22日，北京在降雪過后，迎來大風(fēng)降溫。北京市氣象臺(tái)已發(fā)布“寒潮黃色預(yù)警”，22日至24日，北京的日最高氣溫可跌至-10℃，日最低氣溫將達(dá)-17℃，接近或達(dá)到北京觀象臺(tái)近30年1月份極端最低氣溫極值，山區(qū)最低氣溫將降至-22℃左右。
北京供熱、電力、公交等部門提早制定應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)運(yùn)行巡視和應(yīng)急管理，全力應(yīng)對(duì)此次極端低溫天氣考驗(yàn)。北京青年報(bào)記者了解到，北京熱力集團(tuán)所屬的3座大型“后備”尖峰供熱廠的鍋爐已經(jīng)全部開啟，確保市民家中室溫達(dá)標(biāo)。
補(bǔ)充供暖熱源 尖峰熱電廠開啟
北京熱力集團(tuán)表示，目前集團(tuán)所屬的3座大型尖峰供熱廠的26座尖峰鍋爐已全部開啟，供水溫度已經(jīng)超過120℃;8支、185人的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍24小時(shí)待命，確保出現(xiàn)突發(fā)性故障能及時(shí)應(yīng)急處理。對(duì)于供熱條件薄弱的老舊小區(qū)，供熱單位將確保提高二次供水溫度，并要求熱力站安排人員備勤，全力解決用戶供熱問題。
北京青年報(bào)記者了解到，遇到極端天氣時(shí)，氣溫下降很快，熱力站依靠原有熱源量可能無法保證居民室溫達(dá)標(biāo)，熱電廠的供熱壓力也會(huì)陡增，尖峰供熱廠的鍋爐就會(huì)在此時(shí)起到補(bǔ)充熱源的重要作用。市熱力集團(tuán)目前自備3座尖峰供熱廠，分別是左家莊供熱廠、方莊供熱廠和雙榆樹供熱廠。
極寒天氣下，空調(diào)取暖、電采暖等供暖負(fù)荷增長(zhǎng)較大，電力負(fù)荷快速攀升。由于嚴(yán)冬天氣提高了用電采暖的需求，北京電網(wǎng)負(fù)荷周一創(chuàng)下冬季新高，達(dá)到1660萬千瓦。
國網(wǎng)北京電力公司一方面加大對(duì)各供暖單位的用電安全檢查，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)設(shè)備運(yùn)行維護(hù);另一方面，針對(duì)北京“煤改電”用戶增加到38.45萬戶，加強(qiáng)對(duì)“煤改電”相關(guān)配電線路和用戶巡視保障，確保用電安全。同時(shí)，安排2700余名電力員工、465輛搶修車輛隨時(shí)待命，配備15臺(tái)應(yīng)急發(fā)電車提供應(yīng)急供電服務(wù)。
提高燃油標(biāo)號(hào)
公交車增加運(yùn)力
針對(duì)本周末氣象部門預(yù)報(bào)的極端天氣，公交集團(tuán)啟動(dòng)低溫天氣預(yù)案，采取增加機(jī)動(dòng)運(yùn)力，提高公交車燃油標(biāo)號(hào)等多項(xiàng)措施確保市民乘車。極寒天氣，為保障公交首班車發(fā)出，公交集團(tuán)司乘人員將提前30分鐘到場(chǎng)對(duì)公交車進(jìn)行預(yù)熱。
針對(duì)極端低溫天氣，公交集團(tuán)調(diào)整了周末的運(yùn)力配備，在途經(jīng)重點(diǎn)居住區(qū)、接駁換乘地鐵和商業(yè)娛樂中心區(qū)的重點(diǎn)線路上增配了200部機(jī)動(dòng)車，在上午10點(diǎn)至12點(diǎn)，下午14點(diǎn)至16點(diǎn),以及晚上20點(diǎn)前后節(jié)假日客流出行高峰時(shí)段加入線路運(yùn)營(yíng)，加密發(fā)車間隔，盡可能縮短乘客等候時(shí)間。
為應(yīng)對(duì)天氣驟冷，公交集團(tuán)柴油公交車提高燃油標(biāo)號(hào)，加注-20號(hào)柴油，同時(shí)適當(dāng)儲(chǔ)備-35號(hào)柴油，應(yīng)對(duì)極端天氣情況的發(fā)生，確保車輛正常運(yùn)營(yíng)。
北青報(bào)記者另從京港地鐵獲悉，所有車輛的供暖設(shè)備已經(jīng)提前檢查，保障車輛供暖設(shè)備在低溫天氣下的正常工作。為保障乘客在車廂內(nèi)的體感舒適，京港地鐵在車輛投入運(yùn)營(yíng)前將開啟供暖設(shè)備，提前提升車廂溫度。
北京兩大車站
百余趟列車晚點(diǎn)
由于昨天華北和南方多地普降大雪，為了保證鐵路運(yùn)輸安全，京廣線、京滬線、京九線高鐵、動(dòng)車采取降速運(yùn)行。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，北京西站和北京南站全天到發(fā)晚點(diǎn)列車超過百余趟。
由于降雪原因，昨天上午開始，北京南站和北京西站陸續(xù)出現(xiàn)高鐵列車晚點(diǎn)的情況。由于部分列車為站折車(到達(dá)后立刻折返)，所以即便北京沒有降雪，由于抵達(dá)列車未到，造成始發(fā)列車也同樣出現(xiàn)晚點(diǎn)。晚點(diǎn)列車較為集中的時(shí)段出現(xiàn)在下午14時(shí)前后，這時(shí)鐵路部門公布的晚點(diǎn)信息顯示，未來小時(shí)，北京南站到發(fā)列車達(dá)到了50趟。北京西站的集中晚點(diǎn)則出現(xiàn)在下午17點(diǎn)左右，未來小時(shí)晚點(diǎn)列車達(dá)到29趟。最長(zhǎng)晚點(diǎn)時(shí)間為2小時(shí)49分。
北青報(bào)記者從北京西站了解到，為了應(yīng)對(duì)列車晚點(diǎn)的突發(fā)狀況，西站南北售票廳開啟了20個(gè)退改簽車票的窗口，由于列車沒有停運(yùn)，多數(shù)旅客選擇了改簽車票，希望能夠盡早出行。西站工作人員還與調(diào)度及時(shí)溝通，發(fā)布晚點(diǎn)信息，增加候車引導(dǎo)，避免旅客積壓。
北京南站則根據(jù)列車晚點(diǎn)情況和旅客需求，將改簽窗口最多增開至16個(gè)，退票窗口最多增開至8個(gè)，方便旅客變更行程，辦理退票改簽業(yè)務(wù)。
