我們公司是一個(gè)又新又老的公司，所謂新是我們2014年6月底和加拿大公司合資成立的一家公司，所謂老是1982年研發(fā)的新能源技術(shù)的系統(tǒng)公司。同時(shí)我們公司是專門從事商務(wù)車的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)的研發(fā)和制造工程，所以我們新老結(jié)合是在一個(gè)新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品平臺(tái)上來進(jìn)行合作成功的一個(gè)應(yīng)該算是比較成功的企業(yè)，雖然時(shí)間比較短，但是到現(xiàn)在我們有26個(gè)實(shí)驗(yàn)樣車包括數(shù)字城市的示范運(yùn)營(yíng)已經(jīng)開始運(yùn)行了。

       企業(yè)簡(jiǎn)介這塊我就不多介紹，主要介紹一下我們產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)。我們產(chǎn)品大部分目前是針對(duì)商用車的，尤其是城市客車，包括工程機(jī)械，以及包括特種車輛，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，純電系統(tǒng)，包括混合動(dòng)力系統(tǒng)。作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，我們產(chǎn)品的幾個(gè)特點(diǎn)，第一個(gè)特點(diǎn)可以從圖看出，多項(xiàng)電機(jī)到三項(xiàng)電機(jī)，九項(xiàng)、六項(xiàng)和三項(xiàng)，同時(shí)我們產(chǎn)品都是采用的大部分是直驅(qū)型，當(dāng)然我們也有輕型商務(wù)車使用的高速配減速箱的技術(shù)方案。

       這是混合動(dòng)力產(chǎn)品，混合動(dòng)力產(chǎn)品我們跟國(guó)際上大公司進(jìn)行合作，正在做混合插電式混合動(dòng)力。

       制造業(yè)這塊，目前我們?cè)诒本┮呀?jīng)建立了新的合作廠，現(xiàn)在目前已經(jīng)達(dá)到5000臺(tái)的能力。從電機(jī)和電機(jī)控制器，以及包括整車的控制單元都在我們北京工廠來進(jìn)行生產(chǎn)和制造，而且我們針對(duì)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)特殊需求，我們定制化設(shè)計(jì)，從控制軟件，控制策略，還包括動(dòng)力系統(tǒng)來匹配的整套的系統(tǒng)來進(jìn)行結(jié)合。這是我們生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的圖片。

       談到控制器這塊，大家可以看到三組圖片，一個(gè)是九項(xiàng)一個(gè)是六項(xiàng)一個(gè)是三項(xiàng)控制器，也是根據(jù)我們不同結(jié)構(gòu)來控制的，

       我們控制器在技術(shù)這塊采用是整個(gè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，和包括考慮到多項(xiàng)控制的軟件。多項(xiàng)技術(shù)這塊是我們比較特有的技術(shù)，除了它具有輸出的率波動(dòng)，疊加性最好。還有就是雜波混低。還有控制頻率，我們采用的是變頻控制。尤其是在比較高的區(qū)域，低速工況時(shí)，我們采用的是低頻控制。那么在橫空情況下，采用的是固定載波頻率進(jìn)行控制。在高速區(qū)域段我們采用高頻來控制。這樣我們把我們產(chǎn)品的整個(gè)系統(tǒng)拉的云圖拉的很扁很長(zhǎng)，很寬泛，這樣適于整個(gè)車輛運(yùn)營(yíng)的整個(gè)工況。目前我們整套系統(tǒng)最高效率可以達(dá)到95.7%，整個(gè)覆蓋，整個(gè)效率區(qū)的80%以上的效率可以達(dá)到83%的水平。在試驗(yàn)?zāi)芰@塊，我們目前在中國(guó)完全可以實(shí)現(xiàn)性能測(cè)試，噪聲和振動(dòng)測(cè)試，耐久測(cè)試，道路模擬測(cè)試，軟件測(cè)試，以及包括儀器數(shù)據(jù)采集測(cè)試，高加能力的篩選，以及包括結(jié)構(gòu)和環(huán)境這方面的測(cè)試，這是我們實(shí)驗(yàn)室圖片，包括EMC認(rèn)證。整個(gè)系統(tǒng)我們是采用了遠(yuǎn)程無線通訊，包括我們現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)來結(jié)合進(jìn)行。我們搭建系統(tǒng)，我們有VMU，我們通信協(xié)議，和國(guó)內(nèi)制造廠商在語言上有差異，我們會(huì)把我們VMU作為中轉(zhuǎn)器、編輯器，來和特效廠的VMU來進(jìn)行相關(guān)資訊，來完成我們整套系統(tǒng)的集成，同時(shí)我們可以通過我們的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來檢測(cè)我們的整套系統(tǒng)，來進(jìn)行監(jiān)控。我們2015年下一代產(chǎn)品把我們的WIFI和3G系統(tǒng)要集成到我們整個(gè)控制系統(tǒng)里面，這樣我們運(yùn)用公司包括我們的服務(wù)人員，將會(huì)下載一個(gè)小軟件，就是用安卓系統(tǒng)下載一個(gè)小軟件，這樣我們?cè)谲嚿暇涂梢宰x取數(shù)據(jù)以及包括其他部件的數(shù)據(jù)。

       在國(guó)際服務(wù)這塊，我們實(shí)際上最早是從八幾年年，我們做過二驅(qū)的和四驅(qū)的，以及六驅(qū)的，后來采用集中式電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列。采用這種電機(jī)以及包括驅(qū)動(dòng)條這種方式，這個(gè)是在一些乘用車?yán)?，在混合?dòng)力這方面我們最先合作是跟沃爾沃公司一起合作。目前還在歐洲運(yùn)行，包括我們現(xiàn)在純電動(dòng)的校車、包括清潔車、包括一些物流車輛、除了在國(guó)際上，我們?cè)趪?guó)內(nèi)也開始跟一些車廠，包括一些運(yùn)輸商，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有很多運(yùn)輸商來

       進(jìn)行新能源汽車的運(yùn)營(yíng)，我們現(xiàn)在也達(dá)到了樣車，和室外運(yùn)行工作。我們?cè)诩幽么髥?dòng)的一個(gè)典禮。這是我們?cè)趪?guó)內(nèi)打造的一個(gè)高端的六米的旅游車型，可以上廬山。這是我們跟其他的像動(dòng)力電池，比如有超級(jí)電容，快充，慢充，以及包括快換的合作案例。我們目前在跟福田打造服務(wù)在懷柔地區(qū)的公交系統(tǒng)。

       作為我們公司的產(chǎn)品技術(shù)，它的特點(diǎn)剛剛說了一個(gè)是多項(xiàng)技術(shù)以外，還有一個(gè)我們的產(chǎn)品是從無聲機(jī)衍生過來的。應(yīng)該說國(guó)內(nèi)它在客車領(lǐng)域里需求以直驅(qū)為導(dǎo)向，所以說需要大的領(lǐng)域，尤其是有機(jī)密度更高的產(chǎn)品，所以我們結(jié)構(gòu)采用的是比常規(guī)更高的密度。我們現(xiàn)在還有一種采用的是鑲嵌式的技術(shù)。

       這是我們電力控制器，電力控制技術(shù)包括它的尾聲密度已經(jīng)超過2014年的標(biāo)準(zhǔn)。這是我們多項(xiàng)溶于技術(shù)，多項(xiàng)電機(jī)，剛剛說到除了輸出頻率以外，還一個(gè)溶于性設(shè)計(jì)。當(dāng)如果出現(xiàn)某一個(gè)電機(jī)故障，我還可以保證另外兩臺(tái)電機(jī)繼續(xù)提供工作，當(dāng)然還可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警。當(dāng)常規(guī)的電機(jī)如果出現(xiàn)某一項(xiàng)故障，那么整個(gè)系統(tǒng)是癱瘓的。

       這樣在安全考慮這是我們的冗余設(shè)計(jì)。同時(shí)我們還有兩個(gè)技術(shù)，一個(gè)技術(shù)是根據(jù)不同的工況，車輛是在平道，輕載情況下，我這個(gè)是在九項(xiàng)電機(jī)或者六項(xiàng)電機(jī)，一個(gè)三項(xiàng)電機(jī)工作，如果出現(xiàn)了中型貨載或者重型貨載爬坡的時(shí)候，我們電機(jī)是通過六項(xiàng)電機(jī)或者是九項(xiàng)電機(jī)來進(jìn)行分步工作。這樣在整個(gè)運(yùn)行過程中實(shí)際上是三臺(tái)電機(jī)或者是兩臺(tái)電機(jī)來進(jìn)行電子變速和電子變化，這樣電機(jī)效率以及包括它的能耗這塊優(yōu)勢(shì)更加明顯。

       這是我們控制器的專利技術(shù)，叫REFILEX，是我們針對(duì)IGBT研究的達(dá)到30%的工作的余度。這是我們產(chǎn)品的控制，采用巨型制造線的技術(shù)，不采用集中式的制造線的方法。它的導(dǎo)熱以及采暖率還有包括它的效率都是要比常規(guī)的要高出許多。

       作為直驅(qū)電機(jī)，因?yàn)槌Ｒ?guī)的一般冷控都在變速箱里，機(jī)器變速箱的損耗和直驅(qū)相差異的，直驅(qū)作為多檔變速是機(jī)械耦合，我們通過多項(xiàng)變化，形成一種電子變速的方法。變速和變功的方法。這是我們的變頻技術(shù)，我們控制室是在三段不同的頻率下來進(jìn)行，通過變頻來提高整個(gè)系統(tǒng)的高效以及包括降低它的損耗。這是我們的監(jiān)控系統(tǒng)。作為新能源這塊我們的產(chǎn)品意義就是要實(shí)現(xiàn)價(jià)值平順，噪音低，安全，包括動(dòng)力性，加速性好，包括低能耗。這是我們的介紹，謝謝。