近日，中國北車中標(biāo)美國波士頓地鐵與中國南車參投美國加州高鐵項目、參與墨西哥高鐵競標(biāo)的消息同時傳出，引發(fā)國際國內(nèi)一片熱議。

　　據(jù)悉，中國南車于日前向美國加利福尼亞高速鐵路管理局正式提交了參建該州高鐵的投標(biāo)意向書，開始角逐美國加州最多95列350公里級別動車組的競爭。而此前，中國南車等8家公司還聯(lián)合參與了墨西哥高鐵競標(biāo),并成為該項目的唯一競標(biāo)者。據(jù)了解，墨西哥高鐵屬國家鐵路客運計劃一部分,一期項目連接首都及克雷塔羅州首府,總里程200至300公里,設(shè)計時速約300公里。

　　此外，美國馬薩諸塞州交通局也于北京時間10月23日正式批準(zhǔn)向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。北車美國公司總經(jīng)理盧西偉表示，284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，于今年5月面向全球招標(biāo)，中國北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標(biāo)。這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標(biāo)中首次勝出。

　　該批地鐵列車車體為不銹鋼材質(zhì)，列車運營時速102公里。在定期維護和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計能夠每年運行12.9萬公里，服務(wù)年限至少30年。列車結(jié)構(gòu)強度、控制安全要求等方面采用美國標(biāo)準(zhǔn)。