截至2015年底，本市共推廣民用純電動汽車35800輛，純電動汽車規(guī)模居全國第一。今年本市將再建5000個(gè)公用充電樁，使公共充電樁數(shù)量突破一萬。在本次市政協(xié)會上，委員建議，建立充電樁大數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投放。

提起電動車充電樁，政協(xié)委員叢巍有好多疑問，她說：'北京西站建了一個(gè)大的充電站，100根充電樁，說一天能服務(wù)800多輛汽車，800輛車都跑過去了，西站都堵成什么樣了，西站本來就挺擠得，全都涌到那里去，交通又堵上了。

對于這樣的情況，魏而巍委員也深有同感，他表示：“北京市布局5平方公里建一個(gè)充電樁網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)建了21000個(gè)充電樁了。我們現(xiàn)在做的這些措施，過了若干年以后可能都不是特別好的做法，這樣的話，我建議充電樁的數(shù)據(jù)庫，一個(gè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)。”

本次政協(xié)會上，魏而巍委員帶來了運(yùn)用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)投入充電樁建設(shè)，帶動新能源車推廣應(yīng)用的提案：這個(gè)精準(zhǔn)投放實(shí)際上就是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，來支持我們今后的每一步工作，在哪里建?用什么充電方式?比如快充慢充，關(guān)鍵是看老百姓的接受程度。在各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，它的使用效率是多少，我們有了這套數(shù)據(jù)系統(tǒng)，我們來保證今后的投入只要投了，老百姓就能用得上，有了這套數(shù)據(jù)系統(tǒng)，我們是能找到這種科學(xué)方法的。