由中鐵第四勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵四院)研發(fā)的“高鐵焊接鋼軌整體技術項目”，入選湖北省2015年度十大科技事件，該項目整體技術居國際領先水平。

據(jù)了解，該項目主要創(chuàng)新成果為：高鐵焊軌生產(chǎn)U型流水工藝、以銑代磨工藝、32臺門吊同步吊裝等技術及關鍵裝備，生產(chǎn)的焊軌精度、合格率均為世界最高，能滿足350km/h以上的高鐵需求。目前，該技術為武廣、京滬、合武等高鐵和湖北城際建設提供了足量優(yōu)質長鋼軌。

鐵四院設備處副總工程師張琨介紹，首次研發(fā)的500m長鋼軌高效的全斷面焊接與高精度的焊縫數(shù)控銑削技術，能根據(jù)鋼軌組織成份及端面形狀進行自適應對焊，實現(xiàn)了500m長焊接鋼軌焊縫的一次性加工成型，加工焊縫平直度偏差為0至0.2mm/m，優(yōu)于日本、德國鋼軌0.3mm/m的標準。

同時，首次研發(fā)的500m長焊接鋼軌U型流水的生產(chǎn)系統(tǒng)及裝備，已為中國高鐵生產(chǎn)出1萬多公里的高品質正線鋼軌;首次研發(fā)的500m超長鋼軌生產(chǎn)精確定位系統(tǒng)，能在1.8km的焊軌生產(chǎn)線上精確定位500m超長鋼軌的高度、行進速度以及位置等信息，定位精度和響應速度均為世界最高，滿足了中國高鐵跨越式建設對鋼軌的巨大需求。該技術在與施耐德與西門子等知名公司競標中勝出。

數(shù)據(jù)顯示，至2015年底，中國高鐵運營里程達1.9萬公里，居世界第一。其中，運用“高鐵焊接鋼軌整體技術項目”生產(chǎn)的正線鋼軌達1萬多公里。