新民網(wǎng)·獨(dú)家報(bào)道10月30日，新民網(wǎng)記者了解到，10月28日起，松江區(qū)有軌電車項(xiàng)目開(kāi)始車輛采購(gòu)招標(biāo)。項(xiàng)目將采購(gòu)100%低地板有軌電車30輛，所有車輛必須在中國(guó)生產(chǎn)。允許生產(chǎn)方引進(jìn)具備技術(shù)能力的企業(yè)，但平均國(guó)產(chǎn)化率不得低于55%。目前，松江有軌電車正在有序推進(jìn)中，沿線綠化搬遷等前期工作已經(jīng)展開(kāi)。

 

　　松江有軌電車T1和T2線(一期)，將采用3或5組編組，可承載200至300位乘客，串起松江新老城區(qū)，最高時(shí)速可達(dá)70公里。根據(jù)居民的集中意見(jiàn)，每隔800米設(shè)島式、側(cè)式站點(diǎn)，避免對(duì)原有交通造成阻礙。

 

　　松江有軌電車共規(guī)劃6條線路，總長(zhǎng)度達(dá)90公里，設(shè)有站點(diǎn)118座，可與軌道交通9號(hào)線、12號(hào)線、22號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，建成后將成為上海規(guī)模最大的有軌電車網(wǎng)。T1、T2示范線有望2016年建成。

 

　　“高大上”的有軌電車和“鐺鐺車”最大的區(qū)別在于，有軌電車改變了“鐺鐺車”運(yùn)能低下、噪音大、速度慢等問(wèn)題。據(jù)介紹，此次使用的低地板車輛內(nèi)部地板距軌道面低于40厘米，可實(shí)現(xiàn)乘客平步上下車輛。此外，車輛行駛在通過(guò)精調(diào)的嵌入式無(wú)縫鋼軌上，運(yùn)行噪音低于普通公交車輛5到10分貝。