2017年11月10-12日，由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會主辦的“全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”(簡稱GFM2017)在杭州舉行。沃特瑪集團(tuán)董事長秘書鐘孟光就“新能源汽車技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)鏈重塑”主題發(fā)表演講。

鐘孟光表示，中國推廣新能源汽車面臨三個問題：充維難、購置成本高、續(xù)航里程。今年下半年開始，共享交通步入第三階段，就是突破單一企業(yè)，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共建共享，未來出行共享交通新能源汽車大有可為。

尊敬的各位嘉賓，大家上午好!昨天會議都提到，未來出行面臨四個趨勢“低碳化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”。

低碳化。能源和環(huán)保的挑戰(zhàn)毫無疑問讓低碳化出行成為必由之路，低碳化出行有兩個熱點：一是共享單車;二是新能源汽車。從中國推廣新能源汽車這么多年的經(jīng)驗來看，推廣面臨三個問題：充維難、購置成本高、續(xù)航里程。

怎樣理解網(wǎng)聯(lián)化，基于互聯(lián)網(wǎng)各類交通工具、人、和物之間建立一種系統(tǒng)關(guān)系，從而使出行更加便捷、更加高效、更加可靠，這是基于智慧城市建設(shè)以及互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的深度運用，智能化出行將成為主流。

在共享經(jīng)濟(jì)背景下，目前共享出行在今年是最為火爆的，但是共享化怎樣解決用戶實實在在的痛點，從而推進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。一說到共享會想到共享單車，共享單車就是解決最后一公里的憂慮問題，所以才有這么大的市場，發(fā)展才這么快、這么健康。我們認(rèn)為在共享交通產(chǎn)業(yè)研究路線上，分為三個過程：一是探索發(fā)展期，主要是指以滴滴、UBER為代表滿足大量需求;二是引導(dǎo)規(guī)范區(qū)，就是指摩拜、ofo共享單車為代表引發(fā)政府關(guān)注并且出臺相關(guān)政策引導(dǎo);三是今年下半年開始，共享交通步入第三階段，就是突破單一企業(yè)，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共建共享，這個角度來說未來出行共享交通新能源汽車可以發(fā)揮很重要的角色和作用，或者是大有可為的。

沃特瑪在未來出行承擔(dān)什么樣的角色?我們的總結(jié)是三個：一是新動能的提供者;二是共享的驅(qū)動者;三是綠色的踐行者。

作為沃特瑪來說在國內(nèi)已經(jīng)做到行業(yè)前三，在15年中從一個民營企業(yè)做起到今年已經(jīng)做到行業(yè)前三，專利數(shù)量突破1900項，目前搭載沃特瑪電池新能源交通工具突破8萬臺。沃特瑪電池的核心技術(shù)主要是體現(xiàn)在兩個方面：一是快充技術(shù)，實現(xiàn)15分鐘內(nèi)充入電量85%以上;二是低溫技術(shù)。2015年底，搭載沃特瑪電池客車已經(jīng)連續(xù)運營超過20個月，最典型在黑龍江零下38度正常運行，不會受到影響。

沃特瑪電池2015年開始構(gòu)建監(jiān)控平臺，可以監(jiān)測所有車輛電量、電流、電壓、定位、關(guān)鍵零部件等，實現(xiàn)兩個作用：一是確保搭載電池的純電動車輛運營的安全;二是為快充提供最基本的條件。技術(shù)儲備方面，目前沃特瑪電池主要在三元電池技術(shù)，沃特瑪26650-4.9安時三元的電池能量密度達(dá)到180Wh/kg，可以在1-2個月完成切換，支持三元電池規(guī)模化生產(chǎn)，還有全固態(tài)電池，沃特瑪10安時能量密度高于800Wh/L。

為新動能的提供者，沃特瑪電池是共享驅(qū)動者，沃特瑪牽頭，聯(lián)合18家產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)公司創(chuàng)立沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟，通過4+1運營平臺打造共享交通，致力于實現(xiàn)能源未來新局面。沃特瑪助力創(chuàng)新聯(lián)盟通勤車、市政用車和乘用車打造出行新模式，打造一個物流電動化運營平臺，在全國布局了綠色物流的共享模式。在共享旅游方面，沃特瑪通過聯(lián)盟運營平臺，從純電動大巴、純電動房車、純電動觀光船等，打造綠色共享的旅游整體解決方案。以深圳為例，給華為上下班的通勤，通過“接我巴士”APP平臺，活躍乘坐人數(shù)超過1萬人次，作為對深圳公交非常重要的補(bǔ)充，目前該模式在全國一線城市、二線城市大力推廣。大家看到的純電動觀光船是我們目前在今年6月份的時候首次下水，在內(nèi)部湖泊實現(xiàn)綠色化。共享充維，建立充電體系可以開放給全國的純電動汽車，都可以通過我們的聯(lián)盟充電平臺來進(jìn)行實現(xiàn)。

綠色踐行者，這個怎樣解釋?通過技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，推動新能源汽車推廣應(yīng)用，促進(jìn)生態(tài)發(fā)展。以呼和浩特搭載沃特瑪電池427臺純電動汽車為例，一臺純電動公交每年減少碳排放達(dá)到52噸，如果按427臺來算，相當(dāng)于8年內(nèi)種植121萬棵樹。山西臨汾2016年5月份實現(xiàn)了全國第一個城市公交全部電動化，一臺燃油公交車都沒有了。在安徽舒城實現(xiàn)了村鎮(zhèn)公交、村村公交，從城到鎮(zhèn)、村與村之間都是純電動公交。沃特瑪和政府合作，把新能源汽車實現(xiàn)到四線、五線農(nóng)民身上，純電動船在舒城試運營，實現(xiàn)了景區(qū)、湖區(qū)里的特色。深圳目前累計運送乘客超過120萬人次。

可以說沃特瑪通過技術(shù)、制造、平臺三大優(yōu)勢，目前在繼續(xù)推動新能源交通工具的便捷應(yīng)用。在未來出行的發(fā)展上，我相信作為一個重要的核心零部件企業(yè)可以扮演更好的作用和角色。從整個行業(yè)來看，中國動力電池企業(yè)在最近幾年的技術(shù)突破、產(chǎn)品品質(zhì)、智能制造幾個方面都取得了很大的進(jìn)步和發(fā)展，從最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2020年中國電池生產(chǎn)或?qū)⑦_(dá)到全球市場份額的70%以上，我們有理由相信按照目前國家政策的政策支持和中國這么大的市場，沃特瑪電池在通過技術(shù)和智能制造、平臺支撐下，相信能夠在未來出行這個角色上做的更好。尤其是沃特瑪電池在智能制造方面，從2016年底開始大力推廣全自動化生產(chǎn)線，原來一條生產(chǎn)線230個人，目前只需要25個人左右，大量運用機(jī)器人、機(jī)器臂等最新的全自動化設(shè)備、平臺、工具，在電池的品質(zhì)、效率方面得到了很大的提高。

所以，我相信全球汽車、未來出行不可更改的浪潮下，包括沃特瑪電池在內(nèi)，包括在座的很多核心零部件企業(yè)，都有希望在未來出行中扮演更重要的角色和作用，實現(xiàn)我們提出的“人人共享，新能源汽車未來”的夢想和目標(biāo)。

謝謝大家!