齒輪泵(齒輪油泵)的修理常識  

 

 

部分齒輪泵在使用時的注意事項  

        一、安裝時

1.安裝前應檢查軸在運輸中是否受到損壞,如電機受潮、磕碰、泵進出口內(nèi)進入污物等。

2.安裝管道內(nèi)應清除干凈，并避免管道的重量由泵來承擔。

3.管道各連接部位不得漏氣。

4.輸送液體污物嚴重的，應安裝適當?shù)倪^濾裝置。

    二、使用前

1.泵的各緊固件是否牢固。

2.進出管道的閥門是否打開。

3.泵的旋轉方向是否符合要求（要求單項旋轉的泵按轉向標志安裝工作）。

4.輸送高溫介質(zhì)起動時應采用點動運轉一分鐘再連接工作。

    三、使用時

1.注意泵的壓力應符合技術規(guī)范規(guī)定。

2.注意軸密封處，若發(fā)生泄漏，視其程度微調(diào)壓緊螺釘，切勿擰的過緊。

3.不要任意調(diào)整安全閥的調(diào)整螺桿。

4.泵產(chǎn)生異常噪音，應立即停止工作，進行檢查。  

 

    

    隨著使用時間的增長，齒輪泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。

 

一、主動軸與襯套磨損后的修復

 

    齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

 

二、潤滑油泵殼體的修理

 

    殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。

    主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸

 

    泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。

 

    閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

 

三、泵蓋的修理

 

    工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。

 

    主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。

 

四、齒輪的翻轉使用

 

    齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內(nèi)。