新型甲醇汽油，生物柴油進(jìn)入市場-新能源為車用能源行業(yè)注入新活力。進(jìn)入新世紀(jì)以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷增長，工業(yè)化進(jìn)程逐漸加快，人們生活水不平不斷提高。不斷增長的經(jīng)濟(jì)在帶來生活水平不斷提高的同時(shí)，大量的工廠企業(yè)能源消耗和人們出行汽車的燃油消耗，造成了我國能源危機(jī)和能源供求矛盾的進(jìn)一步加劇。近幾年，隨著國家對環(huán)保狀況的進(jìn)一步重視，節(jié)能減排，控污降耗成為當(dāng)下企業(yè)以及個(gè)人生活的一大趨勢，環(huán)境保護(hù)成為我國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流方向！
大型機(jī)械因?yàn)榇髣?dòng)力需求的原因，基本上都會配置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以運(yùn)輸行業(yè)大型卡車和工程機(jī)械是柴油消耗的主要渠道。船舶所使用的燃料主要是渣油或重油，也屬于柴油，含硫量是車用柴油的100至3500倍。含硫量高是柴油機(jī)排放黑煙的最直接原因之一，因此在內(nèi)河和港口容易看到帶著“黑柱”的船只。此外，港口碼頭上還有大量承載運(yùn)輸、裝卸等功能的工程機(jī)械，它們也使用柴油，成為港口上空“黑柱”的又一來源嗎，新型甲醇汽油，生物柴油。
有專家指出，受到車用石油消費(fèi)快速增長的影響，我國石油對外依存度預(yù)計(jì)將超過70%，若只依靠提高燃油經(jīng)濟(jì)性、控制行駛里程和限制汽車總量改善環(huán)境，僅僅可降低能源消耗20%。由此可見，發(fā)展車用石油的替代產(chǎn)品尤為重要。在環(huán)保和能源短缺雙重要求之下，世博新能源新型甲醇汽油，生物柴油燃料的出現(xiàn)，無疑為問題解決提供了光明方向。
世博新能源新型甲醇汽油，生物柴油燃料主要有甲醇汽油和新型動(dòng)力柴油，是指國標(biāo)汽柴油、甲醇、添加劑按一定的體積（質(zhì)量）比經(jīng)過嚴(yán)格的流程調(diào)配而成的一種新型環(huán)保燃料甲醇與汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和異丙醇的混合醇等與汽油的混合物。
甲醇摻入量一般為5%～30%。以摻入15%者為最多，稱M15甲醇汽油?？贡阅芎?，研究法辛烷值（RON）隨甲醇摻入量的增加而增高，馬達(dá)法辛烷值（MON）則不受影響。燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少。燃燒清潔性能良好。但一般的甲醇汽油對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大，且易于分層，低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能和冷起動(dòng)性能不及純汽油，可用作車用汽油代用品。許多國家作了大量使用試驗(yàn)，有的也在產(chǎn)業(yè)化使用。
甲醇汽油由基礎(chǔ)汽油、甲醇及添加劑組成。甲醇汽油的技術(shù)關(guān)鍵核心是添加劑的技術(shù)水平和質(zhì)量控制。
新型新型甲醇汽油，生物柴油攻克了傳統(tǒng)汽柴油的八大技術(shù)問題：
1.助溶增溶、抗凍助燃，解決冬季低溫冷啟動(dòng)問題；
2.抗震防爆、抑制飽和蒸汽壓，解決夏季高溫氣阻問題；
3.乳化水分、融水抗水，解決低溫油醇相分離問題，；
4.鈍化金屬、抗氧緩蝕，解決油路線路腐蝕問題；
5.防腐抗老、除炭脫膠，解決橡膠溶脹問題；
6.清凈積碳、油路、解決油路阻塞問題，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；
7.消除煙塵、抑制醛酸排放，解決油品指標(biāo)穩(wěn)定問題；
8.促燃催化、提高熱值，解決甲醇汽油動(dòng)力不足問題。
技術(shù)是不斷進(jìn)步的，科技的發(fā)展讓車用動(dòng)力燃料走上了清潔環(huán)保的新時(shí)代。隨著新型甲醇汽油，生物柴油燃料的技術(shù)難題進(jìn)一步攻克，新型動(dòng)力燃料對發(fā)動(dòng)力和油路系統(tǒng)的溶脹和腐蝕已經(jīng)不復(fù)存在，我們不要老是把眼光停留在過去時(shí)，放眼眼前你會發(fā)現(xiàn)，很多行業(yè)正在悄然改變。技術(shù)瓶頸的不斷突破，新型配方的研發(fā)上市，都為我國汽柴油清潔替代工作帶來了巨大的發(fā)展和進(jìn)步。世博新能源新型甲醇汽油，生物柴油，以自己研發(fā)和設(shè)備方面的巨大優(yōu)勢，將為汽柴油替代燃料行業(yè)注入新的活力，迎來更大發(fā)展！
