國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)近日在北京召開發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布《〈中國制造2025〉重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖(2015版)》(以下簡稱《路線圖》)?！堵肪€圖》包括10大重點(diǎn)領(lǐng)域、23個(gè)重點(diǎn)方向。會(huì)上，中國工程院院士丁榮軍、中國工程院院士李駿、大唐電信集團(tuán)副總裁陳山枝分別就路線圖的相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行了解讀。
 

丁榮軍對先進(jìn)軌道交通裝備技術(shù)路線圖進(jìn)行了解讀。丁榮軍表示，軌道交通裝備是國家公共交通和大宗運(yùn)輸?shù)闹饕d體，屬高端裝備制造業(yè)，也是我國高端裝備“走出去”的重要代表。軌道交通制造業(yè)將重點(diǎn)研制安全可靠、先進(jìn)成熟、節(jié)能環(huán)保的綠色智能譜系化產(chǎn)品，建立世界領(lǐng)先的現(xiàn)代軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)全球化運(yùn)營發(fā)展。先進(jìn)軌道交通裝備包含現(xiàn)代技術(shù)的干線軌道交通、區(qū)域軌道交通和城市軌道交通的運(yùn)載裝備、通號(hào)裝備、運(yùn)控裝備與路網(wǎng)裝備。我國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展的典型代表，是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際創(chuàng)新競爭力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一，有著很大的發(fā)展機(jī)遇。
 

同時(shí)，丁榮軍還指出，行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)：一方面來自技術(shù)變革。全球正出現(xiàn)以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮，全球軌道交通裝備領(lǐng)域孕育新一輪全方位的變革。另一方面則是國際化的挑戰(zhàn)。我國積極推進(jìn)企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)跨國經(jīng)營，拓展國外市場，而跨國文化的融合、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一等將面臨考驗(yàn)。
 

據(jù)介紹，先進(jìn)軌道交通裝備技術(shù)路線圖包括行業(yè)發(fā)展需求、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)、應(yīng)用示范工程以及戰(zhàn)略支撐和保障等幾個(gè)方面。對于發(fā)展需求，丁榮軍表示，我國是全球規(guī)模最大的軌道交通裝備市場，預(yù)計(jì)“十三五”期間，全國新建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元。同時(shí)，我國正強(qiáng)有力推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，作為綠色環(huán)保、大運(yùn)量的交通方式，軌道交通將成為“一帶一路”的先鋒，“一帶一路”沿線及輻射區(qū)域形成龐大的軌道交通線網(wǎng)。另外，從全球范圍內(nèi)來看，軌道交通市場呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，2015年~2020年，車輛需求達(dá)530億~610億歐元，年復(fù)合增長率3.3%；2021年~2025年，車輛需求將達(dá)到630億~730億歐元，年復(fù)合增長率3.75%。
 

對于發(fā)展目標(biāo)，丁榮軍表示，到2020年，我國軌道交通裝備研發(fā)能力和主導(dǎo)產(chǎn)品將達(dá)到全球先進(jìn)水平，行業(yè)銷售產(chǎn)值超過6500億元，境外業(yè)務(wù)比重超過30%，服務(wù)業(yè)比重超過15%，重點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國家市場。到2025年，我國軌道交通裝備制造業(yè)將形成完善的、具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新體系，在主要領(lǐng)域推行智能制造模式，主要產(chǎn)品達(dá)到國際領(lǐng)先水平，境外業(yè)務(wù)占比達(dá)到40%，服務(wù)業(yè)務(wù)占比超過20%，主導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)的修訂，建成全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端位置。
 

對于發(fā)展的重點(diǎn)，丁榮軍介紹，中國標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車組、30噸軸重重載電力機(jī)車、城際快速動(dòng)車組、100%低地板現(xiàn)代有軌電車、中低速磁懸浮系統(tǒng)等是重點(diǎn)產(chǎn)品；功率半導(dǎo)體器件、動(dòng)力型超級電容器件、高速動(dòng)車組車軸/車輪、列車制動(dòng)系統(tǒng)、通信信號(hào)裝備、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、車鉤緩沖系統(tǒng)等是關(guān)鍵零部件；新型車輛車體技術(shù)、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)、制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、通信信號(hào)技術(shù)、電傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、儲(chǔ)能與節(jié)能技術(shù)、列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等是關(guān)鍵共性技術(shù)。
 

此外，路線圖還提出了綠色智能工程化樣車、綠色智能軌道交通系統(tǒng)集成工程、基于物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通裝備全壽命周期服務(wù)體系等應(yīng)用示范工程。
 

在戰(zhàn)略支撐與保障方面，一是提高創(chuàng)新能力。以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，加強(qiáng)技術(shù)的基礎(chǔ)性、前瞻性研究，建立和完善電力機(jī)車、城軌車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室、國家工程研究中心等國家級研發(fā)基地，實(shí)施“新一代先進(jìn)軌道交通裝備”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程。
 

二是構(gòu)建國際標(biāo)準(zhǔn)體系。加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測能力建設(shè)，加快培育建立第三方的專業(yè)檢驗(yàn)檢測和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，建立和完善軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證制度；加強(qiáng)軌道交通裝備標(biāo)準(zhǔn)的研究和制修訂工作，鼓勵(lì)有實(shí)力的單位牽頭制定國際標(biāo)準(zhǔn)。
 

三是支持國際化經(jīng)營。加強(qiáng)對企業(yè)“走出去”的宏觀指導(dǎo)和服務(wù)，引導(dǎo)有實(shí)力的制造企業(yè)抓住全球產(chǎn)業(yè)重新布局機(jī)遇，有序走出去，開展綠地投資、并購?fù)顿Y、聯(lián)合投資等，在境外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)制造基地和市場營銷網(wǎng)絡(luò)。
 

“我國軌道交通裝備將依托數(shù)字化、信息化技術(shù)平臺(tái)，廣泛應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝，重點(diǎn)研制安全可靠、先進(jìn)成熟、節(jié)能環(huán)保的綠色智能產(chǎn)品。到2025年，我國將成為綠色、智能軌道交通裝備技術(shù)的引領(lǐng)者，突破并廣泛應(yīng)用軌道交通儲(chǔ)能式電力牽引等關(guān)鍵技術(shù)；中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、30噸軸重重載電力機(jī)車、城際快速動(dòng)車組、儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車、中低速磁浮系統(tǒng)等綠色、智能軌道交通裝備將成為全球主導(dǎo)產(chǎn)品。”丁榮軍表示。