“我們多氟多新能源未來三年將主要致力于有色金屬、化工類等大型傳統(tǒng)企業(yè)及道路照明的LED照明節(jié)能改造。”深圳市多氟多新能源科技有限公司(以下簡稱“多氟多新能源”)副總經(jīng)理房海明告訴記者，由于早期定位不清晰，公司2013年開始轉(zhuǎn)變，將產(chǎn)品定位于戶外燈具以及工礦型企業(yè)燈具的節(jié)能改造。
多氟多新能源是一家從事于半導體照明應用產(chǎn)品的研發(fā)、制造、應用和服務的先進綠色能源高科技企業(yè)。公司成立于2012年，位于河南省焦作市中站區(qū)，是多氟多化工股份有限公司(以下簡稱“多氟多化工”)十幾家控資子公司之一。
自2011年6月國家發(fā)改委財政部頒發(fā)節(jié)能改造行業(yè)的鼓勵政策后，大型化工、有色金屬等企業(yè)都紛紛積極地響應國家政策，將傳統(tǒng)燈具替換LED燈具，全面實施節(jié)能減排工作。
內(nèi)部資源優(yōu)化整合
作為多氟多化工子公司的多氟多新能源轉(zhuǎn)跨入LED行業(yè)也是基于母公司在氟、鋰、硅元素上的產(chǎn)品應用拓展。而含著金鑰匙“出生”的多氟多新能源自然能享受到諸多優(yōu)待。
房海明告訴記者，在母公司多氟多化工總部大巴上赫然寫著“多氟多其實是中國鋁行業(yè)的伴侶”這幾個大字。由于在鋁業(yè)加工時使用的電解槽都必須使用多氟多化工生產(chǎn)的化學產(chǎn)品才能清洗干凈?；谀腹咎峁┑倪@種獨特技術(shù)與資源，多氟多新能源近期也受邀出席有色金屬和工礦企業(yè)的高峰論壇，打入內(nèi)部戰(zhàn)場，提高自身品牌曝光度，向眾多企業(yè)推薦多氟多新能源的LED工礦燈。
對于眾多企業(yè)節(jié)能改造的這份巨大蛋糕，不僅僅只有多氟多新能源想要蠶食。在同質(zhì)化競爭日益激烈的戶外照明領(lǐng)域，多氟多新能源除了有“富二代”的背景，在產(chǎn)品上也有自己獨到的優(yōu)勢。
首先，公司注重產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入。在短短的兩年時間內(nèi)，公司成功取得“高新技術(shù)企業(yè)”認證，并取得了多項發(fā)明專利及實用專利。其次，對于產(chǎn)品品質(zhì)，公司放眼全球，所有產(chǎn)品的生產(chǎn)都嚴格按照ISO體系進行管理，產(chǎn)品都經(jīng)過多道嚴格工序的全檢，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。
2014年多氟多新能源生產(chǎn)的用于節(jié)能改造的模組工礦燈在性能上不斷優(yōu)化升級。而自主研發(fā)的內(nèi)置電源平板燈也在進行批量生產(chǎn)，并獲得外界好評。“模組系列工礦燈以及別的系列產(chǎn)品，公司都秉持著將產(chǎn)品做到最簡化但性能做到最優(yōu)的原則生產(chǎn)。”
用于有色金屬、工礦等企業(yè)的燈具，多氟多新能源對燈具進行高低溫沖擊、冷熱沖擊、防水防塵、延誤等檢測，測試總時間長達12000小時，力求提供最優(yōu)的服務和產(chǎn)品給顧客。這在業(yè)內(nèi)很少有企業(yè)能夠做到。
此外，多氟多新能源對LED道路照明和企業(yè)照明的節(jié)能改造更注重人性化，提高燈具的穩(wěn)定性，減少其麻煩的后續(xù)維修，簡化各組件使燈具組裝簡單。甚至是對某些特種燈具進行二次防護，防止燈體老化斷裂掉落傷人。
立足自身 著眼未來
“通過對自身產(chǎn)品的重新規(guī)劃，公司目前已取得初步成效。”房海明表示，項目的進展除了多年市場與技術(shù)經(jīng)驗的積累，更是來自對LED光源、電源、散熱器等照明供應鏈的深入研究。
對于現(xiàn)今并不是那么可觀的路燈電源現(xiàn)狀與市場，房海明表示，“致力于大功率電源生產(chǎn)的企業(yè)較多，市場競爭壓力大。所有企業(yè)的技術(shù)都大同小異，本質(zhì)上并沒有較大的區(qū)別。企業(yè)競爭的關(guān)鍵還在于產(chǎn)品的性價比與服務。”
如何才能在技術(shù)上有所突破，并一舉獲得較大市場份額？業(yè)界要求LED燈具越做越小，功率越做越大，大功率電源體積走向顯而易見。“然而LED燈本身優(yōu)勢便是小巧，再往微型化小型化方向發(fā)展，就必須著手考慮大功率驅(qū)動電源的散熱、安規(guī)等問題?？傮w來說，大功率驅(qū)動電源未來的發(fā)展方向也必定會往集中化方向發(fā)展。”
而對于時下熱門的智能照明，房海明認為，道路照明智能化將更容易市場化。一方面人工控制的路燈在很大程度上浪費了人力、物力、財力資源。凌晨一兩點，道路上空無一人但亮著的路燈不勝枚舉，電力能源浪費數(shù)目巨大。另一方面，有些路段人走動不多便會在晚上熄滅路燈，為城市節(jié)約電費，但因此居民的安全性降低，城市整體治安率也降低。然而智能化LED道路照明可隨環(huán)境、時間自動調(diào)節(jié)路燈亮度，減少大范圍高亮度路燈的浪費，達到照明、省電、節(jié)能三不誤。
在LED光源上，近年來LED道路照明光源發(fā)展較平穩(wěn)，光效、光通量等都有所提升。性價比、光衰快慢、散熱程度等終是企業(yè)、商家和消費者進行橫向?qū)Ρ鹊捻椖?。LED大功率路燈只有做到更高的性價比，才能進一步普及。
據(jù)記者了解，現(xiàn)今集成路燈與單顆路燈的出廠價均為6-7元/瓦。未來三到五年內(nèi)，在保證品質(zhì)、良率與質(zhì)量效果的前提下，路燈光源中集成路燈最低可能降到4元/瓦，單顆路燈也應可實現(xiàn)5元/瓦。集成路燈較單顆路燈價格占優(yōu)勢，但單顆路燈光衰相對較慢且散熱面積較大，也可俘虜很大一部分經(jīng)銷商與消費者的心。
LED燈具的光衰與壽命和器件的散熱問題密不可分，LED大功率燈具的散熱一直也是業(yè)界經(jīng)久不衰的話題之一。房海明解釋道，壓鑄基本一次成型，后續(xù)功率改變困難，使得代價過高。而鋁基可拉伸，功率可變空間大，無需改變模具，成本低。因此，包括多氟多在內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)都選擇鋁基來作為大功率電源的導熱材料。
對于新興導散熱材料在大功率照明燈具上的應用，房海明表示，擁有高導熱性能的新興導熱塑料，多氟多新能源一直有在進行實驗與探究。導熱塑料的絕緣性和重量輕是大功率路燈迫切需要改善的。但戶外存在風吹雨淋，紫外線嚴重等問題，導熱塑料能否經(jīng)受得住如此惡劣的環(huán)境還有待進一步考證。
多氟多新能源是一家從事于半導體照明應用產(chǎn)品的研發(fā)、制造、應用和服務的先進綠色能源高科技企業(yè)。公司成立于2012年，位于河南省焦作市中站區(qū)，是多氟多化工股份有限公司(以下簡稱“多氟多化工”)十幾家控資子公司之一。
自2011年6月國家發(fā)改委財政部頒發(fā)節(jié)能改造行業(yè)的鼓勵政策后，大型化工、有色金屬等企業(yè)都紛紛積極地響應國家政策，將傳統(tǒng)燈具替換LED燈具，全面實施節(jié)能減排工作。
內(nèi)部資源優(yōu)化整合
作為多氟多化工子公司的多氟多新能源轉(zhuǎn)跨入LED行業(yè)也是基于母公司在氟、鋰、硅元素上的產(chǎn)品應用拓展。而含著金鑰匙“出生”的多氟多新能源自然能享受到諸多優(yōu)待。
房海明告訴記者，在母公司多氟多化工總部大巴上赫然寫著“多氟多其實是中國鋁行業(yè)的伴侶”這幾個大字。由于在鋁業(yè)加工時使用的電解槽都必須使用多氟多化工生產(chǎn)的化學產(chǎn)品才能清洗干凈?；谀腹咎峁┑倪@種獨特技術(shù)與資源，多氟多新能源近期也受邀出席有色金屬和工礦企業(yè)的高峰論壇，打入內(nèi)部戰(zhàn)場，提高自身品牌曝光度，向眾多企業(yè)推薦多氟多新能源的LED工礦燈。
對于眾多企業(yè)節(jié)能改造的這份巨大蛋糕，不僅僅只有多氟多新能源想要蠶食。在同質(zhì)化競爭日益激烈的戶外照明領(lǐng)域，多氟多新能源除了有“富二代”的背景，在產(chǎn)品上也有自己獨到的優(yōu)勢。
首先，公司注重產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入。在短短的兩年時間內(nèi)，公司成功取得“高新技術(shù)企業(yè)”認證，并取得了多項發(fā)明專利及實用專利。其次，對于產(chǎn)品品質(zhì)，公司放眼全球，所有產(chǎn)品的生產(chǎn)都嚴格按照ISO體系進行管理，產(chǎn)品都經(jīng)過多道嚴格工序的全檢，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。
2014年多氟多新能源生產(chǎn)的用于節(jié)能改造的模組工礦燈在性能上不斷優(yōu)化升級。而自主研發(fā)的內(nèi)置電源平板燈也在進行批量生產(chǎn)，并獲得外界好評。“模組系列工礦燈以及別的系列產(chǎn)品，公司都秉持著將產(chǎn)品做到最簡化但性能做到最優(yōu)的原則生產(chǎn)。”
用于有色金屬、工礦等企業(yè)的燈具，多氟多新能源對燈具進行高低溫沖擊、冷熱沖擊、防水防塵、延誤等檢測，測試總時間長達12000小時，力求提供最優(yōu)的服務和產(chǎn)品給顧客。這在業(yè)內(nèi)很少有企業(yè)能夠做到。
此外，多氟多新能源對LED道路照明和企業(yè)照明的節(jié)能改造更注重人性化，提高燈具的穩(wěn)定性，減少其麻煩的后續(xù)維修，簡化各組件使燈具組裝簡單。甚至是對某些特種燈具進行二次防護，防止燈體老化斷裂掉落傷人。
立足自身 著眼未來
“通過對自身產(chǎn)品的重新規(guī)劃，公司目前已取得初步成效。”房海明表示，項目的進展除了多年市場與技術(shù)經(jīng)驗的積累，更是來自對LED光源、電源、散熱器等照明供應鏈的深入研究。
對于現(xiàn)今并不是那么可觀的路燈電源現(xiàn)狀與市場，房海明表示，“致力于大功率電源生產(chǎn)的企業(yè)較多，市場競爭壓力大。所有企業(yè)的技術(shù)都大同小異，本質(zhì)上并沒有較大的區(qū)別。企業(yè)競爭的關(guān)鍵還在于產(chǎn)品的性價比與服務。”
如何才能在技術(shù)上有所突破，并一舉獲得較大市場份額？業(yè)界要求LED燈具越做越小，功率越做越大，大功率電源體積走向顯而易見。“然而LED燈本身優(yōu)勢便是小巧，再往微型化小型化方向發(fā)展，就必須著手考慮大功率驅(qū)動電源的散熱、安規(guī)等問題?？傮w來說，大功率驅(qū)動電源未來的發(fā)展方向也必定會往集中化方向發(fā)展。”
而對于時下熱門的智能照明，房海明認為，道路照明智能化將更容易市場化。一方面人工控制的路燈在很大程度上浪費了人力、物力、財力資源。凌晨一兩點，道路上空無一人但亮著的路燈不勝枚舉，電力能源浪費數(shù)目巨大。另一方面，有些路段人走動不多便會在晚上熄滅路燈，為城市節(jié)約電費，但因此居民的安全性降低，城市整體治安率也降低。然而智能化LED道路照明可隨環(huán)境、時間自動調(diào)節(jié)路燈亮度，減少大范圍高亮度路燈的浪費，達到照明、省電、節(jié)能三不誤。
在LED光源上，近年來LED道路照明光源發(fā)展較平穩(wěn)，光效、光通量等都有所提升。性價比、光衰快慢、散熱程度等終是企業(yè)、商家和消費者進行橫向?qū)Ρ鹊捻椖?。LED大功率路燈只有做到更高的性價比，才能進一步普及。
據(jù)記者了解，現(xiàn)今集成路燈與單顆路燈的出廠價均為6-7元/瓦。未來三到五年內(nèi)，在保證品質(zhì)、良率與質(zhì)量效果的前提下，路燈光源中集成路燈最低可能降到4元/瓦，單顆路燈也應可實現(xiàn)5元/瓦。集成路燈較單顆路燈價格占優(yōu)勢，但單顆路燈光衰相對較慢且散熱面積較大，也可俘虜很大一部分經(jīng)銷商與消費者的心。
LED燈具的光衰與壽命和器件的散熱問題密不可分，LED大功率燈具的散熱一直也是業(yè)界經(jīng)久不衰的話題之一。房海明解釋道，壓鑄基本一次成型，后續(xù)功率改變困難，使得代價過高。而鋁基可拉伸，功率可變空間大，無需改變模具，成本低。因此，包括多氟多在內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)都選擇鋁基來作為大功率電源的導熱材料。
對于新興導散熱材料在大功率照明燈具上的應用，房海明表示，擁有高導熱性能的新興導熱塑料，多氟多新能源一直有在進行實驗與探究。導熱塑料的絕緣性和重量輕是大功率路燈迫切需要改善的。但戶外存在風吹雨淋，紫外線嚴重等問題，導熱塑料能否經(jīng)受得住如此惡劣的環(huán)境還有待進一步考證。
