雖然，中國方面時有消息傳出將啟動傳統(tǒng)燃油車禁售時間表，工信部方面表示當前我國正在啟動對禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表的研究工作，但這并不代表就將禁售。據(jù)點點電工獲悉，長安汽車宣布2025年將全面停止生產(chǎn)燃油汽車，比亞迪也宣布將在2030年停止生產(chǎn)燃油汽車，近日，海南成全國第一個要全面實現(xiàn)新能源汽車的省份，隨著全國各省市都陸續(xù)頒發(fā)新能源汽車號牌，可見新能源汽車的未來。我國是一個燃油汽車大國，新能源汽車行業(yè)伴隨一系列政策的實施，油氣巨頭們的明天在哪里？

 

 

去年，俄羅斯國家政府出臺了相關(guān)規(guī)定，要求在加油站安裝充電樁。荷蘭皇家殼牌也在英國的加油站網(wǎng)點加裝電動汽車快充設(shè)備。在中國也不例外，有很多人聽到禁售燃油車的消息之后，第一時間擔心的都是“三桶油”，殊不知人家其實早就開始著手轉(zhuǎn)型了。

 

中石油與一汽、中石化與北汽新能源、中海油與普天和國網(wǎng)，紛紛合作開展充換電業(yè)務(wù)在加油站的試點和推廣，中國的“三桶油”早已暗流涌動。除充換電業(yè)務(wù)，中石油、中石化也在論證何時大規(guī)模投建加氫站，可能先找一兩個加油站試點改造成兼顧加氫站，還可以同時布局充電和加氫基礎(chǔ)設(shè)施，形成真正的純電驅(qū)動零排放城市交通體系。

 

 

面對趨勢，油氣巨頭殼牌CEO也表示：“在歐洲、美國和中國，實現(xiàn)交通電氣化是一件好事，如果要把地球平均表面溫度控制在2攝氏度之內(nèi)，就需要更大規(guī)模的推廣電動汽車、氫燃料汽車和天然氣汽車。”

 

 

此外，殼牌CEO還表示：“各種激勵政策正在生效，技術(shù)也在不斷進步，預(yù)計原油需求見頂?shù)臅r間是2030年-2039年，屆時將形成汽油、柴油、電動、氫能、生物燃料為主的多種組合。殼牌有意參與到所有的價值鏈之中，致力于未來的燃料戰(zhàn)略，并愿意在交通運輸?shù)拿撎嫉缆飞习l(fā)揮主導作用，生產(chǎn)更多、更清潔的能源，無論是提高汽油和柴油的性能和效率，亦或是開發(fā)替代低排放燃料，例如氫氣、電力、生物燃料和液化天然氣，以滿足不同類型車輛和行程的不同需求。