全國人大代表、中國動力電池企業(yè)天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊伪硎荆S著農(nóng)村網(wǎng)民所占比例增加，農(nóng)村網(wǎng)購市場發(fā)展?jié)摿薮?，但是國家對快遞車輛的管理不夠完善，沒有構(gòu)建起一個適合農(nóng)村道路的物流配送體系，這些制約著農(nóng)村電商的發(fā)展。他建議給符合標(biāo)準(zhǔn)的微型電動車上牌照，并對其進(jìn)行規(guī)范和管理。

“現(xiàn)在農(nóng)村有大量的物流配送需求，電動車包括電動自行車、電動三輪車、微型電動汽車，以體積小、安全、便捷、成本低等方面(的優(yōu)勢)將成為農(nóng)村物流配送的最佳運(yùn)輸工具，但是目前微型低速電動車未納入我國道路交通規(guī)劃之中，在一定程度上制約了農(nóng)村電商‘最后一公里’的發(fā)展，”張?zhí)烊握f。

他認(rèn)為，國家應(yīng)該適當(dāng)放開相關(guān)政策，將其列入法定交通工具，并允許在農(nóng)村道路上行駛。“我國經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)村，很多基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，面包車、卡車這樣的物流運(yùn)輸工具無法直通到每個村里，用微型低速電動車、自行車可以降低物流企業(yè)成本的同時，真正打通農(nóng)村電商物流的‘最后一公里’”，張?zhí)烊握f。

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心發(fā)布的信息顯示，2015年我國網(wǎng)民中，農(nóng)村網(wǎng)民占比28.4%，規(guī)模達(dá)到1.95億人，增速是城鎮(zhèn)的2倍，預(yù)計2016年全國農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模有望達(dá)到4600億元，成為電商新的增長點(diǎn)