目前，全球交通電動化、智能化發(fā)展日新月異。探討未來的交通體系與出行方式，成為全球交通巨頭布局與博弈的關(guān)鍵點。圍繞“智能、互聯(lián)、電動”等領(lǐng)域，在頂層設(shè)計層面建立、健全一整套綠色智慧交通解決方案，既是大勢所趨，又是全球交通巨頭對于未來交通體系走向的深刻判斷。

無駕駛員控制 主動作出判斷

本次比利時發(fā)布會上，融合電動化、智能化前沿成果，中國中車“ACE綠色智能交通整體方案”首次亮相，展出了多款高科技、電動化的城市客車產(chǎn)品。

其中，針對歐洲高端市場研發(fā)的中國中車18米純電動“智能輔助駕駛”BRT客車，是軌道交通技術(shù)嫁接到“智能駕駛”領(lǐng)域的前沿代表。該車運用快充方式，外觀時尚大氣，載客可達160人，整車輕量化高強度鋼，車輛儀表觸摸屏，并搭載中國中車自主研發(fā)的360度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)、自適應(yīng)智能駕駛、車道偏離報警、防碰撞預(yù)警等前沿技術(shù)，還具備自動滅火等多項主被動安全保障。

2017年8月，中車第一次向世界展示第三代12米純電動智能駕駛客車，在無駕駛員控制、干預(yù)的情況下，智能系統(tǒng)可以自動檢測周邊環(huán)境變化并自主作出判斷動作，保證車輛安全、平穩(wěn)行駛。

資料顯示，中車電動的第三代智能駕駛技術(shù)，主要是通過整合雷達報警，激光定位器精準測距，全新定位系統(tǒng)識別路況，紅外照相機拓寬夜間視野，車輪編碼器自動調(diào)節(jié)汽車行駛速度，立體圖像呈現(xiàn)等核心技術(shù)來實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)。實現(xiàn)智能啟停、自動轉(zhuǎn)彎、自動加速、智能避障、車道保持、智能充電功能。

大數(shù)據(jù)分享，全能“云智通”

數(shù)據(jù)顯示，在交通安全及節(jié)能減排趨勢下，智能交通系統(tǒng)的實施，能夠有效減少30%的燃油消耗和26%的廢氣排放量。目前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為依托，中國中車“ACE綠色智能交通整體方案”涵蓋高鐵、城際鐵路、低速磁懸浮、地鐵、輕軌、旅游通勤客車、干線公交車、支線公交車客車、微循環(huán)公交客車等多個領(lǐng)域。匯集“智能、互聯(lián)、電動”等全球熱點的綠色智慧交通解決方案已見成效。

本次參展，中國中車還將獨自研發(fā)的整車系統(tǒng)管家“云智通”帶向了歐洲市場。該系統(tǒng)主要基于大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合“人”“車”“線”的智能運營管理工具，對車輛信息數(shù)據(jù)進行采集、傳輸、存儲、分析和展現(xiàn)，可提供實時的安全管理、車況分析、駕駛行為分析、故障預(yù)警與遠程診斷、應(yīng)急救援助理、維保等服務(wù)。

綠色交通，全產(chǎn)業(yè)鏈“三化”布局

依托源自于高鐵核心技術(shù)的汽車電傳動及控制技術(shù)，二十世紀初，中國中車就率先布局新能源汽車領(lǐng)域，傾力打造汽車動力電動化的技術(shù)平臺和產(chǎn)業(yè)體系，目前，中國中車已經(jīng)成為中國新能源汽車動力系統(tǒng)重量級供應(yīng)商，系統(tǒng)級關(guān)鍵零部件的市場占有率超過70%。整車制造方面，建立了中車電動為支柱的新能源客車產(chǎn)業(yè)基地，形成了電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品格局。

成長至今，中車電動已為北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、巴西世界杯、亞洲男籃錦標賽等國際盛會提供新能源汽車產(chǎn)品服務(wù)，有近3萬輛新能源城市客車在全國各地安全運營了35億公里，并出口到北美、新西蘭、法國、白俄羅斯等國家。

中車電動董事長申宇翔表示：“中國中車將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神，以高鐵技術(shù)為核心，依托智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化技術(shù)，研發(fā)和提升其他道路交通載體，打造綠色公交、綠色公路交通、綠色景區(qū)車、綠色輕型車、綠色物流車、綠色貨車、綠色房車等，把各種交通系統(tǒng)整合到一個網(wǎng)絡(luò)中，從而實現(xiàn)更高效、高安全、更環(huán)保的運送乘客和貨物，構(gòu)建一個綠色智慧交通體系，讓世界愛上中車造。”