他清潔能源的研發(fā)設(shè)計(jì)工作。因?yàn)檫@樣將資金集中單點(diǎn)突破，要比資金分散遍地撒網(wǎng)好得多。從現(xiàn)在純電車型的發(fā)展我們也能夠看出，純電確實(shí)要比其他清潔能源發(fā)展快的多。大眾同時(shí)指責(zé)VDA在這場(chǎng)汽車市場(chǎng)巨變的大背景下沒有起到相應(yīng)的作用，沒有幫助車企和政府之間完成良好的溝通，致使現(xiàn)在德國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展依然沒有一份詳細(xì)的規(guī)劃藍(lán)圖，甚至于電動(dòng)車型應(yīng)該得到的一些政策補(bǔ)助也毫無蹤影。

而VDA則表示將電動(dòng)車作為主要的研究發(fā)展對(duì)象確實(shí)是一種很好的選擇，但是其他的清潔能源技術(shù)也不應(yīng)該在這樣的環(huán)境背景下就消亡凋零，應(yīng)該讓他們繼續(xù)出現(xiàn)在大眾的視野之中，以保留清潔能源市場(chǎng)的多元化。不過就大眾退出VDA的決定，雙方還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行溝通，至于未來將會(huì)是什么樣的結(jié)果，我們只能選擇拭目以待。

不過可以肯定的一點(diǎn)是，純電動(dòng)汽車以后還將是清潔能源領(lǐng)域的重頭戲，而且從大眾透漏的信息來看，到2028年大眾將會(huì)推出70款電動(dòng)車型，可見大眾對(duì)于純電動(dòng)車型是孤注一擲。