中國自主研發(fā)的中低速磁浮列車。中新社發(fā) 劉雙雙 資料圖 中新網(wǎng)長春7月2日消息，中車長客股份公司2日向媒體披露了新一代中低速磁浮列車的研發(fā)細節(jié)。據(jù)悉，該列車將采用輕量化鋁合金及復合材料結(jié)構(gòu)，并應(yīng)用多種節(jié)能環(huán)保黑科技。 在中國軌道裝備制造業(yè)領(lǐng)域，中車長客是目前唯一擁有高速磁浮車輛實際運營經(jīng)驗的企業(yè)。曾完成兩輛時速500公里高速磁浮國產(chǎn)化樣車的生產(chǎn)制造，該車現(xiàn)已投入上海示范線開展商業(yè)運營。
與普通軌道車輛相比，磁浮車輛的主要特點是利用受控制電磁力把車輛懸浮在軌道上(間隙大約8mm)，采用直線電機驅(qū)動縱向運動。具有環(huán)保、安全性高、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、建設(shè)成本低等優(yōu)點，適合于城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接。
中車長客披露，“十三五”期間，該公司將承擔時速600公里高速磁浮車輛車體結(jié)構(gòu)研制，以及氣動阻力分布、噪聲產(chǎn)生及傳播規(guī)律等研究任務(wù)。
據(jù)2日該公司發(fā)布的消息，中國新一代中低速磁浮列車最高運行時速可達120公里，車輛采用側(cè)方受電靴受電，額定供電電壓為DC1500V。
長客公司稱，新一代中低速磁浮列車會出現(xiàn)多種節(jié)能環(huán)保黑科技。其中，車體結(jié)構(gòu)方面采用輕量化鋁合金及復合材料結(jié)構(gòu)，具有很好的防振、隔音效果；通過采取噴涂阻尼漿、增加隔聲墊等措施將車輛噪音降至舒適水平；車門、車窗則會有通透的“落地窗”設(shè)計。
長客公司表示，中低速磁浮交通具有經(jīng)濟實惠、環(huán)保安全、適應(yīng)性強等優(yōu)勢，為中國乃至全球改善城市及城際交通，推動社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了極為重要的支持。同時，中低速磁浮軌道交通也是中國新一代軌道交通創(chuàng)新熱點。
據(jù)悉，首列車預(yù)計將于2019年6月交付客戶，應(yīng)用于全長38公里的廣東清遠磁浮專線。
與普通軌道車輛相比，磁浮車輛的主要特點是利用受控制電磁力把車輛懸浮在軌道上(間隙大約8mm)，采用直線電機驅(qū)動縱向運動。具有環(huán)保、安全性高、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、建設(shè)成本低等優(yōu)點，適合于城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接。
中車長客披露，“十三五”期間，該公司將承擔時速600公里高速磁浮車輛車體結(jié)構(gòu)研制，以及氣動阻力分布、噪聲產(chǎn)生及傳播規(guī)律等研究任務(wù)。
據(jù)2日該公司發(fā)布的消息，中國新一代中低速磁浮列車最高運行時速可達120公里，車輛采用側(cè)方受電靴受電，額定供電電壓為DC1500V。
長客公司稱，新一代中低速磁浮列車會出現(xiàn)多種節(jié)能環(huán)保黑科技。其中，車體結(jié)構(gòu)方面采用輕量化鋁合金及復合材料結(jié)構(gòu)，具有很好的防振、隔音效果；通過采取噴涂阻尼漿、增加隔聲墊等措施將車輛噪音降至舒適水平；車門、車窗則會有通透的“落地窗”設(shè)計。
長客公司表示，中低速磁浮交通具有經(jīng)濟實惠、環(huán)保安全、適應(yīng)性強等優(yōu)勢，為中國乃至全球改善城市及城際交通，推動社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了極為重要的支持。同時，中低速磁浮軌道交通也是中國新一代軌道交通創(chuàng)新熱點。
據(jù)悉，首列車預(yù)計將于2019年6月交付客戶，應(yīng)用于全長38公里的廣東清遠磁浮專線。
