據(jù)悉，近日捷豹注冊(cè)了I-PACE以及I-TYPE兩個(gè)商標(biāo)，不久將推出純電動(dòng)車型。新能源汽車化已經(jīng)從高補(bǔ)貼“高性價(jià)比”自主品牌快速蔓延到豪車市場(chǎng)。
在全球市場(chǎng)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升高的前提下，霧霾圍城的壓力之下，北京制定的號(hào)稱全球最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)“京六”標(biāo)準(zhǔn)，將于2017年12月1日正式實(shí)施。未來，排放標(biāo)準(zhǔn)不符合“京六”標(biāo)準(zhǔn)的車型將被拒之北京門外。“京六”來了，車企“急”了，紛紛布局新能源汽車。
此外，到2020年平均油耗將降至5升/百公里以下，這將對(duì)汽車企業(yè)形成巨大的技術(shù)倒逼，如不能滿足法規(guī)條件，將會(huì)遭到市場(chǎng)拋棄。
排放標(biāo)準(zhǔn)的重壓之下，各大豪華汽車廠商都“被逼”研發(fā)新能源技術(shù)，除了捷豹路虎外，德系A(chǔ)BB三強(qiáng)在新能源汽車布局上又將怎么出招?
捷豹注冊(cè)I-PACE/I-TYPE商標(biāo)進(jìn)軍新能源
去年12月和今年1月捷豹分別注冊(cè)了I-PACE以及I-TYPE兩個(gè)商標(biāo)，捷豹的首款純電動(dòng)車預(yù)計(jì)將會(huì)是一款SUV，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年10月的巴黎車展首發(fā)亮相，并計(jì)劃于2017年上市銷售，最大續(xù)航里程將達(dá)到483公里。
捷豹路虎也正在研發(fā)全新electric Drive Module (以下簡(jiǎn)稱eDM)技術(shù)， eDM技術(shù)將成為捷豹路虎未來混動(dòng)車和純電動(dòng)版的核心技術(shù)，捷豹路虎未來的新能源車型都將基于全新eDM技術(shù)開發(fā)。
奔馳全系插電混動(dòng)化，2017年推10款
梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，奔馳將在2017年前推出10款插電式混合動(dòng)力車型。將覆蓋C級(jí)、S級(jí)、E級(jí)等各個(gè)細(xì)分車型市場(chǎng)。
奔馳預(yù)計(jì)將在今年推出3款新能源汽車，分別是全新E 350eL插電混動(dòng)版(有望在下半年國(guó)產(chǎn)上市)，GLE 500e插電混動(dòng)版、全新smart純電動(dòng)版。
此外，奔馳計(jì)劃在2017年發(fā)布一款全新GLC燃料電池車，將命名為GLC F-Cel，新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)600公里。
捷豹注冊(cè)純電動(dòng) 豪車涉足“新能源”
寶馬X1插混今年上市
目前中國(guó)市場(chǎng)，寶馬在售的新能源汽車已有插電混動(dòng)版530Le、X5 xDrive40e、i8、增程版i3 、純電動(dòng)版i3，2016年寶馬也將密集推出和進(jìn)口引進(jìn)多款新能源汽車。
新寶馬X1插電式混動(dòng)汽車已開始測(cè)試，將在今年秋季在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出。此外，今年3月的日內(nèi)瓦車展上，寶馬將發(fā)布一款基于寶馬7系打造的插電混動(dòng)車型名為寶馬740e iPerformance，并于7月上市銷售。
此外，寶馬或?qū)⒁M(jìn)全新的混動(dòng)車型330e和225xe，從最新的環(huán)保目錄獲悉，寶馬全新插電式混動(dòng)車型330e(基于新款3系打造)現(xiàn)身其中。毫無疑問寶馬330e將會(huì)以進(jìn)口車的身份引入國(guó)內(nèi)，該車百公里綜合油耗為1.9-2.1升。另外，寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車的插電式混動(dòng)版車型225xe，或?qū)⒂诮衲甑顷懼袊?guó)中國(guó)市場(chǎng)。
捷豹注冊(cè)純電動(dòng) 豪車涉足“新能源”
奧迪插混A6L e-tron今年國(guó)產(chǎn)
奔馳寶馬都在發(fā)力新能源汽車，奧迪也不敢掉鏈子，今年也將推出2款全新新能源車型。
第一款插電混動(dòng)車型A6L e-tron將計(jì)劃在今年10月國(guó)產(chǎn)，這是一汽大眾旗下首款新能源車型。奧迪A6L e-tron綜合油耗僅為2.2L/100km，該車在純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為50km，綜合續(xù)航里程達(dá)到880km。
捷豹注冊(cè)純電動(dòng) 豪車涉足“新能源”
另一款插電混動(dòng)車SUV車型Q7 e-tron，也將在今年正式引入中國(guó)市場(chǎng)。奧迪Q7 e-tron綜合油耗僅為2.5L，在純電動(dòng)模式最大續(xù)航里程為53公里，綜合足最大續(xù)航里程可達(dá)1020km，將電池充滿電僅需2.5小時(shí)。
此外，奧迪史上第一款純電動(dòng)SUV車型Q6 e-tron確認(rèn)將在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，續(xù)航里程達(dá)到500公里，百公里加速時(shí)間為4.6秒，極速210公里/每小時(shí)。奧迪Q6 e-tron尺寸介于奧迪Q5中型SUV和奧迪Q7大型SUV之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象瞄準(zhǔn)特斯拉Model X。
