當(dāng)今中國(guó)也逐漸看重了可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，乘著國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的大力扶持，北汽新能源EV150在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中廣受好評(píng)，作為第一款純電力汽車，北汽新能源EV150受到了越來(lái)越多人的關(guān)注，網(wǎng)上的相關(guān)問(wèn)題以及評(píng)論更是指數(shù)爆炸性增加。
為了讓網(wǎng)友們更加方便以及更加真實(shí)的了解北汽新能源EV150。我們就以官方的角度親自試駕，再次做出客觀的北汽新能源EV150的評(píng)價(jià)。
靜態(tài)體驗(yàn)
走近我們的試駕車，一陣眼熟，這就是小一號(hào)的奔馳B級(jí)嘛。不過(guò)也難怪有這種感覺(jué)，北汽新能源EV150本就是燃油版E150的純電動(dòng)版，而E150在研發(fā)之初就是“借雞下蛋”—背靠北京奔馳這棵大樹，能借鑒就借鑒咯。
雖然借鑒了奔馳B級(jí)的外形設(shè)計(jì)，但這并不意味著北汽新能源EV150跟奔馳B級(jí)就是同平臺(tái)下的產(chǎn)物，北汽新能源EV150的車身尺寸為3998/1720/1503mm，軸距2500mm。離地間隙則為110mm，相比燃油版低了40mm，這是由于電池箱在底盤下面(這樣做的好處是：動(dòng)力電池安全地置于四輪形成的穩(wěn)定縱橫梁結(jié)構(gòu)之間，車身更平穩(wěn);即使車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞，電池組也能確保安全無(wú)憂。)屬于小型車范疇,如果跟同級(jí)對(duì)手相比，EV150的2500毫米的軸距其實(shí)是處于中上水平的。
進(jìn)入車內(nèi)，北汽新能源EV150入眼的感覺(jué)是內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，各功能單元一目了然。三幅式的方向盤大小、粗細(xì)適中，握感比較一般。
北汽新能源EV150儀表盤雖沒(méi)有采用流行的炮筒式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果也算不錯(cuò)。主體采用兩個(gè)大的圓形，分辨顯示電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和時(shí)速。中央的液晶顯示屏可以查看電量，續(xù)航里程和時(shí)間。中控的6.5寸的觸控式多媒體導(dǎo)航的反應(yīng)和顯示效果都還不錯(cuò)。至于車內(nèi)空間方面，2500mm的軸距決定了后排的空間不會(huì)太大，整體車內(nèi)空間中規(guī)中矩，算是絕對(duì)夠用了。
駕控體驗(yàn)
首先北汽新能源EV150的啟動(dòng)，擰動(dòng)鑰匙，儀表盤會(huì)出現(xiàn)自檢界面的過(guò)程，把車的自身性能以及駕駛安全都檢測(cè)一遍，如沒(méi)有問(wèn)題在儀表盤上面會(huì)亮起一個(gè)綠色的ready。而啟動(dòng)之后估計(jì)有不少老駕駛員會(huì)感到很不不適應(yīng)，原因是很簡(jiǎn)單太安靜了，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和振動(dòng)，只有近乎于無(wú)的電流聲。讓人產(chǎn)生了錯(cuò)覺(jué)：這車怎么還沒(méi)發(fā)動(dòng)?!
哈哈~其實(shí)編輯我也中槍了，同車的萬(wàn)幫新能源的工作人員滿臉微笑的看的我陣陣心虛，看樣產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)的遠(yuǎn)不在少數(shù)哦，他們已經(jīng)是習(xí)以為常了。
翻開尷尬的一頁(yè)繼續(xù)回到正題，正常行駛后，駕駛北汽新能源EV150與駕駛普通自動(dòng)擋燃油車無(wú)異，控制好方向盤和腳下的油門剎車即可。在這要特出挑出一點(diǎn)說(shuō)明，北汽新能源EV150的檔位只有簡(jiǎn)約的R/N/D檔，越簡(jiǎn)約越好上手哦!
為了試一試北汽新能源EV150動(dòng)力性能，特意深踩了"油門"踏板，車子的反應(yīng)非?？?，車速幾乎是隨著"油門"踏板的踩下同步提高，推背感十分明顯?？赡苁请妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的緣故，車輛反饋非常及時(shí)，沒(méi)有普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的響應(yīng)滯后。
作為純電動(dòng)汽車，北汽新能源EV150在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出最大扭矩，所以提速表現(xiàn)出色，0-60km那個(gè)加速那叫一個(gè)快，感覺(jué)和某騰1.8T自動(dòng)檔深踩油門的感覺(jué)差不多，推背感明顯，60km之后就有點(diǎn)后繼乏力了。
通過(guò)多次起步加速，我們也得出的數(shù)據(jù)為，0-50km起步加速約5.3秒，0-100km加速約13.15秒，這足以媲美普通1.8L傳統(tǒng)動(dòng)力汽車了。
北汽新能源EV150的駕駛過(guò)程中有個(gè)特點(diǎn)，就是收"油門"的時(shí)候和傳統(tǒng)車有區(qū)別，也許是因?yàn)閯?dòng)能回收的原因，一放電門.車速馬上下降,好像有人在后面給我扯住一般，無(wú)法如同傳統(tǒng)車輛一般可以長(zhǎng)距離滑行，減速較為明顯。
至于操控方面沒(méi)有亮點(diǎn)也沒(méi)有明顯缺陷，完全是居家車的風(fēng)格，完全可以勝任上下班代步，買菜接送孩子等常規(guī)日常任務(wù)。除了前半程的加速有點(diǎn)小刺激外，就甭把EV150當(dāng)成GTI，AMG等性能車來(lái)開咯，它的定位就是居家的經(jīng)濟(jì)適用男。
續(xù)航充電
對(duì)于純電動(dòng)汽車，很多網(wǎng)友的顧慮集中在充電和續(xù)航上面。對(duì)此，北汽新能源給出頗為讓人滿意的答案。電池上，北汽新能源EV150采用中外合資磷酸鐵鋰高容量動(dòng)力電池，該電池組電量為25.6度電，一次充滿電的綜合路況續(xù)航里程達(dá)160km，相當(dāng)于從南京到鎮(zhèn)江進(jìn)行往返，若選用經(jīng)濟(jì)模式，續(xù)航更能達(dá)到200km，完全滿足上下班代步和日常出行需要。如果頭一天充滿電，周末去郊外游玩往返，也是毫無(wú)壓力。
北汽新能源EV150共有多種充電方式，220V家用充電、國(guó)標(biāo)慢充電樁、國(guó)標(biāo)直流快速充電;使用快充樁，約半個(gè)小時(shí)就充到了80%，一小時(shí)充滿;家用220伏電源隨插隨充，6-8小時(shí)充滿。在使用中不用完全充滿、完全放電，可以隨用隨充、淺充淺放，使用起來(lái)很方便自在。
