中國自主研制的首列永磁動(dòng)力單軌列車在青島試跑成功，正式下線。這款列車在國內(nèi)首次采用永磁牽引，節(jié)能達(dá)10%以上，這也象征著中國在跨座式單軌列車領(lǐng)域取得重大突破。

永磁動(dòng)力單軌列車車底兩旁的橡膠輪胎，側(cè)貼軌道運(yùn)行，車廂騎跨在高架軌道上行駛。最大亮點(diǎn)，就是新車采用了中國自主研制的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速速度更快，而且制動(dòng)時(shí)能把能量反饋回電網(wǎng)，節(jié)能達(dá)10%以上。

除了獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，新車還有全新的轉(zhuǎn)向架，爬坡能力強(qiáng)，噪音比路面上行駛的汽車還要低。車體采用新型高強(qiáng)度鋁合金材料，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)高近一度。車窗也首次使用新型納米陶瓷膜，能隔絕紫外線，隔斷97%的紅外線?？照{(diào)風(fēng)道噴覆了抗菌、抗病毒的納米材料，令空氣更健康;為了提高防火能力，還首次加裝了高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)。列車滿足世界上最嚴(yán)格的防火標(biāo)準(zhǔn)，高溫耐火時(shí)間達(dá)30分鐘以上。