給CPU加個納米風扇、仿向日葵的太陽能熱水器、自凈加熱功能一體化的新型泳池……
8月10日-12日，“榮威新能源”杯第九屆全國大學生節(jié)能減排社會實踐與科技競賽決賽在江蘇大學隆重舉行。來自90個高校的1000多名大學生 帶來了180個節(jié)能減排科技創(chuàng)新項目，爭奪“最牛節(jié)能王”的稱號。
這是一項唯一由教育部高教司主辦的全國大學生學科競賽，上汽集團是這場賽事的贊助者。作為中國最大汽車集團，上汽正在采用多種方式履行車企節(jié)能減排重任，帶領(lǐng)中國新能源汽車從國家意志逐步邁入公民意識時代。
增設特別獎鼓勵新能源創(chuàng)新人才
據(jù)了解，全國大學生節(jié)能減排大賽是教育部落實國家“節(jié)能減排全民行動計劃”的重要舉措，是面向全國各類高校的具有導向性、示范性和群 眾性的全國性賽事。大賽起點高、規(guī)模大、精品多、覆蓋面廣。自首屆大賽舉辦以來，大賽的社會影響力越來越大，參與度越來越高，已成為全國各高校普遍認同的國家級主題賽事之一。
自今年3月開賽以來，本屆競賽參賽高校達到300所，有效作品達到2839件，創(chuàng)歷屆之最。經(jīng)264名通訊專家網(wǎng)絡評議，共有1019件作品進入會評，最終來自90所高校的180件作品進入決賽，到江蘇大學一較高下。除參賽高校、參賽作品數(shù)創(chuàng)歷屆之最外，大賽還得到行業(yè)企業(yè)的大力支持，上汽集團乘用車分公司為本次大賽提供了100萬元的贊助，并首次設立“榮威新能源”特別獎，用以鼓勵和培養(yǎng)新能源方面的創(chuàng)新人才。
在活動現(xiàn)場，上汽新能源還與大家分享了最新的節(jié)能減排和新能源汽車技術(shù)，在場的專家學者和參賽學生們試乘試駕了上汽新能源汽車，親身體驗科技創(chuàng)新帶來的綠色出行便利。其中，中國首款插電混動高級轎車榮威e950，憑借綠色節(jié)能的動力科技、舒適寬敞的空間以及大氣的造型設計，贏得體驗者好評。首款互聯(lián)網(wǎng)新能源車榮威eRX5，也獲得了眾多關(guān)注和好評。
節(jié)能減排競賽提升“環(huán)保意識”
“節(jié)能減排是國家戰(zhàn)略，也是車企責任”，上汽一直積極響應國家號召，履行節(jié)能減排責任。上汽集團上汽乘用車公關(guān)部總監(jiān)湯躍進表示，此次競賽是全國180所1000多名大學生針對節(jié)能減排展開角逐，這本身對節(jié)能減排和環(huán)保事業(yè)就具有很大的推動作用，不僅有利于節(jié)能環(huán)保技術(shù)的提升，對整個社會環(huán)保意識的提升也有很明顯的作用。
毫不夸張地說，隨著補貼退坡和公民環(huán)保意識的提升，我國新能源汽車發(fā)展已進入第二階段，即從國家意志進入到公民意識階段，越來越多具有節(jié)能環(huán)保意識的高素質(zhì)消費者主動選擇綠色出行，而引領(lǐng)這個趨勢的正是在校的教授、學者和大學生等高知識群體。
據(jù)介紹，上汽發(fā)展至今，始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，新能源汽車方面的成果更是全面領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展水平。針對國家油耗限值目標，作為世界500強排名第46位的企業(yè)，上汽集團于2015年4月率先承諾，到2020年，當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。同樣是在2015年，上汽發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——“綠芯戰(zhàn)略”，并將“綠芯”科技應用到新能源汽車上，使其混動車型實現(xiàn)了600km的超長續(xù)駛里程和不到2升的超低油耗。同時，上汽新能源汽車電池還通過了美國UL 2580安全認證，達到IP67防塵防水標準;自主研發(fā)并獲得美國專利的EDU智能電驅(qū)動單元，也成為了比肩豐田、通用的三大混動技術(shù)之一。
目前上汽在新能源汽車領(lǐng)域已全面開花，自主掌握了電池、電驅(qū)、電控的"三電"核心技術(shù)，成為國內(nèi)首家在純電動、插電式混合動力、燃料 電池三大領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的車企;完成了從AO級、A級、B+級到SUV、從榮威e50、榮威e550、榮威e950到榮威eRX5全覆 蓋的產(chǎn)品布局，能夠為消費者提供多種出行選擇。
厚積薄發(fā)，2016年已是上汽新能源汽車大展宏圖的一年。截至目前，今年上汽榮威新能源的銷量已突破1.2萬輛，同比增速高達163.38%;僅在上海市場，上半年每賣出10臺插電混動汽車，就有8臺來自上汽榮威;尤其是榮威e550，近幾個月的月均銷量均在2000輛以上，在插電混動汽車市場長期保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。而上市不久的榮威e950，7月份在上海的上牌已超過了帕薩特，成為B級車市場新的標桿。
