會議現(xiàn)場，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春表示，充電設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是制約新能源汽車快速推進的最大短板，要著力切實研究解決充電樁問題。瞿國春介紹，新能源汽車發(fā)展離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的全力支持和堅強保障，新能源汽車已經(jīng)成為我國領(lǐng)先世界的行業(yè)之一，2017年產(chǎn)銷量分別達79.4萬輛和77.7萬輛，已經(jīng)成為全球創(chuàng)新型最活躍的國家，引領(lǐng)新能源全球產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

報告數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，聯(lián)盟成員單位總計上報公共類充電樁21.4萬個，其中交流充電樁8.6萬個，直流充電樁6.1萬個，交直流一體充電樁6.6萬個。僅2017年12月份就比11月份新增公共類充電樁9174個。2017年全年月均新增公共類充電樁約為6000個。2017年12月份同比增長51.4%。

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、聯(lián)盟理事長董揚表示，充電樁行業(yè)未來要保持可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢，充電設(shè)施要像汽車零件一樣安全可靠、使用要和傳統(tǒng)加油一樣方便，結(jié)算要像手機一樣方便快捷。

 

聯(lián)盟當天發(fā)布的數(shù)據(jù)還顯示，全國省級行政區(qū)域(不含港澳臺)內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量排名前10的是分別是，北京、廣東、上海、江蘇、山東、安徽、河北、浙江、天津、湖北。截至2017年12月，聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)總計上報私人類充電樁23萬個，其中，直流充電樁13個，其余均為交流充電樁。

 

同樣截至2017年12月，通過聯(lián)盟成員整車企業(yè)，比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長安、吉利、奇瑞、東風電動、東風日產(chǎn)、廣汽、一汽，采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)29萬條，未能配備充電樁占比20.57%。其中，因為“集團用戶自行建樁”、“居住地沒有固定停車位”、“通過專用場站充電”、“工作地沒有固定停車位”、“居住地物業(yè)不配合”、“居住地報裝接電難度大”未能配建充電樁占比分別為9.79%、1.87%、1.66%、1.06%、0.65%、0.25%。

 

全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角3個區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主，廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，采用小客車為輔;山西的電量流向主要以出租車為主，乘用小客車為輔。

 

記者了解到，根據(jù)我國提出的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》規(guī)劃，2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。未來，充電樁行業(yè)要向智能、柔性、互聯(lián)方向發(fā)展。