8月15日，在浙江杭州，由中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的“中國雙源·快充新能源公交車技術(shù)研討會(huì)”上，浙江青年汽車集團(tuán)宣布，通過聯(lián)手租賃公司融資200億授信支持公交企業(yè)采購純電動(dòng)公交，該公司的國內(nèi)外意向采購量達(dá)到了近2萬臺(tái)。

“在電動(dòng)公交領(lǐng)域，我們可以說是進(jìn)入最早，推出最遲的一家企業(yè)。”在會(huì)上，青年集團(tuán)董事局主席龐青年開玩笑似地對(duì)記者說道。他說，早在2008年，北京奧運(yùn)會(huì)訂購了200臺(tái)青年即充式新能源純電動(dòng)客車，青年汽車就積累了豐富的研發(fā)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。然而因?yàn)楦鞣N因素，青年汽車的純電動(dòng)公交卻在市場消失了蹤影。這其中，電池技術(shù)是最大的瓶頸。

業(yè)內(nèi)人士介紹，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，常規(guī)鋰電池一次充電需3-6小時(shí)，易起火爆炸，正常使用壽命僅1-2年，整車如使用10年累計(jì)至少將換裝5次電池，綜合成本驚人。直到2014年4月，青年汽車與香港九龍巴士正式簽訂采購協(xié)議，成為香港純電動(dòng)公交車獨(dú)家中標(biāo)企業(yè)之后，青年汽車快充模式的純電動(dòng)公交才在業(yè)內(nèi)“一炮走紅”，獲得總額超500億元，累計(jì)數(shù)量達(dá)2萬余臺(tái)的采購意向。1933年成立的九龍巴士是香港、甚至是世界公交車的一個(gè)標(biāo)桿企業(yè)，香港目前在線運(yùn)營的6000多輛巴士，其中有4000多輛屬于九龍巴士。而與青年汽車簽約之前，九龍公司所購買合作的大多是歐洲品牌公交車。

“我們可以說是‘艱苦抗戰(zhàn)’6、7年才有了這個(gè)成果。”龐青年說，隨后，依靠該模式帶動(dòng)，堅(jiān)持國際國內(nèi)并肩發(fā)展，青年的納米碳鋰電池純電動(dòng)公交市場呈爆發(fā)式增長，在進(jìn)軍香港市場后的短短3個(gè)月內(nèi)，國內(nèi)外意向采購量已近2萬臺(tái)。

龐青年介紹，其公司采用的納米碳鋰物理電池，可以不起火不爆炸，5分鐘快速充滿電，壽命長達(dá)10年以上，使用成本極低。為了進(jìn)一步推動(dòng)新能源客車的普及應(yīng)用，龐青年介紹，此外，該公司還與平安際融資租賃有限公司、浦銀融資租賃有限公司攜手，簽訂總額為200億元左右的授信協(xié)議，為各地公交企業(yè)提供融資租賃服務(wù)。