9月1日起，買(mǎi)新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅 首席編輯 方毅夫/制圖
盡管新能源汽車(chē)上市已久，但迎來(lái)“蜜月期”，卻是在今年。
年初，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在調(diào)研時(shí)說(shuō)的“國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)戰(zhàn)略不變”，為新能源汽車(chē)企業(yè)打了強(qiáng)心針。
到了7月，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的支持政策密集出臺(tái)，其中包括免去購(gòu)置稅、加大政府采購(gòu)等，更讓涉足該產(chǎn)業(yè)的人感到了甜蜜。
有了政策支持 河南新能源汽車(chē)企業(yè)重拾信心
“就在今年，新能源汽車(chē)迎來(lái)大轉(zhuǎn)機(jī)。”8月6日、7日，河南商報(bào)記者走訪三門(mén)峽速達(dá)交通集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“速達(dá)集團(tuán)”），獲悉國(guó)家政策之后的速達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)李復(fù)活顯得積極樂(lè)觀。
該集團(tuán)下屬公司——河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司，致力研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)。
早在2010年1月，該公司第一輛純電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)樣車(chē)誕生。時(shí)任三門(mén)峽市長(zhǎng)楊樹(shù)平（現(xiàn)任三門(mén)峽市委書(shū)記）親自到場(chǎng)試乘試駕，并為該車(chē)取名“速達(dá)牌”純電動(dòng)汽車(chē)。
當(dāng)年9月，第一批20輛速達(dá)純電動(dòng)汽車(chē)在三門(mén)峽下線。
和其他地方的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目一樣，速達(dá)集團(tuán)能夠在三門(mén)峽建廠，與當(dāng)?shù)卣闹С植粺o(wú)關(guān)系。2008年6月20日，三門(mén)峽市發(fā)改委曾組織了一次節(jié)能先進(jìn)技術(shù)（產(chǎn)品）推介會(huì)，速達(dá)集團(tuán)自主研發(fā)的“發(fā)動(dòng)機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置”引起了楊樹(shù)平的興趣，之后速達(dá)集團(tuán)在三門(mén)峽建了廠。
遠(yuǎn)在新鄉(xiāng)的張輝也有著相似經(jīng)歷。2010年，一心想著新鄉(xiāng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)該如何起步的時(shí)任新鄉(xiāng)市長(zhǎng)李慶貴（現(xiàn)任新鄉(xiāng)市委書(shū)記），建議張輝做新能源汽車(chē)。
新鄉(xiāng)市財(cái)政每年安排5000萬(wàn)元支持電池及電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)。3個(gè)月內(nèi)，張輝做出了6輛電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，因?yàn)槭袌?chǎng)無(wú)法打開(kāi)，有一段時(shí)間他陷入了迷茫。
接受媒體采訪時(shí)，張輝表示，新能源汽車(chē)將不可避免地會(huì)在9月份出現(xiàn)“小陽(yáng)春”，近幾天來(lái)，他們公司接到的購(gòu)車(chē)咨詢(xún)電話多了不少。
上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增加2倍多
一些數(shù)據(jù)也在“表達(dá)”這樣的樂(lè)觀。
進(jìn)入2014年，隨著充電設(shè)施逐步完善，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售也迎來(lái)了小高峰。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2014年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)（包括電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）生產(chǎn)20692輛、銷(xiāo)售20477輛，比去年同期分別增加2.3倍和2.2倍，已超過(guò)2013年全年的數(shù)量。
這種快速增長(zhǎng)離不開(kāi)國(guó)家及地方的政策扶持。多種利好政策的疊加，促使今年上半年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量一路走高。
不過(guò)，目前的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)距《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》的目標(biāo)仍有較大差距。
按照規(guī)劃，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到500萬(wàn)輛。
國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家王秉剛表示，到2015年底，我國(guó)計(jì)劃推廣33萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。而2014年1月至2月，我國(guó)新能源汽汽車(chē)推廣總量不及3000輛。
一家新能源汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)說(shuō)：“因?yàn)榇蠹覍?duì)新能源汽車(chē)認(rèn)識(shí)還不足。”
省工信廳相關(guān)人士也持此觀點(diǎn)，“大家對(duì)于新能源汽車(chē)還抱有懷疑態(tài)度，對(duì)其安全性能、續(xù)航能力都不太信任。這需要時(shí)間去改變，市場(chǎng)也需要慢慢培育。”
鄭州、新鄉(xiāng)成為新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市
“新能源汽車(chē)這么火，還催生了低速電動(dòng)車(chē)的巨大市場(chǎng)，因?yàn)樗菄?guó)家的戰(zhàn)略行業(yè)。”8月12日上午，在河南省工信廳，河南商報(bào)記者見(jiàn)到了相關(guān)負(fù)責(zé)人，其電腦屏幕上，顯示著有關(guān)省內(nèi)新能源汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議的一些資料。
早在2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目就被列入國(guó)家“十五”期間的863重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)、向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。
在業(yè)內(nèi)，2008年被看做我國(guó)“新能源汽車(chē)元年”。根據(jù)相關(guān)資料，2008年我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899輛，新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1536輛。
“第二年，密集的扶持政策開(kāi)始出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車(chē)也駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上，它的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。”業(yè)內(nèi)人士告訴河南商報(bào)記者。
2010年6月1日起，國(guó)家在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)。2010年7月，國(guó)家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)，其中包括鄭州和新鄉(xiāng)。新能源汽車(chē)正進(jìn)入全面政策扶持階段。
如今，新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，國(guó)家正在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、小型電動(dòng)汽車(chē)。為加快培育發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，從2012年起，新能源汽車(chē)項(xiàng)目每年獲得10億至20億元資金支持。
下月起免除購(gòu)置稅 政府采購(gòu)比例將提高
如果說(shuō)上述時(shí)間段還是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前奏，2014年，則進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策“蜜月期”。
今年年初，國(guó)務(wù)院副總理馬凱說(shuō)，“國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)戰(zhàn)略不變”，給企業(yè)打了強(qiáng)心針。
按照國(guó)家新能源補(bǔ)貼規(guī)定，在2013年至2015年期間，每一年的補(bǔ)貼金額會(huì)按年度下調(diào)，即2014年和2015年會(huì)比2013年各降低10%和20%。但2月8日，國(guó)家發(fā)改委等發(fā)布通知，對(duì)政策進(jìn)行重新調(diào)整，2014年和2015年的補(bǔ)貼相比2013年分別降低5%和10%。實(shí)際上，就是鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。
3個(gè)月后，國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)布相關(guān)支持意見(jiàn)：自建充電樁享受5毛錢(qián)一度電的居民電價(jià)。
而到了7月，國(guó)務(wù)院更是出臺(tái)了《新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅方案》，自9月1日起至2017年底，免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅，免稅范圍基本囊括了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型。
稍后，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部等聯(lián)合公布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，要求2014年中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
這些，都成為新能源汽車(chē)企業(yè)信心的來(lái)源。“在市場(chǎng)上，盡管從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變還需要時(shí)間，但這一天已經(jīng)不遠(yuǎn)了。”李復(fù)活坦言。
“今年5月，習(xí)總書(shū)記在上?？疾鞎r(shí)說(shuō)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。只要政府的決心不動(dòng)搖，我們企業(yè)就有希望。”（記者 孟令強(qiáng) 郭丁然）
年初，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在調(diào)研時(shí)說(shuō)的“國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)戰(zhàn)略不變”，為新能源汽車(chē)企業(yè)打了強(qiáng)心針。
到了7月，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的支持政策密集出臺(tái)，其中包括免去購(gòu)置稅、加大政府采購(gòu)等，更讓涉足該產(chǎn)業(yè)的人感到了甜蜜。
有了政策支持 河南新能源汽車(chē)企業(yè)重拾信心
“就在今年，新能源汽車(chē)迎來(lái)大轉(zhuǎn)機(jī)。”8月6日、7日，河南商報(bào)記者走訪三門(mén)峽速達(dá)交通集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“速達(dá)集團(tuán)”），獲悉國(guó)家政策之后的速達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)李復(fù)活顯得積極樂(lè)觀。
該集團(tuán)下屬公司——河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司，致力研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)。
早在2010年1月，該公司第一輛純電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)樣車(chē)誕生。時(shí)任三門(mén)峽市長(zhǎng)楊樹(shù)平（現(xiàn)任三門(mén)峽市委書(shū)記）親自到場(chǎng)試乘試駕，并為該車(chē)取名“速達(dá)牌”純電動(dòng)汽車(chē)。
當(dāng)年9月，第一批20輛速達(dá)純電動(dòng)汽車(chē)在三門(mén)峽下線。
和其他地方的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目一樣，速達(dá)集團(tuán)能夠在三門(mén)峽建廠，與當(dāng)?shù)卣闹С植粺o(wú)關(guān)系。2008年6月20日，三門(mén)峽市發(fā)改委曾組織了一次節(jié)能先進(jìn)技術(shù)（產(chǎn)品）推介會(huì)，速達(dá)集團(tuán)自主研發(fā)的“發(fā)動(dòng)機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置”引起了楊樹(shù)平的興趣，之后速達(dá)集團(tuán)在三門(mén)峽建了廠。
遠(yuǎn)在新鄉(xiāng)的張輝也有著相似經(jīng)歷。2010年，一心想著新鄉(xiāng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)該如何起步的時(shí)任新鄉(xiāng)市長(zhǎng)李慶貴（現(xiàn)任新鄉(xiāng)市委書(shū)記），建議張輝做新能源汽車(chē)。
新鄉(xiāng)市財(cái)政每年安排5000萬(wàn)元支持電池及電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)。3個(gè)月內(nèi)，張輝做出了6輛電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，因?yàn)槭袌?chǎng)無(wú)法打開(kāi)，有一段時(shí)間他陷入了迷茫。
接受媒體采訪時(shí)，張輝表示，新能源汽車(chē)將不可避免地會(huì)在9月份出現(xiàn)“小陽(yáng)春”，近幾天來(lái)，他們公司接到的購(gòu)車(chē)咨詢(xún)電話多了不少。
上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增加2倍多
一些數(shù)據(jù)也在“表達(dá)”這樣的樂(lè)觀。
進(jìn)入2014年，隨著充電設(shè)施逐步完善，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售也迎來(lái)了小高峰。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2014年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)（包括電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）生產(chǎn)20692輛、銷(xiāo)售20477輛，比去年同期分別增加2.3倍和2.2倍，已超過(guò)2013年全年的數(shù)量。
這種快速增長(zhǎng)離不開(kāi)國(guó)家及地方的政策扶持。多種利好政策的疊加，促使今年上半年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量一路走高。
不過(guò)，目前的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)距《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》的目標(biāo)仍有較大差距。
按照規(guī)劃，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到500萬(wàn)輛。
國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家王秉剛表示，到2015年底，我國(guó)計(jì)劃推廣33萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。而2014年1月至2月，我國(guó)新能源汽汽車(chē)推廣總量不及3000輛。
一家新能源汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)說(shuō)：“因?yàn)榇蠹覍?duì)新能源汽車(chē)認(rèn)識(shí)還不足。”
省工信廳相關(guān)人士也持此觀點(diǎn)，“大家對(duì)于新能源汽車(chē)還抱有懷疑態(tài)度，對(duì)其安全性能、續(xù)航能力都不太信任。這需要時(shí)間去改變，市場(chǎng)也需要慢慢培育。”
鄭州、新鄉(xiāng)成為新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市
“新能源汽車(chē)這么火，還催生了低速電動(dòng)車(chē)的巨大市場(chǎng)，因?yàn)樗菄?guó)家的戰(zhàn)略行業(yè)。”8月12日上午，在河南省工信廳，河南商報(bào)記者見(jiàn)到了相關(guān)負(fù)責(zé)人，其電腦屏幕上，顯示著有關(guān)省內(nèi)新能源汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議的一些資料。
早在2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目就被列入國(guó)家“十五”期間的863重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)、向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。
在業(yè)內(nèi)，2008年被看做我國(guó)“新能源汽車(chē)元年”。根據(jù)相關(guān)資料，2008年我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899輛，新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1536輛。
“第二年，密集的扶持政策開(kāi)始出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車(chē)也駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上，它的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。”業(yè)內(nèi)人士告訴河南商報(bào)記者。
2010年6月1日起，國(guó)家在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)。2010年7月，國(guó)家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)，其中包括鄭州和新鄉(xiāng)。新能源汽車(chē)正進(jìn)入全面政策扶持階段。
如今，新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，國(guó)家正在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、小型電動(dòng)汽車(chē)。為加快培育發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，從2012年起，新能源汽車(chē)項(xiàng)目每年獲得10億至20億元資金支持。
下月起免除購(gòu)置稅 政府采購(gòu)比例將提高
如果說(shuō)上述時(shí)間段還是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前奏，2014年，則進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策“蜜月期”。
今年年初，國(guó)務(wù)院副總理馬凱說(shuō)，“國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)戰(zhàn)略不變”，給企業(yè)打了強(qiáng)心針。
按照國(guó)家新能源補(bǔ)貼規(guī)定，在2013年至2015年期間，每一年的補(bǔ)貼金額會(huì)按年度下調(diào)，即2014年和2015年會(huì)比2013年各降低10%和20%。但2月8日，國(guó)家發(fā)改委等發(fā)布通知，對(duì)政策進(jìn)行重新調(diào)整，2014年和2015年的補(bǔ)貼相比2013年分別降低5%和10%。實(shí)際上，就是鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。
3個(gè)月后，國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)布相關(guān)支持意見(jiàn)：自建充電樁享受5毛錢(qián)一度電的居民電價(jià)。
而到了7月，國(guó)務(wù)院更是出臺(tái)了《新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅方案》，自9月1日起至2017年底，免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅，免稅范圍基本囊括了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型。
稍后，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部等聯(lián)合公布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，要求2014年中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
這些，都成為新能源汽車(chē)企業(yè)信心的來(lái)源。“在市場(chǎng)上，盡管從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變還需要時(shí)間，但這一天已經(jīng)不遠(yuǎn)了。”李復(fù)活坦言。
“今年5月，習(xí)總書(shū)記在上?？疾鞎r(shí)說(shuō)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。只要政府的決心不動(dòng)搖，我們企業(yè)就有希望。”（記者 孟令強(qiáng) 郭丁然）
