強調(diào)以“技術(shù)引領(lǐng)未來，實現(xiàn)企業(yè)自我造血”的理念，一直是華晨汽車在國內(nèi)汽車市場中多年來總結(jié)的經(jīng)驗。在近年來愈發(fā)火熱的新能源領(lǐng)域，華晨汽車規(guī)劃通過學(xué)習(xí)合作伙伴寶馬的新能源技術(shù)，加速提升旗下“中華”和“...
強調(diào)以“技術(shù)引領(lǐng)未來，實現(xiàn)企業(yè)自我造血”的理念，一直是華晨汽車在國內(nèi)汽車市場中多年來總結(jié)的經(jīng)驗。在近年來愈發(fā)火熱的新能源領(lǐng)域，華晨汽車規(guī)劃通過學(xué)習(xí)合作伙伴寶馬的新能源技術(shù)，加速提升旗下“中華”和“金杯”兩大自主品牌純電動汽車的發(fā)展。對此，華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民先生：“通過與寶馬成立的新品牌之諾，我們將在新平臺上和寶馬進行新能源領(lǐng)域的合作，通過學(xué)習(xí)節(jié)能技術(shù)、混合動力、純電動來提升我們自己。”
按照華晨汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年“中華”和“金杯”兩大自主品牌的純電動車將正式實現(xiàn)量產(chǎn)。近日，網(wǎng)通社獲得了華晨中華量產(chǎn)電動車H230 EV的無偽圖片。H230 EV是華晨中華品牌吸收寶馬新能源技術(shù)后投放的首款電動轎車。
按照華晨中華在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略，通過學(xué)習(xí)、消化、再自主研發(fā)的路線，整合國內(nèi)外的主流電池、電機等核心部件供應(yīng)商資源，并與國內(nèi)知名高校合作，實現(xiàn)校企與車企的全面合作。據(jù)華晨中華內(nèi)部人士透露：“目前華晨汽車已開始規(guī)劃代號為N2的電動車項目，該車是A0級車H230 EV，同時近些年企業(yè)在純電動技術(shù)領(lǐng)域已有很大提升。”
之諾對于華晨集團而言，可以說是企業(yè)布局新能源的第一步，亦是幫助旗下自主品牌發(fā)展的關(guān)鍵一步。此前，祁玉民透露：“寶馬有多個團隊，在技術(shù)和管理等多個層面一直支持中華轎車的發(fā)展。”據(jù)了解，現(xiàn)階段寶馬現(xiàn)在全面介入華晨的各個層面研發(fā)，幫助華晨中華打造為最好的高端自主品牌。
通過長時間的研發(fā)和實驗，此次曝光的中華H230 EV也即將于明年推向市場。這款電動版的H230較汽油版而言，在車身尺寸有著小幅調(diào)整，新車長寬高分別為4390·1703·1497mm，其中車身高度增加了15mm，軸距仍為2570mm。除車身尺寸的調(diào)整外，車輛在整備質(zhì)量上由于加裝了鋰電池，凈重達到1400kg，較汽油版增加了近200kg。
在動力方面，中華H230 EV電動車采用永磁同步電動機，峰值功率可達65kW，可實現(xiàn)110km/h的最高時速，同時車輛配備有磷酸鐵鋰蓄電池，預(yù)計續(xù)航里程將超過150km。據(jù)了解，新車推出后將陸續(xù)在沈陽、大連、北京、上海等37個城市銷售。
在國內(nèi)市場中已推向市場的電動車產(chǎn)品十分稀少，僅有比亞迪E6、北京汽車E系列、榮威E50等數(shù)款車型。明年華晨中華H230 EV電動車的推出，也將為消費者提供更為豐富的選擇。不過祁玉民也表示：“如果電池的配套和充電設(shè)施問題不解決，電動車不可能取得更快的發(fā)展。”
強調(diào)以“技術(shù)引領(lǐng)未來，實現(xiàn)企業(yè)自我造血”的理念，一直是華晨汽車在國內(nèi)汽車市場中多年來總結(jié)的經(jīng)驗。在近年來愈發(fā)火熱的新能源領(lǐng)域，華晨汽車規(guī)劃通過學(xué)習(xí)合作伙伴寶馬的新能源技術(shù)，加速提升旗下“中華”和“金杯”兩大自主品牌純電動汽車的發(fā)展。對此，華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民先生：“通過與寶馬成立的新品牌之諾，我們將在新平臺上和寶馬進行新能源領(lǐng)域的合作，通過學(xué)習(xí)節(jié)能技術(shù)、混合動力、純電動來提升我們自己。”
按照華晨汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年“中華”和“金杯”兩大自主品牌的純電動車將正式實現(xiàn)量產(chǎn)。近日，網(wǎng)通社獲得了華晨中華量產(chǎn)電動車H230 EV的無偽圖片。H230 EV是華晨中華品牌吸收寶馬新能源技術(shù)后投放的首款電動轎車。
按照華晨中華在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略，通過學(xué)習(xí)、消化、再自主研發(fā)的路線，整合國內(nèi)外的主流電池、電機等核心部件供應(yīng)商資源，并與國內(nèi)知名高校合作，實現(xiàn)校企與車企的全面合作。據(jù)華晨中華內(nèi)部人士透露：“目前華晨汽車已開始規(guī)劃代號為N2的電動車項目，該車是A0級車H230 EV，同時近些年企業(yè)在純電動技術(shù)領(lǐng)域已有很大提升。”
之諾對于華晨集團而言，可以說是企業(yè)布局新能源的第一步，亦是幫助旗下自主品牌發(fā)展的關(guān)鍵一步。此前，祁玉民透露：“寶馬有多個團隊，在技術(shù)和管理等多個層面一直支持中華轎車的發(fā)展。”據(jù)了解，現(xiàn)階段寶馬現(xiàn)在全面介入華晨的各個層面研發(fā)，幫助華晨中華打造為最好的高端自主品牌。
通過長時間的研發(fā)和實驗，此次曝光的中華H230 EV也即將于明年推向市場。這款電動版的H230較汽油版而言，在車身尺寸有著小幅調(diào)整，新車長寬高分別為4390·1703·1497mm，其中車身高度增加了15mm，軸距仍為2570mm。除車身尺寸的調(diào)整外，車輛在整備質(zhì)量上由于加裝了鋰電池，凈重達到1400kg，較汽油版增加了近200kg。
在動力方面，中華H230 EV電動車采用永磁同步電動機，峰值功率可達65kW，可實現(xiàn)110km/h的最高時速，同時車輛配備有磷酸鐵鋰蓄電池，預(yù)計續(xù)航里程將超過150km。據(jù)了解，新車推出后將陸續(xù)在沈陽、大連、北京、上海等37個城市銷售。
在國內(nèi)市場中已推向市場的電動車產(chǎn)品十分稀少，僅有比亞迪E6、北京汽車E系列、榮威E50等數(shù)款車型。明年華晨中華H230 EV電動車的推出，也將為消費者提供更為豐富的選擇。不過祁玉民也表示：“如果電池的配套和充電設(shè)施問題不解決，電動車不可能取得更快的發(fā)展。”
