近日，寧波舟山港所有集裝箱碼頭正式上線集裝箱進口設(shè)備交接單無紙化業(yè)務(wù)，僅憑手機二維碼就能一次性辦完提重手續(xù)，實現(xiàn)了集裝箱進口提重全程無紙化，費用結(jié)算實時電子支付。由此，寧波舟山港成為全國首個全面實現(xiàn)“提重?zé)o紙化”的港口。
在傳統(tǒng)的集裝箱進口提重業(yè)務(wù)中，所有的業(yè)務(wù)單證均為紙質(zhì)，需要依靠人工流轉(zhuǎn)。一票貨物從到岸到提貨，要經(jīng)歷紙質(zhì)單證從船公司到貨代，再到車隊或寄單點，再到集卡司機，再到碼頭的多個流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。整個流程繁瑣、效率低下，不僅耗費了大量人力物力，還容易造成交通擁堵，帶來安全隱患。
而如今的進口提重全程無紙化，不僅簡化了業(yè)務(wù)辦理手續(xù)、提升了港口物流效率，還能產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟、社會及環(huán)境效益。據(jù)測算，進口提重全程無紙化在寧波舟山港全面推廣后，每年可節(jié)約燃油 240 萬升、減少二氧化碳排放 540 萬千克、減少用紙量 720 萬張、節(jié)省跑單、燃油費等約 3000 萬元。
無紙化還能有效解決集卡司機違章停車取單問題，降低安全隱患，緩解港區(qū)周邊道路擁堵狀況。接下來，寧波舟山港將通過開發(fā)集裝箱出口單證無紙化，推進出口設(shè)備交接單、電子裝箱單兩單電子化，進一步實現(xiàn)集裝箱進出口的全程無紙化運作。
在傳統(tǒng)的集裝箱進口提重業(yè)務(wù)中，所有的業(yè)務(wù)單證均為紙質(zhì)，需要依靠人工流轉(zhuǎn)。一票貨物從到岸到提貨，要經(jīng)歷紙質(zhì)單證從船公司到貨代，再到車隊或寄單點，再到集卡司機，再到碼頭的多個流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。整個流程繁瑣、效率低下，不僅耗費了大量人力物力，還容易造成交通擁堵，帶來安全隱患。
而如今的進口提重全程無紙化，不僅簡化了業(yè)務(wù)辦理手續(xù)、提升了港口物流效率，還能產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟、社會及環(huán)境效益。據(jù)測算，進口提重全程無紙化在寧波舟山港全面推廣后，每年可節(jié)約燃油 240 萬升、減少二氧化碳排放 540 萬千克、減少用紙量 720 萬張、節(jié)省跑單、燃油費等約 3000 萬元。
無紙化還能有效解決集卡司機違章停車取單問題，降低安全隱患，緩解港區(qū)周邊道路擁堵狀況。接下來，寧波舟山港將通過開發(fā)集裝箱出口單證無紙化，推進出口設(shè)備交接單、電子裝箱單兩單電子化，進一步實現(xiàn)集裝箱進出口的全程無紙化運作。
