在克萊斯勒、捷豹路虎、奧迪、奔馳幾家企業(yè)對新車和零部件價格進行下調(diào)后，寶馬中國、廣汽豐田、廣汽本田三家車企也分別發(fā)表公告稱，將對部分零部件價格進行調(diào)整，其中寶馬是今年年內(nèi)第二次大幅下調(diào)零部件價格。
 
寶馬宣布，將從8月11日起，進一步下調(diào)原廠零部件的批發(fā)價格，包括車身、壓縮機、發(fā)電機、電瓶和剎車盤等在內(nèi)的2000余件產(chǎn)品，平均降幅達20%，其中車身部件下調(diào)45%、發(fā)電機下調(diào)40%、電瓶下調(diào)25%、剎車盤下調(diào)20%等。

廣汽豐田宣布將于8月18日起下調(diào)部分零部件價格，但并沒有透露涉及的零部件種類和下調(diào)的幅度。

廣汽本田也發(fā)布公告，宣布為積極響應發(fā)改委對于廣汽本田零部件等相關領域的關注，從9月1日起對部分零部件價格實施下調(diào)，據(jù)悉，此次涉及調(diào)價的零部件品種或接近3萬種。

有趣的是，同為合資品牌，廣汽三菱副總監(jiān)理杜志堅在被記者問到是否接到問詢函一事，杜志堅輕松的表示目前廣汽三菱尚未被約談，至少他沒有被約談。他表示，支持反壟斷，反壟斷有利于汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

至此，已有七家外資汽車品牌宣布對新車或零部件價格進行下調(diào)，分別為克萊斯勒、捷豹路虎、奧迪、奔馳、寶馬、廣豐、廣本，其中四家為豪華品牌。

國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民在周三的新聞發(fā)布會上表示，國家發(fā)展改革委對汽車及配件的反壟斷調(diào)查開始于2011年年底。他在發(fā)布會上明確表示，上海克萊斯勒、湖北奧迪，以及日本12家企業(yè)確實存在壟斷行為，將于近期進行處罰，奔馳是否存在壟斷，仍在調(diào)查。

而上述汽車企業(yè)在發(fā)改委做出公開表態(tài)之前就已經(jīng)做出了反應。7月25日，捷豹路虎中國便宣布，對旗下3款車型的廠商指導價格進行大幅調(diào)整，其中包括路虎攬勝加長版5.0 V8。緊隨其后的是一汽大眾奧迪，于7月26日發(fā)布官方聲明稱，將于8月1日起主動下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝配件價格。在捷豹路虎、奧迪宣布降價一周后，8月3日奔馳宣布從9月份開始，下調(diào)旗下車型部分維修配件的價格，平均降價幅度達15%。