展示最新技術(shù)及服務(wù) 看好“走出去”市場(chǎng)前景
日前，經(jīng)過為期10個(gè)月的招標(biāo)，深圳市龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線工程BOT項(xiàng)目及同步實(shí)施工程(以下簡(jiǎn)稱“龍華有軌電車項(xiàng)目”)最終塵埃落定——由深圳地鐵集團(tuán)與中鐵建投集團(tuán)組成的聯(lián)合體，成功競(jìng)得該項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)及同步代建工程。
這也是繼深圳地鐵自去年12月正式簽署埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴輕軌運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理服務(wù)合同以來，再一次成功輸出“管理和技術(shù)”，初步實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)模式。
大優(yōu)勢(shì)“勝出”
深圳地鐵展現(xiàn)技術(shù)、
服務(wù)強(qiáng)勁實(shí)力
近日，龍華有軌電車項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告，深圳地鐵集團(tuán)與中鐵建投集團(tuán)合作成立聯(lián)合體，成功中標(biāo)深圳市龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目。根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，深圳地鐵集團(tuán)將為龍華有軌電車項(xiàng)目提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
據(jù)了解，龍華有軌電車項(xiàng)目作為深圳大力發(fā)展“大路網(wǎng)”公共交通體系先行先試線路，于2013年4月獲發(fā)改委批復(fù)，計(jì)劃于今、明兩年內(nèi)開通試運(yùn)營(yíng)。
筆者了解到，該項(xiàng)目甫一落地，就受到了包括世界500強(qiáng)企業(yè)法國(guó)威立雅交通集團(tuán)、中交集團(tuán)、上海申通地鐵、香港地鐵等多家實(shí)力雄厚企業(yè)的濃厚興趣，前期投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
“為此，深圳地鐵方面早在去年9月已開始著手積極準(zhǔn)備，并在今年3月項(xiàng)目正式啟動(dòng)招標(biāo)后，制定了詳細(xì)的編標(biāo)計(jì)劃，小組成員加班加點(diǎn)最終完成累計(jì)12萬字的標(biāo)書編制。”深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部有關(guān)工作人員告訴筆者，得益于前期的周密部署和準(zhǔn)備，聯(lián)合體在最終競(jìng)標(biāo)過程中，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的技術(shù)和服務(wù)實(shí)力，以較大優(yōu)勢(shì)勝出。
筆者了解到，該項(xiàng)工程分為主線和支線，主線南起地鐵4號(hào)線清湖站，北到觀瀾中心站，在環(huán)觀南路延生支線。有軌電車開通后，龍華片區(qū)的居民出行將更加方便。
筆者了解到，從戰(zhàn)略布局及發(fā)展的角度，龍華項(xiàng)目是深圳有軌電車的探索和起步，具有重大的里程碑意義和示范引領(lǐng)作用。
“深圳地鐵成功中標(biāo)龍華項(xiàng)目，對(duì)今后深圳有軌電車運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)格局，及后續(xù)線路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。”有業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，國(guó)內(nèi)大力倡導(dǎo)和推廣PPP項(xiàng)目，龍華項(xiàng)目正是作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用PPP模式的軌道交通項(xiàng)目。深圳地鐵的積極參與，不僅是對(duì)國(guó)家大戰(zhàn)略的響應(yīng)和落實(shí)，同時(shí)，還將在國(guó)內(nèi)軌交行業(yè)中展示出明顯的示范效應(yīng)和引領(lǐng)作用。
涉足有軌電車項(xiàng)目
深圳地鐵助力打造
“大路網(wǎng)”城市公交體系
“龍華有軌電車項(xiàng)目包括BOT工程和非BOT工程兩部分。BOT部分主要是有軌電車建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，非BOT部分為同步代建工程，包括上蓋開發(fā)配套工程和市政道路改造工程。”據(jù)深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次中標(biāo)，意味著深圳地鐵將獲得龍華有軌電車20年的特許經(jīng)營(yíng)。屆時(shí)，龍華有軌電車將通過合理的規(guī)劃線路，與地鐵4號(hào)線形成互補(bǔ)和喂給功能。
據(jù)介紹，未來深圳還將陸續(xù)在龍崗、坪山、寶安、光明等區(qū)規(guī)劃建設(shè)十余條有軌電車線路，總長(zhǎng)約170公里，可與多條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘。屆時(shí)，它不僅將成為深圳人的出行工具，還具有一定的觀光功能。
“深圳需要有軌電車。”這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，隨著現(xiàn)代城市有軌電車技術(shù)的復(fù)興，越來越多的城市選擇有軌電車作為城市交通系統(tǒng)解決方案，這使得現(xiàn)代城市有軌電車迎來了最佳的黃金發(fā)展時(shí)期。
“在深圳這樣的大都市，現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)將與主城地鐵和公交系統(tǒng)共同構(gòu)成城市公共交通體系，形成最佳交通組合。市民可以乘坐現(xiàn)代有軌電車快捷抵達(dá)主城區(qū)，再轉(zhuǎn)乘地鐵、公交等其他交通工具方便到達(dá)目的地，這將極大地縮短深圳的城市空間感。”
這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，深圳地鐵助力打造“大運(yùn)量地鐵、中運(yùn)量有軌電車、低運(yùn)量常規(guī)公交”這種“大路網(wǎng)”城市公共交通體系，將能把深圳各城區(qū)將緊密地結(jié)合在一起，可以最有效地合理配置地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)資源，優(yōu)化城市總體布局，對(duì)提升深圳城市的現(xiàn)代化、國(guó)際化水平具有重要意義。
深圳軌交企業(yè)嘗試“走出去”
專家：服務(wù)輸出正當(dāng)其時(shí)
據(jù)了解，現(xiàn)代有軌電車將憑借高智能化、無污染和極佳的乘坐舒適感，成為深圳現(xiàn)代、綠色、時(shí)尚的靚麗名片。據(jù)有關(guān)專家介紹，與高鐵、地鐵領(lǐng)域一樣，有軌電車發(fā)展也已形成巨頭態(tài)勢(shì)。
也正因如此，深圳地鐵集團(tuán)積極參與有軌電車項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。“希望企業(yè)在深圳公共交通領(lǐng)域，乃至更多地區(qū)有所作為。”深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)人士表示。
事實(shí)上，深圳地鐵早在2014年已經(jīng)開始嘗試技術(shù)服務(wù)“輸出”，并在短短2年時(shí)間里先后中標(biāo)多個(gè)項(xiàng)目。對(duì)于深圳地鐵此次中標(biāo)的成功，有專家認(rèn)為，它還有一層重要的意義——體現(xiàn)了深圳地鐵的創(chuàng)新機(jī)制、協(xié)同效應(yīng)，以及該企業(yè)將軌道交通作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品成功融入市場(chǎng)的方面。
對(duì)此，深圳地鐵方面表示，龍華項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)成功不僅為公司拓展了新的業(yè)務(wù)，同時(shí)培養(yǎng)了一支經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)的員工隊(duì)伍，為下一步繼續(xù)拓展和占領(lǐng)國(guó)內(nèi)外軌道交通市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“功夫在詩(shī)外”。目前，深圳地鐵還在對(duì)深圳其它有軌電車項(xiàng)目展開接觸、洽談。有消息稱，深圳地鐵集團(tuán)近年來不但在深圳市內(nèi)嘗試多元化經(jīng)營(yíng)，同時(shí)，還大膽北上向石家莊等國(guó)內(nèi)城市輸出地鐵運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)服務(wù)，甚至于2014年成功“踏”出國(guó)門，獲得埃塞俄比亞首都軌道交通線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，向社會(huì)公眾、人士展示深圳軌道交通的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，縱觀全國(guó)乃至全球的軌道交通市場(chǎng)，城市發(fā)展對(duì)軌道交通的強(qiáng)烈需求與本地建設(shè)及運(yùn)營(yíng)能力的薄弱形成了強(qiáng)烈的對(duì)比，引進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)幾乎成了這些國(guó)家城市軌道交通的必然選擇。這對(duì)深圳地鐵這樣軌道交通系統(tǒng)全面、規(guī)模巨大的企業(yè)來說，全面“走出去”無疑正當(dāng)其時(shí)。
