今年11月以來

京津冀已有四次重污染天氣

甘肅張掖沙塵情景

 

近日來，西北地區(qū)的沙塵席卷而來。11月26日，甘肅張掖市空氣中的PM10峰值超過4000微克/立方米，全城“飛沙走石”。11月27日，這股攜帶沙塵的冷空氣掠過京津冀及周邊地區(qū)，北京、天津、河北的大氣污染在28日出現(xiàn)明顯緩解，但是河南北部、山東西北部的污染尚未被有效清除。到30日早8時，京津冀及周邊地區(qū)PM10小時濃度的最高值為494微克/立方米，北京PM10小時濃度最高值為202微克/立方米。

國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心表示，河南北部、山東西北部累積的污染物尚未完全清除，再疊加區(qū)域內(nèi)趨于不利的擴散條件，新一輪重污染過程又接踵而至。

進入11月以來，京津冀及周邊地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了四次重污染天氣過程，今年秋冬重污染為何如此頻繁?

國家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應登在接受科技日報記者專訪時表示，冬季，我國西北地區(qū)如果沒有下雪，一旦有大風，就容易形成沙塵或浮塵天氣，并隨風南下。“盡管我國冬季的沙塵天氣不如春季頻繁，但也不罕見，沙塵疊加工業(yè)、供暖排放的污染，霧霾情況愈發(fā)嚴重。”

國家氣候中心的最新研究結(jié)果顯示，目前赤道中東太平洋海溫處于厄爾尼諾狀態(tài)。受其影響，我國的冷空氣強度弱于常年，北方地區(qū)靜穩(wěn)天氣發(fā)生概率隨之增高。今年11月以來的幾次重污染過程，靜穩(wěn)、高濕和逆溫基本同時存在，是導致重污染出現(xiàn)頻率較高的關(guān)鍵氣象因素。

研究成果也表明，空氣污染和氣象條件之間存在相互反饋機制，不利的氣象條件對PM2.5的“反饋作用”使PM2.5，濃度出現(xiàn)“爆發(fā)性增長”。

79個城市發(fā)布預警

并啟動應急措施

為應對本次重污染天氣，截至11月30日，北京、天津、河北、山西、江蘇、安徽、山東、河南、陜西等省共有5個城市發(fā)布了紅色預警、73個城市發(fā)布了橙色預警、1個城市發(fā)布了黃色預警，并啟動相應應急管控措施。

在11月30日召開的新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓說，重污染天氣的過程確實和氣象因素有關(guān)，大霧和沙塵天氣都加重了重污染的程度。“我們也要清醒地認識到，目前我們大氣污染治理取得的成果還是初步的，還不太穩(wěn)定，遇到氣象條件不利時還有波動和反復。就像一個人在大病初愈后，稍遇風寒就可能感冒咳嗽。大氣污染防治工作仍然任重道遠，還處在攻堅克難、啃硬骨頭的關(guān)鍵時期。”

劉友賓強調(diào)，重污染天氣等環(huán)境問題，歸根到底是發(fā)展方式和生活方式問題，根本原因在于當前污染物排放總量還遠超環(huán)境容量。

數(shù)據(jù)顯示，京津冀及周邊地區(qū)6省市是我國重化產(chǎn)業(yè)最為集中的區(qū)域，占全國7.2%的國土面積，消耗了全國33%的煤炭，鋼鐵、焦炭、電解鋁、平板玻璃產(chǎn)量均占全國1/3以上。京津冀及周邊地區(qū)公路貨運量占貨運總量的86.1%，柴油車污染已成為交通領域氮氧化物、顆粒物排放量居高不下的主要原因。

國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心副主任柴發(fā)合告訴科技日報記者，估算了以PM2.5年均濃度達標為約束的區(qū)域容量，如果京津冀“2+26”城市PM2.5年均濃度要達標，以2016年大氣污染物排放量為基礎，二氧化硫、氮氧化物、一次PM2.5、揮發(fā)性有機物、氨的年排放量還需進一步削減32%、47%、61%、56%和49%。

華東地區(qū)大氣污染

可能會影響華北地區(qū)

 

邊界層高度和污染物濃度的關(guān)系

 

柴發(fā)合說，通過大氣重污染成因與治理攻關(guān)，目前，已經(jīng)厘清了京津冀以及周邊地區(qū)重污染的來源和成因。即區(qū)域各種污染物高強度排放是內(nèi)因，太行山和燕山山脈構(gòu)成復雜的“下墊面”和不利氣象條件是外因;過渡金屬和過氧化氫等主導的多相反應是二氧化硫向硫酸鹽轉(zhuǎn)化的主要化學機制;太行山山前輸送帶，即西南輸送通道是重污染形成期間的主要污染輸送通道;污染與氣象條件之間的雙向反饋是已形成重污染的誘因。

“研究還發(fā)現(xiàn)，相鄰區(qū)域在特定氣象條件會以各種方式影響京津冀及周邊地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量。”柴發(fā)合說，比如在特定氣象條件，華東地區(qū)的大氣污染會影響華北地區(qū)，這還需要繼續(xù)深入研究。