以多名不愿公開姓名的美國(guó)政府高級(jí)官員和汽車業(yè)管理人員為消息源，《華爾街日?qǐng)?bào)》首先報(bào)道，總統(tǒng)唐納德·特朗普已經(jīng)責(zé)成多個(gè)部門制定方案，利用現(xiàn)有法律，使進(jìn)口汽車受制于嚴(yán)苛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)環(huán)境保護(hù)部受命，為這項(xiàng)政策尋找法律依據(jù)。

 

美國(guó)汽車制造業(yè)兩名高級(jí)管理人員向路透社證實(shí)，美國(guó)政府打算對(duì)進(jìn)口汽車采取更加嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

 

這兩名消息提供者說(shuō)，這項(xiàng)措施據(jù)信由商務(wù)部長(zhǎng)威爾伯·羅斯上周提出，美國(guó)車企并未要求或者支持政府這樣做。

 

特朗普打出“美國(guó)優(yōu)先”“美國(guó)制造”旗號(hào)，以單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義措施維護(hù)美方利益，在國(guó)際社會(huì)引發(fā)廣泛憂慮、反對(duì)、批評(píng)。《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，落實(shí)新規(guī)有難度，特朗普政府內(nèi)部意見不一致。

 

白宮發(fā)言人莎拉·桑德斯沒有正面回應(yīng)上述報(bào)道，僅稱特朗普將繼續(xù)推行“自由、公平、互惠”的貿(mào)易措施，以“促進(jìn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、繼續(xù)使工作崗位和制造業(yè)重返美國(guó)”。

 

美國(guó)市場(chǎng)去年進(jìn)口汽車銷售量占總量大約21%。路透社報(bào)道，美方這項(xiàng)措施對(duì)歐洲車企的打擊可能大于對(duì)日本和韓國(guó)車企，因?yàn)槿枕n企業(yè)去年在美所售汽車中，七成產(chǎn)于設(shè)在美國(guó)的工廠；對(duì)歐洲車企而言，這一比例僅有三成。

 

日本《每日新聞》網(wǎng)站轉(zhuǎn)引《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道時(shí)評(píng)述，特朗普政府以環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等手段設(shè)置非關(guān)稅壁壘，另一方面卻要求日方放松標(biāo)準(zhǔn)，從而有利于美國(guó)車企擴(kuò)大對(duì)日出口。

 

這則報(bào)道在日本新聞網(wǎng)站雅虎引發(fā)讀者熱議，對(duì)美方做法“差評(píng)”一片。一條評(píng)論寫道：“美國(guó)車在世界上越來(lái)越賣不出去，是世界上最賣不掉的車。不僅日本和歐洲汽車，就連中國(guó)、韓國(guó)的汽車也趕超美國(guó)車。”另一名讀者寫道：“一方面退出《巴黎協(xié)定》，另一方面卻要強(qiáng)化環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。真可笑。”（惠曉霜）（新華社專特稿）