新建連云港至鹽城鐵路已由國家發(fā)展改革委《國家發(fā)展改革委對關于新建連云港至鹽城鐵路可行性研究報告的批復》(發(fā)改基礎[2010]1681號)批復，原鐵道部、江蘇省以《關于新建連云港至鹽城鐵路初步設計的批復》(鐵鑒函〔2010〕1881號)、《中國鐵路總公司、江蘇省人民政府關于新建連云港至鹽城鐵路調(diào)整初步設計有關專業(yè)設計原則及總概算的批復》(鐵總辦函〔2013〕743號)批準建設。建設資金來自中國鐵路總公司、江蘇省人民政府投入的項目資本金及銀行貸款，項目業(yè)主為蘇北鐵路有限公司，建設資金已落實，招標人中鐵四局集團有限公司聯(lián)合體連鹽鐵路四電工程指揮部現(xiàn)對工程施工用通信專業(yè)物資進行國內(nèi)公開招標采購，歡迎感興趣投標人積極參與。

2.項目概況與招標內(nèi)容

2.1、工程概況：

連鹽正線自連云港市贛榆縣柘汪鎮(zhèn)西起，在鹽城新興鎮(zhèn)東，線路跨越通榆河后引入鹽城北站(上行線占用既有新長線)，正線設計終點為新長K224+400(連鹽線引入鹽城北站引起新長線還建及疏解線工程7.833km)。新建正線長度234.024km(雙線)，其中連云港市境內(nèi)正線129.146km，鹽城市境內(nèi)正線104.878km。

連鹽線贛榆北至鹽城北段分布贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、響水、濱海縣、阜寧東、射陽及鹽城北等11個站;除董集為越行站，其余車站均為中間站。其中連云港、鹽城北為既有改造車站，其他9個站新設。

2.2技術標準

新建連云港至鹽城鐵路(贛榆北經(jīng)連云港至鹽城北)鐵路等級為國鐵Ⅰ級;正線數(shù)目：雙線;正線間距：4.4米;設計區(qū)段速度：200公里/小時;限制坡度：6‰;最小曲線半徑：3500米;到發(fā)線有效長度：1050米;牽引質(zhì)量：5000噸;牽引種類：電力;機車類型：和諧系列;閉塞類型：綜合調(diào)度集中。

新建贛榆北至贛榆港區(qū)支線、云臺山至徐圩港區(qū)支線鐵路等級為國鐵Ⅱ級;正線數(shù)目：單線;設計區(qū)段速度：120公里/小時;限制坡度：6‰;最小曲線半徑：800米;到發(fā)線有效長度：1050米;牽引質(zhì)量：5000噸;牽引種類：電力;閉塞類型：半自動閉塞。

2.3招標內(nèi)容：(見附表1招標物資包件劃分表)具體招標物資明細以招標文件第五章物資需求一覽表為準。

3.投標人資格要求

3.1本次招標對投標人資格的基本要求：

a、在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊，具有法人資格;

b、投標物資的生產(chǎn)企業(yè)須具有有效的ISO9000系列質(zhì)量認證證書;

c、投標人應提供2013至2015年度會計師事務所出具的審計報告(新注冊的公司不需提供);

d、投標人和投標物資生產(chǎn)企業(yè)應提供有效的法人營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、組織機構(gòu)代碼證、一般納稅人證明;

e、投標物資如屬于國家頒發(fā)生產(chǎn)許可證范圍內(nèi)的，應提供《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》;如屬于行政許可或強制認證的，應提供行政許可或強制認證證書。

f、不接受被鐵路總公司(含原鐵道部)工程管理中心公布的限制期內(nèi)禁止投標的供應商。

3.2本次招標對投標人的專項資格要求 和業(yè)績要求(見附表1招標物資包件劃分表)。

3.3法定代表人為同一個人的兩個及以上投標人或母公司、全資子公司及控股公司關系，不得參與同一個包件投標。

3.4投標企業(yè)所投物資不能存在第三方權益爭議。

3.5本次招標物資一包一投。

4.招標文件的獲取

4.1本次招標文件僅采用在中國中鐵采購電子商務平臺上以電子版方式發(fā)售。

4.2凡有意參加投標的潛在投標人請于2016年12月 20 日上午9時00分起至2016年12 月 25 日下午17時00分前(北京時間，下同)

聯(lián)系人：錢 永

手機: 1314 1221 596

電話：010-8862 2152

傳真：010-8862 2152

E-mail: qianyongzb@163.com

為保證您能夠順利投標，請在投標或購買招標文件前向招標代理機構(gòu)或招標人咨詢投標詳細要求，具體要求及項目情況以招標代理機構(gòu)或招標人的解釋為準。