日前，全國兩會(huì)已順利閉幕，宇通E10成為了有史以來首次服務(wù)兩會(huì)的新能源客車。
工業(yè)和信息化部部長苗圩在兩會(huì)期間接受媒體采訪時(shí)表示，我國新能源汽車已進(jìn)入成長期，2016年新能源汽車會(huì)比2015年有一倍以上的增長。
而作為汽車行業(yè)的人大代表江淮汽車董事長安進(jìn)在此次兩會(huì)上建議，國家在完善管理的同時(shí)，可以利用政策優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)充電樁的鋪設(shè)。目前來說，新能源汽車數(shù)量不足夠大，做充電樁的企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)盈利。國家可以逐步把基礎(chǔ)設(shè)施先做起來。
值得注意的是，安進(jìn)并不是唯一在此次兩會(huì)上提及新能源汽車相關(guān)提案的車界人大代表。
“多位車界代表希望通過借助于‘兩會(huì)’，建議國家利用政策優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)新能源汽車充電實(shí)施的建設(shè)與投入，并希望借助兩會(huì)，呼吁全社會(huì)關(guān)注新能源汽車行業(yè)，提高新能源汽車消費(fèi)者普及度。”千訊(北京)信息咨詢有限公司莫頌娟表示。
新能源汽車成焦點(diǎn)
安進(jìn)在兩會(huì)期間表示：“如果使用環(huán)境好了，充電樁建設(shè)比較充分，解決了使用中的問題，消費(fèi)者不一定非要購買續(xù)航里程長的電動(dòng)汽車，這樣價(jià)格也會(huì)降下來，國家的補(bǔ)貼壓力就小了。一些節(jié)省下來的補(bǔ)貼也可以補(bǔ)給充電樁企業(yè)”。
另外，公開資料顯示，2015年，北汽的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過兩萬輛，相比2014年同比上漲360%。
而全國人大代表、北汽集團(tuán)黨委書記兼董事長徐和誼認(rèn)為，中國發(fā)展新能源汽車大有可為，主要基于以下三點(diǎn)：一是中國的新能源汽車與世界在同一起跑線上;二是中國有大量優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做基礎(chǔ);三是新能源汽車的發(fā)展可以帶動(dòng)輕量化、軟件設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域的快速發(fā)展。
徐和誼表示，對(duì)于2016年的整個(gè)新能源市場(chǎng)，感覺增速不會(huì)低于去年。希望借助兩會(huì)，呼吁全社會(huì)都來關(guān)注新能源汽車，消費(fèi)者優(yōu)先選擇新能源汽車。
日前，有消息稱，長安汽車聯(lián)手吉利、科力遠(yuǎn)和云內(nèi)動(dòng)力增資科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)子公司，這是國內(nèi)第一次自主品牌汽車企業(yè)聯(lián)手開發(fā)技術(shù)平臺(tái)。
而全國人大代表、科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平在此次兩會(huì)上呼吁，要補(bǔ)貼混合動(dòng)力車型，提出的建議包括《關(guān)于按節(jié)油率給予補(bǔ)貼、購置稅減半，加速推廣和普及混合動(dòng)力汽車的建議》《關(guān)于加大自主品牌混合動(dòng)力汽車示范推廣的建議》和《關(guān)于支持民族自主混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)平臺(tái)的建議》。
“混合動(dòng)力汽車的節(jié)油率達(dá)到25%-55%，減少二氧化碳排放70%-80%。與此同時(shí)，相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)表明，在中國當(dāng)前的電力結(jié)構(gòu)下，使用性能相近的電動(dòng)汽車代替燃油汽車，不但沒有減少化石能耗，反而增加油耗約12.9%-26.9%。”鐘發(fā)平說。
為此鐘發(fā)平建議，在下一輪補(bǔ)貼政策周期(2016年至2018年)對(duì)混合動(dòng)力車依據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性按節(jié)油率分檔次給予補(bǔ)貼。另外，在購置稅等稅費(fèi)優(yōu)惠方面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，對(duì)混合動(dòng)力汽車制造端與市場(chǎng)消費(fèi)端給予政策扶持。
“在即將實(shí)施的CAFC積分制度中，比照新能源按節(jié)能減排能力給予混合動(dòng)力汽車CAFC積分和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算優(yōu)惠。另外，應(yīng)在中國城市公共交通領(lǐng)域，大力率先示范推廣自主品牌混合動(dòng)力汽車。”鐘發(fā)平表示。
制約新能源汽車發(fā)展因素依舊多
那么緣何多位車界大佬都在兩會(huì)上提及了新能源汽車的相關(guān)提案?
“江淮汽車早在2002年就開始對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)路線進(jìn)行探索，在新能源汽車生產(chǎn)制造方面有一定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。因此就企業(yè)未來發(fā)展而言，江淮汽車代表提出要鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車。”中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函說。
莫頌娟指出，江淮汽車代表們的落腳點(diǎn)是想借助于“兩會(huì)”，建議國家在完善管理的同時(shí)，可以利用政策優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)充電樁的鋪設(shè)，將新能源汽車的配套充電實(shí)施建立起來，帶動(dòng)新能源汽車的消費(fèi)和帶動(dòng)新能源汽車以及充電樁企業(yè)盈利。
蕭函指出，北汽汽車旗下的新能源汽車發(fā)展迅猛，已經(jīng)坐上了全球純電動(dòng)汽車銷量第四把交椅，可見北汽新能源的實(shí)力，因此該企業(yè)代表也提出要加大新能源汽車的推廣，充分利用自己的企業(yè)優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)份額。
“北汽汽車代表們希望借助兩會(huì)的媒體效應(yīng)，呼吁全社會(huì)關(guān)注新能源汽車行業(yè)，提高新能源汽車消費(fèi)者普及度。”莫頌娟表示。
而中研普華研究員曹慧則對(duì)法治周末記者表示，2015年隨著政策推廣的深入、產(chǎn)品市場(chǎng)定位的明確，市場(chǎng)自身正在爆發(fā)出巨大的力量。2016年是奠定中國新能源汽車市場(chǎng)地位的一年，產(chǎn)銷量不可限量。
對(duì)此，蕭函表示贊同。“但目前制約各大自主品牌發(fā)展新能源汽車的因素有很多。新能源汽車的配套設(shè)施還不完全，充電樁建設(shè)還不夠完善，新能源汽車的充電問題還有待進(jìn)一步解決。
“另外，新能源汽車的電池續(xù)航能力、安全性還有待加強(qiáng)，消費(fèi)者消費(fèi)觀念還需慢慢轉(zhuǎn)變。”蕭函說。
比亞迪新能源發(fā)展被看好
值得注意的是，在兩會(huì)召開之前，已經(jīng)有比亞迪、力帆、江淮、長安、北汽、上汽、廣汽傳祺8家自主品牌車企發(fā)布了2016年新能源布局規(guī)劃。
曹慧對(duì)法治周末記者指出，2016年多家自助品牌汽車制定了新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，其中北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略較引人關(guān)注。
“北汽集團(tuán)的‘十三五’總體發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合未來的市場(chǎng)，提出三大戰(zhàn)略，即新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、智能化發(fā)展戰(zhàn)略以及國際化發(fā)展戰(zhàn)略。”曹慧對(duì)法治周末記者說。
徐和誼表示，針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的新能源車品種單一、續(xù)航里程短等問題，北汽集團(tuán)對(duì)新能源汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行了完善和調(diào)整。公開資料顯示，預(yù)計(jì)北汽新能源年內(nèi)將推出三款全新車型，其中包括一款電動(dòng)SUV車型(今年上半年)、一款全新的純電動(dòng)轎車(9月份)，另外還有一款采用全鋁車身設(shè)計(jì)的新車型(今年底)。
此外，公開資料顯示，北汽新能源將以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青島基地)+I(北汽集團(tuán)內(nèi)部傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)基地)+P(社會(huì)合作伙伴生產(chǎn)資源)>80”為基礎(chǔ)，在十三五末期形成80萬輛以上生產(chǎn)能力，年產(chǎn)銷50萬輛規(guī)模，打造年?duì)I業(yè)收入600億元、上市市值1000億元的企業(yè)。
而在莫頌娟看來，更看好比亞迪在新能源汽車的發(fā)展。
近日，全球電動(dòng)汽車銷量排行榜2015年度榜單發(fā)布，比亞迪再一次榮登銷量冠軍，全年銷量達(dá)到61722輛，而這樣的銷量成績遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日產(chǎn)、特斯拉等品牌。
對(duì)此，蕭函表示贊同，并表示，在發(fā)布新能源規(guī)劃的多家自主品牌車企中，比亞迪的新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭或較好。今年兩會(huì)將新能源列入戰(zhàn)略規(guī)劃，政府對(duì)新能源汽車提出了更高的要求。
“比亞迪熱愛新能源技術(shù)，并掌握電池、電機(jī)、電控等多項(xiàng)核心科技，在新能源汽車上有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，所以比亞迪將迎來發(fā)展的契機(jī)。”蕭函表示。
