據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2015年全國新能源車產銷情況，2015年全年共生產34.04萬輛新能源車，同比增長3.3倍;銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍。其中，純電動汽車產銷分別達到25.4萬輛、24.7萬輛，增長均超4倍。
從這一數(shù)據(jù)計算，相當于全年月均生產純電動汽車2.12萬輛，月均銷售2.06萬輛，供需基本處于平衡狀態(tài)。此外，純電動車的生產量占比也大幅度提升，從2014年的62%上升到了75%。
從全國來看，中國汽車工業(yè)協(xié)會預計今年全國新能源車銷量將翻一番，達到70萬輛。如果根據(jù)2014年7月至2015年底，全國新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)計學模型，分析結果顯示，2016年上半年新能源汽車銷量將達到54萬輛，預計全年將超過100萬輛。
2015年北京新能源汽車上牌量1.56萬
自2014年2月以來，北京市開始實施電動汽車單獨配置、搖號，至今共配置指標9382個。但截至6月底，電動車實際上牌數(shù)量僅642輛，其中搖號購買自主品牌電動車的只有331輛，其他為不享受單獨搖號和購車補貼的特斯拉等進口電動車。
2014年9月1日，免征新能源汽車購置稅政策正式實施，加上新能源汽車指標單獨配置、1∶1財政補貼、充電樁建設補助30%等一系列政策落地實施。在這些利好政策的影響下,新能源汽車產業(yè)發(fā)展全面提速。政策疊加效應在京逐步顯現(xiàn)，純電動小客車上牌提速，9月5日，北京純電動小客車上牌量迎來第一個千輛;到10月16日，迎來第二個千輛;到11月底，本市純電動小客車再增1000輛，逾3000輛。
北京市科委雙新處處長許心超在1月20日由新華網(wǎng)主辦的“轉型˙融合——第二屆公務車論壇”上透露的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年北京新增電動車上牌量1.56萬輛。
2015年6月，北京市小客車指標辦公布了最新一期購車搖號相關情況，6454人一共搶5697個新能源購買指標，中簽幾率首度變成了88%。北汽新能源提供的銷售數(shù)據(jù)顯示，截至目前，北汽新能源共銷售了6223輛純電動車，訂單數(shù)突破7000輛。“5月份純電動車的上牌數(shù)是1101輛，而6月份就達到了1955輛，這是之前從未有過的小高峰。”許心超介紹，2015年上半年本市純電動車共上牌5091輛。
截至2015年底，2015年新增新能源汽車為2.35萬輛，占全國7%的市場份額。
2015年，在北京銷售的新能源車當中，北汽新能源以16488輛排名第一，比2014年同比增長198%。騰勢在北京市場的增長最為迅猛，2015年同比增長了2088%。
北京超四成小區(qū)已建汽車充電樁
根據(jù)北京市住建委的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年11月，本市已有2108個小區(qū)配建了新能源小客車自用充電設施，覆蓋了全市16個區(qū)及亦莊開發(fā)區(qū)。配建小區(qū)數(shù)量超全市小區(qū)總數(shù)的四成。
其中，朝陽、海淀兩區(qū)安裝汽車充電樁的小區(qū)數(shù)量最多，分別為524個和345個，兩區(qū)合計超過全市總量的40%。
在遠郊區(qū)中，昌平區(qū)建樁小區(qū)數(shù)最多，達到175個，大興和通州分別以163和148緊隨其后。而城六區(qū)中，東西城建樁的小區(qū)數(shù)量最少，分別僅為58個和72個。
此外，需要注意的是，車主購買電動車后，須滿足有固定車位產權或者長期租賃使用權，以及小區(qū)擁有足量的電容這兩個必要條件，物業(yè)才能配合充電樁的安裝。
北京建設充電樁的速度月均增速17.4%
到去年12月底，北京累計建成大型換電站5座、充電樁約2.1萬根，“領跑”全國充電設施建設水平。這2萬多根充電樁中，有1.2萬根是建在居民小區(qū)中的自用充電樁，還有5000多根是建在大型商圈、P+R停車場等社會公用領域周邊的公用充電樁，另有3700多根是公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領域用車的“專屬秘書”。目前，公用充電樁與私人電動汽車已達到1：4的比例，提前并大幅超過了國家提出的“于2020年達到1：7”的建設目標。在六環(huán)內，平均每5公里的半徑間隔處，就能看到一片“最綠色”的公用充電網(wǎng)。
新的一年，舊的充電樁將加速升級，變得更加好用;新的充電樁也將盡快建成，更頻繁地出現(xiàn)在人們的視野中。據(jù)市發(fā)改委介紹，今年，北京將再建5000根公用充電樁，向著1萬根的目標繼續(xù)沖刺。
據(jù)了解，2016年北京新能源車配置指標為6萬輛，采取先申請先配置的不搖號政策，加之今年新能源車產品陸續(xù)推出，北京的新能源車還將是爆發(fā)的增長態(tài)勢。
