任何商品都不可能永遠不出問題，電動車也一樣，電動車控制器壞了，絕大多數(shù)修理工習慣了更換萬能控制器，這種習慣使修理工作變得越來越?jīng)]有了技術含量，因此惡性壓價成為唯一的競爭手段，修理工的收入甚至比農(nóng)民工收入還低。

大多修理師父憑著對維修事業(yè)的興趣愛好維持生計，根本談不上利益驅使。那么能不能從提高技術含量和服務質量上贏得消費者信賴呢? 以下八點供大家參考。

一、自學習。萬能控制器的缺點：通常修理人員為方便安裝，都使用自學習萬能控制器，但是萬能控制器并不萬能，它不能完全識別不同電機的電感量，所以耗電增加。許多原車功能無法實現(xiàn)，如：巡航定速、三檔變速，電子剎車、剎車斷電、語音提示、防盜抱死，儀表顯示等等。

二、方便：通常，由于廠家常更換地址或產(chǎn)品升級換代，原廠、原車、原配件的控制器并不多，或根本上就買不到。然而，拿去維修一下，拿回家一插即可，非常方便，但如果買一個新的控制器，想一插即好那就難了。

三、原廠、原車、原配：新控制器即使是原廠、同型號的控制器也有很多個版本，不同版本的插頭是不一樣的跟換起了麻煩。

四、太貴：即使售后給你一個原車控制器，它的價格一定貴出成本價數(shù)倍，這是一種壟斷售后的商業(yè)手段，消費者接受這個價格很無奈。

五、便宜：控制器壞了拿去維修只花一半錢就可解決根本問題。電動車本來就是大眾低消費，便宜才是硬道理。

六、萬能后遺癥：換新控制器后，消費者發(fā)現(xiàn)，自己的愛車被人動了大手術，電路變成蜘 蛛網(wǎng)，插頭被剪掉變成了黑膠布，功能減少了，騎車還沒力，換個大點的控制器吧，過幾天電機又燒了，要不就是電瓶行駛里程短了。

七、其實，維修控制器根本不需要購買電子元件省去很多麻煩。

八、百分之三十 的控制器并沒有損壞，只是他們接錯了線激活后可恢復如新。

以上這8 個理由，同樣可以成為我們爭取人脈的有力武器。對不同的客戶分別不同對待。成功總是垂青有心人。