近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2018年6月份汽車工業(yè)運行情況，新能源汽車產(chǎn)量、銷量均實現(xiàn)同比高速增長。其中，6月份新能源汽車產(chǎn)量、銷量分別達到8.6萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長31.7%和42.9%；1月份至6月份新能源汽車產(chǎn)量、銷量分別為41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。

 

       新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈大熱

 

       7 月 9 日，中國與德國政府簽署了超過 20 項商業(yè)合作協(xié)議，涉及農(nóng)業(yè)、教育、青年、衛(wèi)生、化工、通信、汽車等多個領(lǐng)域。在新能源汽車領(lǐng)域的合作尤為突出，寧德時代、滴滴出行、蔚來汽車、江淮集團、華晨集團與德國公司分別簽署了不同領(lǐng)域的合作協(xié)議。

 

       江淮汽車和大眾以及大眾旗下的西雅特簽了備忘錄，雙方將在新能源方向進行更多的平臺級研發(fā)，投資金額 5 億歐元，約合 39 億元人民幣，同時計劃讓西雅特入股江淮大眾，要在 2020 年前后把西雅特品牌引進中國。

 

       寧德時代與德國圖林根州政府正式簽署在德投資建廠的協(xié)議。協(xié)議將以 2.4 億歐元，約合 18.7 億人民幣的額度在圖林根州首府埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及研發(fā)中心。這是寧德時代第一家海外工廠，2021 年投產(chǎn)。同時有消息稱寶馬將從寧德時代采購約 40 億歐元，約合 311 億人民幣的新能源汽車動力電池。隨后寧德時代發(fā)布公告澄清，雙方確實收到了寶馬的定點信表達采購意圖，但不能夠保證具體訂單收益，不過能夠確定的是雙方的確在商談合作事宜。

 

       7月10日，寶馬作為理事會成員加入百度，面向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的阿波羅(Apollo)開放平臺。國內(nèi)已有多個省市建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，積極推動半封閉、開放道路的測試驗證。

 

       長城汽車與寶馬成立合資公司光束汽車，雙方各持股50% ，注冊資金17億人民幣，投資總額達51億元人民幣。合資公司標(biāo)準產(chǎn)能預(yù)計16萬輛，視生產(chǎn)計劃，年生產(chǎn)規(guī)模會增加。這是寶馬集團在全球范圍內(nèi)首個純電動車合資項目。

 

       7月11日，特斯拉確定將在上海建設(shè)一個足以與其美國唯一組裝廠競爭的超級工廠，年產(chǎn)50萬輛電動汽車。

 

       7月17日，寧德時代與華晨寶馬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，1、華晨寶馬向公司購買電池產(chǎn)能建設(shè)項目，項目金額為人民幣8.15億元。該項目將用于為華晨寶馬或其指定關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)和供應(yīng)指定產(chǎn)品。2、華晨寶馬將向公司長期采購指定型號的動力電池產(chǎn)品，并為此向公司支付人民幣28.525億元的初始預(yù)付款。3、華晨寶馬有權(quán)對公司進行股權(quán)投資，該項投資上限金額為人民幣28.525億元，具體投資方案以屆時公司股東大會審議通過的方案為準。