萬鋼指出，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綠色發(fā)展、人與自然的和諧相處是大勢(shì)所趨，隨著社會(huì)的發(fā)展和人民對(duì)美好生活要求的提高，節(jié)能減排受到社會(huì)各界的高度重視，汽車和內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)都面臨著節(jié)能減排的巨大壓力，必須冷靜分析，將當(dāng)前挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)換為發(fā)展機(jī)遇。萬鋼表示，減排和降耗是近期內(nèi)燃機(jī)努力的方向，中國能耗和國際先進(jìn)水平還有一定差距，需要在高性能關(guān)鍵零部件技術(shù)、后處理等方面投入資源，組織科研攻關(guān)。內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化的結(jié)合是未來很有可能的方向，要用更低的成本滿足更高的排放要求,要高度重視燃料電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提前做好應(yīng)對(duì)。

來自德國博世集團(tuán)、德國道依茨集團(tuán)、奧地利AVL公司、德國FEV公司、加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司、日本日產(chǎn)公司、歐洲內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)、清華大學(xué)、中國工程院、天津大學(xué)、中國一汽集團(tuán)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)等國內(nèi)外知名企業(yè)、協(xié)會(huì)學(xué)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、高校的四十余位企業(yè)家、院士、專家等參加了此次研討會(huì)。