中消協(xié)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車(chē)及零部件投訴量暴增至27456件，再次位居具體商品投訴首位。在2018年的汽車(chē)質(zhì)量熱點(diǎn)話題中，新能源汽車(chē)成為新出現(xiàn)的投訴點(diǎn)。
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局統(tǒng)計(jì)，截至2018年10月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)召回涉及5個(gè)企業(yè)、24個(gè)車(chē)型，共3.56萬(wàn)輛缺陷車(chē)輛，缺陷原因多為電控和機(jī)械故障。而截至2018年10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量已約為234萬(wàn)輛，以此計(jì)算，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)召回率達(dá)到1.5%，也就是說(shuō)每賣(mài)出100輛，就有1.5輛被召回。
此外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)發(fā)生的電動(dòng)車(chē)起火事故超過(guò)30起，涉及乘用車(chē)、客車(chē)、物流車(chē)等不同車(chē)型。
目前來(lái)看，電動(dòng)車(chē)缺陷問(wèn)題主要存在于三個(gè)方面：非正向設(shè)計(jì)的整車(chē)制造、電池管理系統(tǒng)存在不足以及電池自身的問(wèn)題。而自2016年下半年到2017年以來(lái)，雖然我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)，在造車(chē)工藝、電池能量密度和電池技術(shù)上都有所提升，不過(guò)仍然存在安全隱患。規(guī)模的累積預(yù)示著更大的風(fēng)險(xiǎn)。而規(guī)模的不斷增加，也使得新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題產(chǎn)生概率不斷增加。
