在太科院感知中國原停車場，兩排展翅狀的光伏車棚下面，佇立著以紅白為主色調(diào)的19座充電樁、共計24把國標(biāo)充電槍，一輛北汽小型新能源車 連上一座快充樁，20分鐘即可充滿，至少可支持行駛100公里。昨從無錫市政公用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)獲悉，包括太科院感知中國站、錫山安鎮(zhèn)站在內(nèi)，無錫市首批100個市 政公用新能源汽車充電樁已于本月建成投運，年內(nèi)預(yù)計建成1000個充電樁，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步推進(jìn)，未來越來越多的新能源汽車將飛入尋常百姓家。

據(jù)介紹，感知中國站是全市目前最大的光電互補一體化集中式充電服務(wù)站，采用自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的模式，光伏發(fā)電裝機(jī)容量100千 瓦，按照無錫地區(qū)的正常日照情況，一天生成近500度電，電量可充滿約17臺北汽小型新能源車。“光伏發(fā)電作為對電網(wǎng)的充電補充機(jī)制，確保在全充使用時不 會出現(xiàn)中途斷流的情況。”

無錫市市政公用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司總裁唐鴻亮告訴記者，依托市政公用新能源平臺，市政公用新能源汽車充電樁采用全新的資源共建合作模 式，面向有需求、有資源的客戶投資建設(shè)充電樁，平臺還負(fù)責(zé)后期運營、維護(hù)管理。今年開始，在全市推進(jìn)網(wǎng)點化布局，除了首批分布在全市公共停車場所的100 個充電樁，未來三年以每年至少新增1000座充電樁的速度，逐步實現(xiàn)無錫市區(qū)全覆蓋，“黿頭渚公園、惠山古鎮(zhèn)等一批充電樁項目眼下正在加緊建設(shè)中。”

充電樁布局飛速，市場空間幾何?市政公用新能源平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人過品濤說，目前客戶群還是以運營接送的大中型車為主，而隨著黃標(biāo)車淘 汰進(jìn)程，越來越多的公共服務(wù)用車將實現(xiàn)新能源化。“基于燃料成本考慮，未來，像快遞公司的物流用車也將加入新能源隊伍。”至于無錫新能源汽車民用市場，可 以說尚未真正起步，“一個重要的制約因素就是公共供電設(shè)施的缺位。”關(guān)于電動汽車民用市場的推廣，一直陷在“先建充電樁，還是先發(fā)展電動汽車”的怪圈中， 充電設(shè)施不完善，讓不少市民對私家電動汽車想買又不敢買。

新能源汽車如何真正飛入尋常百姓家?唐鴻亮告訴記者，第一步將走進(jìn)新建小區(qū)，“對于條件成熟的小區(qū)，‘充電樁先行’的步子可以邁得 大一些。”目前，與市政公用新能源平臺在談的一批在建、即將竣工的小區(qū)共20多個，都將在今年內(nèi)交付使用。“根據(jù)小區(qū)業(yè)主的購買欲望、市場需求、小區(qū)停車 功能等，每個小區(qū)一般以10%至20%的汽車停泊位比例，跟隨小區(qū)建設(shè)進(jìn)程安裝充電樁設(shè)施。”

目前，市政公用新能源汽車充電樁支付以充值卡形式，按照大巴車1.19元每度、小車1.47元每度標(biāo)準(zhǔn)收費。“未來，將爭取融入無 錫市民卡支付系統(tǒng)，隨著受眾市場的打開，將在運營數(shù)據(jù)管理平臺上實現(xiàn)手機(jī)APP、刷卡等多種支付方式，附近充電樁查詢、充電預(yù)約、故障報修等多功能提升用 戶體驗。”