李彥宏認(rèn)為，利用AI等新技術(shù)或可構(gòu)建智能交通解決方案，通過(guò)對(duì)交通的“全面感知、全局決策、實(shí)時(shí)控制”緩解交通擁堵、減少交通事故，讓老百姓出行更順暢、更安全。他舉例說(shuō)，通過(guò)攝像頭可以看到車(chē)輛情況，智能調(diào)控紅綠燈，以減少30%至40%的等待時(shí)間。目前，全程進(jìn)行紅綠燈實(shí)時(shí)調(diào)控已在北京市海淀區(qū)、河北省保定市等地推廣使用。
“中國(guó)在人工智能發(fā)展方面上具有數(shù)據(jù)、人才及資金優(yōu)勢(shì)，處于全球領(lǐng)先地位。”李彥宏建議，國(guó)家應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，鼓勵(lì)各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案。在加快車(chē)路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制定的同時(shí)，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，開(kāi)發(fā)車(chē)路協(xié)同管理平臺(tái)。
李彥宏還建議開(kāi)展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號(hào)燈、智能停車(chē)等應(yīng)用，并逐步向全國(guó)推廣。
繼去年建議國(guó)家完善無(wú)人駕駛政策法規(guī)之后，今年李彥宏計(jì)劃將無(wú)人駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)。
“無(wú)人駕駛市場(chǎng)推廣是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，今年我們將在湖南長(zhǎng)沙開(kāi)始無(wú)人駕駛商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，在長(zhǎng)沙的一些區(qū)域，乘客可以打到無(wú)人駕駛汽車(chē)。”李彥宏表示。
