新建麗江至香格里拉鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告
2014-09-04
招標(biāo)編號(hào):KT-JS2014-003
招標(biāo)編碼:CBL_20140904_10925123
開(kāi)標(biāo)時(shí)間:2014-09-22
所屬行業(yè):交通運(yùn)輸
標(biāo)訊類別:國(guó)內(nèi)招標(biāo)
資金來(lái)源:國(guó)內(nèi)政府資金
投資金額:638500萬(wàn)元
所屬地區(qū):云南
新建麗江至香格里拉鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)
資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)
招標(biāo)編號(hào)：KT-JS2014-003
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目新建麗江至香格里拉鐵路已由國(guó)家發(fā)改委以《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建麗江至香格里拉鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2009]1080號(hào)）、《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于調(diào)整新建麗江至香格里拉鐵路建設(shè)內(nèi)容和總投資的批復(fù)》（發(fā)改辦基礎(chǔ)[2014]1459號(hào)），中國(guó)鐵路總公司和云南省以《中國(guó)鐵路總公司云南省人民政府關(guān)于新建麗江至香格里拉鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總辦函〔2014〕1030號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為滇西鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來(lái)自中國(guó)鐵路總公司、云南省政府，項(xiàng)目出資比例為本項(xiàng)目采用全額資本金，其中中國(guó)鐵路總公司籌資85%、云南省政府籌資15%__，項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡(jiǎn)稱申請(qǐng)人）提出資格預(yù)審申請(qǐng)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1建設(shè)地點(diǎn)：
新建鐵路麗江至香格里拉線位于云南省西北部，南起麗江車站（不含），向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉車站（含）。
2.2設(shè)計(jì)規(guī)模：
新建鐵路麗江至香格里拉線正線起訖里程DK0+000～DK139+800，自麗江車站出站端至香格里拉車站出站端。線路建筑長(zhǎng)度139.666km，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度139.431km。
主要工程數(shù)量：正線路基長(zhǎng)度37.9km，路基站場(chǎng)土石方592×104斷面方，擋護(hù)圬工46.82×104方；新建大中橋梁32座計(jì)9420.3m，框架橋13座計(jì)164.54m2，涵洞162座計(jì)3538.26橫延米，公路跨線橋3座158.5m，地道2座78延米；新建隧道19座計(jì)92.346km；正線鋪軌138.814鋪軌公里，站線鋪軌25.44鋪軌公里，鋪道岔82組，鋪道砟23.16×104m3；新建房屋4.258×104m2。全線正線橋隧總長(zhǎng)101.766km，橋隧比重為72.86%，其中，橋梁比重為6.74%，隧道比重為66.12%。
全線用地（含區(qū)間路基、橋、涵洞順溝、隧道、車站、道路改移、站后用地）共3661.1畝。全線共計(jì)拆遷房屋52700m2。全線共計(jì)砍伐各類樹(shù)木155670棵。
2.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
麗江至香格里拉鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；限制坡度：12‰，加力坡30‰；路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：120km/h；最小曲線半徑：一般地段1200m，困難地段800m；牽引種類：電力；牽引質(zhì)量：3000t；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m，雙機(jī)地段另加30m；閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞。
2.4計(jì)劃工期：本工程計(jì)劃總工期72個(gè)月。
2.5招標(biāo)范圍：新建麗江至香格里拉鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)范圍主要包括：T梁預(yù)制架設(shè)、橋梁段聲屏障、橋面系、護(hù)輪軌、道碴填筑、正線及站線鋪軌、鋪岔，其它線路有關(guān)工程；路基本體及路基附屬工程；橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、墩臺(tái)預(yù)埋件、墩臺(tái)檢查設(shè)備、連續(xù)梁，涵洞及附屬工程；隧道及附屬結(jié)構(gòu)土建工程、整體道床；道路改移、大臨便道、大臨電力、大臨給水、拌和站等大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程；站前站后各專業(yè)有關(guān)接口工程（綜合接地、路基段聲屏障、連通管道、綠色通道、防護(hù)欄、地界樁、線路安全標(biāo)樁、隧道電纜溝槽以及橋梁墩臺(tái)上接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、抗震及防落梁支架預(yù)埋件等）；影響麗香鐵路建設(shè)以及按相關(guān)規(guī)范要求影響運(yùn)行安全的既有路內(nèi)、外所有電力線路、給水管路、油氣管路、通訊（信）線路及設(shè)施的遷改（不含光纜、110KV輸電線及迪慶中波站）；按總公司現(xiàn)行規(guī)定應(yīng)納入招標(biāo)的其他內(nèi)容。本次招標(biāo)不含第三標(biāo)段金沙江大橋。
2.6標(biāo)段劃分：本次站前工程施工招標(biāo)劃分為五個(gè)標(biāo)段，具體如下：
（1）站前一標(biāo)（LXZQ-1標(biāo)）
標(biāo)段里程：DK0+000～DK139+800，線路起點(diǎn)至蒙古哨隧道進(jìn)口工區(qū)（含）（DK0+000～DK21+520，正線長(zhǎng)度21.500km）的站前工程及全線（DK0+000～DK139+800）制梁、鋪架等工程。本段站前工程地處麗江古城和拉市海風(fēng)景名勝區(qū)，臨近茶馬股道旅游景點(diǎn)，線路上跨大麗高速公路及省道308線，段內(nèi)文筆山二號(hào)隧道為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
主要工程內(nèi)容：正線鋪軌138.32鋪軌公里，站線鋪軌25.59鋪軌公里，道岔鋪設(shè)84組，T梁預(yù)制及架設(shè)307孔（32m梁265孔、24m梁42孔），彈性支承塊預(yù)制及供應(yīng)；路基8209m；站場(chǎng)2座，分別為麗江站（接軌站）和拉市海站；橋梁5座共1314.13m，分別為文筆中橋63.40m（2×24）、獨(dú)古當(dāng)大橋470.70m（8×32+（40+64+40）連續(xù)梁+2×24）、拉市海三線大橋245.90m（3（7×32））、正盛大橋275.78m（8×32）、美泉大橋258.35m（1×24+6×32+1×24）；隧道4.5座共12003m，分別為文筆山一號(hào)隧道2262m、文筆山二號(hào)隧道3253m、黃山哨隧道4025m、美泉隧道450m、蒙古哨隧道進(jìn)口工區(qū)2013m以及本標(biāo)段范圍內(nèi)遷改工程。
重點(diǎn)工程：文筆山二號(hào)隧道（Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)）、黃山哨隧道、蒙古哨隧道、獨(dú)古當(dāng)大橋。
（2）站前二標(biāo)（LXZQ-2標(biāo)）
標(biāo)段里程：DK21+520～DK51+294，蒙古哨隧道進(jìn)口工區(qū)（不含）至中義隧道（含），正線長(zhǎng)度29.510km。本段線路沿金沙江右岸緊坡而下，隧道工程占本段線路長(zhǎng)度的97%，中義隧道為全線最長(zhǎng)極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，出口與金沙江特大橋相連，屬特長(zhǎng)隧道、隧道群、極高風(fēng)險(xiǎn)疊加段。
主要工程內(nèi)容：路基505m，站場(chǎng)2座，分別為達(dá)落站、新尚站；橋梁3座共407.40m，分別為達(dá)落雙線中橋43.70m（2（1×32））、新尚1號(hào)三線中橋46.70m（3（1×32））、新尚2號(hào)三線大橋317.00m（3（1×24+7×32+2×24））；隧道2.5座共28598m，分別為蒙古哨隧道1#、2#橫洞工區(qū)5120m、七達(dá)里隧道8733m、中義隧道14745m以及本標(biāo)段范圍內(nèi)遷改工程。
重點(diǎn)工程：蒙古哨、七達(dá)里、中義隧道（Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)）。
（3）站前四標(biāo)（LXZQ-4標(biāo)）
標(biāo)段里程：DK52+183～DK79+405，長(zhǎng)坪隧道（含）至花椒坡1號(hào)橫洞工區(qū)（含），正線長(zhǎng)度27.531km。本段線路沿沖江河緊坡而上，隧道長(zhǎng)度占本段線路長(zhǎng)度99%，圓寶山隧道為極高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)隧道，屬特長(zhǎng)隧道、隧道群、極高風(fēng)險(xiǎn)疊加段。
主要工程內(nèi)容：站場(chǎng)2座，分別為螺絲灣站、花椒坡站；橋梁3座共326.95m，分別為海巴洛大橋200.60m（(42.6+80+42.6)m連續(xù)梁+1×24m）、螺絲灣三線中橋78.15m（3（2×32））、花椒坡三線中橋48.20m（3（1×32））；隧道3.5座共27182m，分別為長(zhǎng)坪隧道9523m、白巖子隧道4083m、圓寶山隧道10606m、花椒坡隧道1號(hào)橫洞工區(qū)2970m以及本標(biāo)段范圍內(nèi)遷改工程。
重點(diǎn)工程：長(zhǎng)坪、白巖子、圓寶山隧道，海巴洛大橋，花椒坡隧道（Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)）。
（4）站前五標(biāo)（LXZQ-5標(biāo)）
標(biāo)段里程：DK79+405～DK98+135，花椒坡1號(hào)橫洞工區(qū)（不含）至塘布三線大橋（不含），正線長(zhǎng)度18.730km。本段線路三跨沖江河，橋隧相連，隧道占本段線路長(zhǎng)度的94%，花椒坡、萬(wàn)拉木為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，穿越斷層多，綜合施工難度高。
主要工程內(nèi)容：路基177m；站場(chǎng)1座，為萬(wàn)拉木站；橋梁3座共568.02m，分別為萬(wàn)拉木雙線特大橋357.60m（2（2×24+(64+120+64)連續(xù)剛構(gòu)+2×24））、沖江河1號(hào)中橋110.97m（3×32）、沖江河2號(hào)中橋99.45m（1×24＋2×32）；隧道3.5座共17990m，分別為花椒坡隧道（不含1號(hào)橫洞工區(qū)）4560m、萬(wàn)拉木隧道4822m、小馬廠隧道1553m、交尼山隧道7055m以及本標(biāo)段范圍內(nèi)遷改工程。
重點(diǎn)工程：花椒坡（Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)）、萬(wàn)拉木（Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)）、交尼山隧道，萬(wàn)拉木雙線大橋。
（5）站前六標(biāo)（LXZQ-6標(biāo)）
標(biāo)段里程：DK98+135～DK139+800，塘布三線大橋（含）至設(shè)計(jì)終點(diǎn)，正線長(zhǎng)度41.505km。本段線路地處高原藏區(qū)，拆遷數(shù)量多，協(xié)調(diào)難度大，社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)高。
主要工程內(nèi)容：路基28970m；站場(chǎng)5座，分別為塘布站、小中甸站、魯吉站、居都谷站、香格里拉站；橋梁17座共5921.92m，分別為塘布三線大橋423.10m（3（1×24+11×32+1×24））、區(qū)哇迪1號(hào)大橋246.06m（7×32）、區(qū)哇迪2號(hào)中橋110.93m（3×32）、小中甸1號(hào)中橋51.25m（1×32）、小中甸2號(hào)大橋366.10m（10×32+1×24）、西村1號(hào)中橋46.70m（1×32）、西村2號(hào)特大橋848.46m（24×32+2×24）、歸下大橋239.90m（7×32）、魯吉大橋436.10m（13×32）、碧谷2號(hào)中橋85.17m（3×24）、碧谷3號(hào)中橋85.22m（3×24）、碧谷4號(hào)中橋60.48m（2×24）、楊給1號(hào)大橋242.43m（7×32）、楊給2號(hào)大橋210.06m（6×32）、楊給3號(hào)大橋371.33m（11×32）、香格里拉特大橋474.81m（3×32+1×64系桿拱+9×32簡(jiǎn)支T梁）、神鷹路特大橋1623.81m（25×32+1×64系桿拱+22×32簡(jiǎn)支T梁）；隧道5座共6599m，分別為塘布隧道2510m、小中甸一號(hào)隧道635m、小中甸二號(hào)隧道360m、楊給村隧道889m、宗思隧道2205m以及本標(biāo)段范圍內(nèi)遷改工程。
重點(diǎn)工程：香格里拉特大橋。
3.申請(qǐng)人資格要求
3.1基本要求
本次資格預(yù)審要求所有標(biāo)段申請(qǐng)人為在中華人民共和國(guó)境內(nèi)經(jīng)國(guó)家工商、稅務(wù)機(jī)關(guān)登記注冊(cè)的獨(dú)立法人，經(jīng)營(yíng)范圍與招標(biāo)內(nèi)容相符合，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)狀況良好，具有國(guó)家有關(guān)部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證、認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。有良好的企業(yè)社會(huì)信譽(yù)，在人員、設(shè)備、資金和管理等方面具有與本工程要求相應(yīng)的能力。
3.1.1申請(qǐng)人資質(zhì)
本次資格預(yù)審要求LXZQ-2、LXZQ-4、LXZQ-5、LXZQ-6標(biāo)申請(qǐng)人須具備鐵路、公路、港口與航道、水利水電、礦山、市政公用工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)之一，不接受聯(lián)合體資格預(yù)審申請(qǐng)。
LXZQ-1標(biāo)申請(qǐng)人須同時(shí)具備鐵路、公路、港口與航道、水利水電、礦山、市政公用工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)之一，及鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)（子公司具備也可）。LXZQ-1標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，允許由具備鐵路、公路、港口與航道、水利水電、礦山、市政公用工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)之一的單位作為聯(lián)合體牽頭單位，與1家具備鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的單位按照專業(yè)分工組成聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體成員包括牽頭單位不超過(guò)2家。聯(lián)合體申請(qǐng)資格預(yù)審的，應(yīng)滿足下列要求：申請(qǐng)人在資格預(yù)審申請(qǐng)文件中應(yīng)向招標(biāo)人提交聯(lián)合體協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)明確聯(lián)合體組建原則、牽頭單位和各成員單位擬承擔(dān)的工作內(nèi)容和責(zé)任等。聯(lián)合體各方簽訂聯(lián)合體協(xié)議后，不得再以自己名義單獨(dú)投標(biāo)，也不得與其他單位組成新的聯(lián)合體在同一標(biāo)段類別中投標(biāo)。
3.1.2申請(qǐng)人業(yè)績(jī),2009年9月~2014年9月（遞交資格預(yù)審文件之日起前5年內(nèi)）完成的類似項(xiàng)目:
（1）LXZQ-1標(biāo)申請(qǐng)人須同時(shí)具有：①具有獨(dú)立完成設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h及以上鐵路工程施工業(yè)績(jī)（已完工），同時(shí)具有單座長(zhǎng)度4km及以上且存在巖溶風(fēng)險(xiǎn)的隧道工程施工業(yè)績(jī)（隧道有效凈空面積不小于30m2，已貫通）。②具有獨(dú)立完成鐵路隧道無(wú)砟軌道工程施工業(yè)績(jī)（已完工）。③具有獨(dú)立完成總長(zhǎng)度100單線公里及以上鐵路制梁、鋪架工程施工業(yè)績(jī)（已完工）。④具有海拔2000米以上高原類似工程施工業(yè)績(jī)（2004年至今已完或在建工程）。如為聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體牽頭單位須具備上述1、2、4項(xiàng)要求的業(yè)績(jī)；聯(lián)合體成員須具備上述3、4項(xiàng)要求的業(yè)績(jī)。
:（2）LXZQ-2標(biāo)申請(qǐng)人須同時(shí)具有：①具有獨(dú)立完成設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h及以上鐵路工程施工業(yè)績(jī)（已完工），同時(shí)具有單座長(zhǎng)度10km及以上且存在巖溶、高地應(yīng)力、斷層破碎帶等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的隧道工程施工業(yè)績(jī)（隧道有效凈空面積不小于80m2，已貫通）。②具有獨(dú)立完成鐵路隧道無(wú)砟軌道工程施工業(yè)績(jī)（已完工）。③具有海拔2000米以上高原類似工程施工業(yè)績(jī)（2004年至今已完或在建工程）。
（3）LXZQ-4標(biāo)申請(qǐng)人須同時(shí)具有：①具有獨(dú)立完成設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h及以上鐵路工程施工業(yè)績(jī)（已完工），同時(shí)具有單座長(zhǎng)度10km及以上且存在巖溶、高地應(yīng)力、斷層破碎帶等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的隧道工程施工業(yè)績(jī)（隧道有效凈空面積不小于80m2，已貫通）。②具有獨(dú)立完成鐵路隧道無(wú)砟軌道工程施工業(yè)績(jī)。③具有海拔2000米以上高原類似工程施工業(yè)績(jī)（2004年至今已完或在建工程）。
（4）LXZQ-5標(biāo)申請(qǐng)人須同時(shí)具有：①具有獨(dú)立完成橋墩高度80m及以上的橋梁工程施工業(yè)績(jī)（已完工）；同時(shí)具有獨(dú)立完成主跨100m及以上預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋梁工程施工業(yè)績(jī)（已完工）。②具有獨(dú)立完成設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h及以上鐵路工程施工業(yè)績(jī)，同時(shí)具有單座長(zhǎng)度7km及以上且存在巖溶、斷層破碎帶等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的隧道工程施工業(yè)績(jī)（隧道有效凈空面積不小于80m2，已貫通）。③具有獨(dú)立完成鐵路隧道無(wú)砟軌道工程施工業(yè)績(jī)（已完工）。④具有海拔3000米以上高原類似工程施工業(yè)績(jī)（2004年至今已完或在建工程）。
（5）LXZQ-6標(biāo)申請(qǐng)人須同時(shí)具有：①具有獨(dú)立完成軟土路基工程施工業(yè)績(jī)（已完工），不少于3項(xiàng)。②具有獨(dú)立完成預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋梁工程施工業(yè)績(jī)（已完工）。③具有獨(dú)立完成單座隧道長(zhǎng)度2km及以上隧道工程施工業(yè)績(jī)（隧道有效凈空面積不小于30m2，已貫通）。④具有獨(dú)立完成鐵路隧道無(wú)砟軌道工程施工業(yè)績(jī)（已完工）。 ⑤具有海拔3000米以上高原類似工程施工業(yè)績(jī)（2004年至今已完或在建工程）。
3.1.3所有標(biāo)段申請(qǐng)人近三年（指2011、2012、2013年）年平均營(yíng)業(yè)收入（僅指建安工程收入且以現(xiàn)價(jià)計(jì)）不少于30億元；用于申請(qǐng)合同的營(yíng)運(yùn)資金（包括適當(dāng)憑證的現(xiàn)金資源、銀行代款和信用額度）不少于3億元。
3.1.4申請(qǐng)人擬派項(xiàng)目經(jīng)理須具備鐵路工程專業(yè)壹級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)資格和有效的安全生產(chǎn)考核合格證書，且未在其他在建工程項(xiàng)目任職。
3.2各申請(qǐng)人可就上述標(biāo)段中的_5_（具體數(shù)量）個(gè)標(biāo)段提出資格預(yù)審申請(qǐng)。
4.資格預(yù)審方法
本次資格預(yù)審采用合格制。
5.資格預(yù)審文件的獲取
5.1請(qǐng)申請(qǐng)人于2014年9月4日至2014年9月8日每日上午9:00時(shí)至下午16:30時(shí)（北京時(shí)間，下同）,先將投標(biāo)申請(qǐng)表進(jìn)行報(bào)名。
5.2請(qǐng)申請(qǐng)人于___2014_年9月_9日至__2014__年9_月15日，每日上午9:00時(shí)至__11:30__時(shí)，下午__14:00___時(shí)至__17：00__時(shí)（北京時(shí)間，下同），購(gòu)買資格預(yù)審文件。
5.3資格預(yù)審文件每套售價(jià)100元人民幣，售后不退，謝絕郵購(gòu)，請(qǐng)投標(biāo)人于2014年9月15日前匯款至招標(biāo)人賬戶，匯款應(yīng)從投標(biāo)人基本賬戶匯出，請(qǐng)申請(qǐng)人在購(gòu)買資格預(yù)審文件時(shí)請(qǐng)?zhí)峁﹨R款單復(fù)印件。
6.資格預(yù)審申請(qǐng)文件的遞交
6.1遞交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的時(shí)間為2014年9月22日9時(shí)00分至2014年9月
22日10時(shí)00分，遞交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的截止時(shí)間（申請(qǐng)截止時(shí)間，下同）為2014年9月22日10時(shí)00分。
6.2逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的資格預(yù)審申請(qǐng)文件，招標(biāo)人不予受理。
本次招標(biāo)公告在中國(guó)招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布,投標(biāo)者必須先在我中心網(wǎng)站注冊(cè)為會(huì)員并獲取了密匙后才能在網(wǎng)上進(jìn)行投標(biāo)工作及下載相關(guān)文件。
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