內蒙古大草原門戶機場-呼和浩特白塔國際機場航站樓、公共區(qū)照明節(jié)能改造工程運行至今已經有一年多了，一年來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，改造工程所取得的效益成果十分顯著。

長壽命 少維護 節(jié)約成本

呼和浩特機場航站樓、公共區(qū)照明燈具投入使用至今已有近十年，燈具老化嚴重，加之傳統(tǒng)燈具存在自身技術缺陷，造成燈具能耗高，壽命短，光衰大，頻閃嚴重，經常會出現(xiàn)故障不亮等現(xiàn)象，除了影響整體景觀和照明效果外，由此產生的維修費用支出也在逐年上升。2014年，呼和浩特機場對航站樓、公共區(qū)照明進行了節(jié)能改造。改造工程采用LED燈具替換傳統(tǒng)光源，共更換燈具2056套。與傳統(tǒng)燈具相比，LED燈具具有壽命長、維護少的優(yōu)點，平均無故障使用壽命可達5萬小時，是傳統(tǒng)燈具的5倍以上。項目實施后，一年來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，燈具改造后，2015年，呼和浩特機場因航站樓、公共區(qū)燈具維修年節(jié)省的費用支出就達12.5萬元，運營成本顯著降低。

改造前后維修費用對比圖

低耗能 高照度 全面覆蓋

因傳統(tǒng)光源能耗大，為了控制能耗指標，呼和浩特機場照明燈具多根據(jù)晝夜長短、季節(jié)變化、日照強度，采用定時段、分批次開啟，加之燈具故障率高，呼和浩特機場航站樓、公共區(qū)照明存在明顯暗區(qū)，對旅客服務質量產生了一定的影響。采用LED燈具替換傳統(tǒng)光源后，照明效果顯著改善，除光照全面覆蓋外，經測試各區(qū)域平均照度提升了近3倍。照度提升了，可是能耗卻下降了，2015年，呼和浩特機場航站樓照明年節(jié)省電費39萬余元，節(jié)電率達60%，公共區(qū)照明年節(jié)省電費近10萬元，節(jié)電率達66.1%。與傳統(tǒng)燈具能耗數(shù)據(jù)相比，新燈具每年可為機場公司節(jié)省電費近49萬元，節(jié)能效果十分可觀。

改造前后照度對比圖

改造前后電費對比圖

零投資 零風險 持久受益

呼和浩特機場航站樓、公共區(qū)照明改造工程招投標工作借鑒了當下國家支持和鼓勵的“合同能源管理”模式，工程建設全部投資均由中標的節(jié)能服務公司支付，機場公司在六年之內，以項目每年獲得的節(jié)能效益作為節(jié)能服務公司的投入和利潤回饋。合同能源管理模式的應用解決了投資瓶頸，機場公司在工程建設期間實現(xiàn)了零投資、零風險，這種節(jié)能服務的契約方式使得機場公司用未來的節(jié)能收益為場區(qū)的照明燈具實施了升級改造，有效的減輕了投資負擔，所支出的也僅是項目實施后所獲得的一定比例的節(jié)能費用，實現(xiàn)了機場公司持久受益，與節(jié)能服務公司的互惠共贏。

契政策 獲補貼 名利雙贏

能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每產生1度電，需要煤0.4公斤，純水4升，同時會排放272克粉塵，997克二氧化碳，30克二氧化硫。耗電量的降低，意味著煤炭資源的節(jié)約和污染物排放量的減少。呼和浩特機場照明改造工程采用LED燈具替換傳統(tǒng)光源后，煤耗量、水耗量折合下降2.8倍的同時，粉塵、二氧化碳、二氧化硫的排放量也隨之降低了2.8倍。改造項目積極響應了國家的節(jié)能減排政策，具有很高的環(huán)保效益，且招投標工程采用的合同能源管理模式也是國家支持和鼓勵的融資合作模式，機場公司在設備升級的同時實現(xiàn)了名利雙贏。同時，作為采用合同能源管理模式推行的節(jié)能減排項目，照明改造工程于2014年獲批后，獲得了民航局的節(jié)能減排專項補貼資金90萬元。

改造前后節(jié)能減排量對比圖

呼和浩特機場航站樓、公共區(qū)照明節(jié)能改造工程契合了習近平總書記黨的“十八屆五中全會”重要講話精神以及國家“十三五”規(guī)劃綱要中的“綠色發(fā)展”理念。改造工程所取得的效益成果為機場公司今后大力推廣“合同能源管理”模式建立了基礎。今后的工作中，呼和浩特機場將持續(xù)堅持“綠色發(fā)展”，把環(huán)保理念貫徹到機場建設和運營的各個環(huán)節(jié)，不折不扣的落實各項節(jié)能減排任務，大力推行合同能源管理，積極開展綠色節(jié)能改造，著實打造以綠色管理系統(tǒng)為主的海綿機場。