項(xiàng)　　目：甲醇燃料汽車

　　一、概況

　　山西省長(zhǎng)治市第一汽車運(yùn)輸有限公司始建于1957年，改制于2000年。是國(guó)家大型一類企業(yè)及客、貨二級(jí)資質(zhì)運(yùn)輸企業(yè)，通過(guò)ISO9001國(guó)際 質(zhì)量體系認(rèn)證?，F(xiàn)擁有營(yíng)運(yùn)車輛4000余輛，下設(shè)42個(gè)分公司,11處經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地20余萬(wàn)平方米，分布于長(zhǎng)治市東西南北中各個(gè)方位。公司總資產(chǎn)4.7億，銀 行信譽(yù)等級(jí)A級(jí),年?duì)I銷收入約5億元。產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)囊括公路客運(yùn)、公路貨運(yùn)、航空、旅游、汽車維修、汽車貿(mào)易、汽車配件、廣告、出租汽車、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、煤 炭銷售等10多個(gè)領(lǐng)域，企業(yè)連續(xù)多年榮獲省、市人民政府和交通部、交通廳、交通局“文明企業(yè)”、“優(yōu)秀企業(yè)”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào),被交通部 確定為重點(diǎn)聯(lián)系單位,是全國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)企業(yè)、山西省百?gòu)?qiáng)企業(yè)。2006年被國(guó)家科技部確定為“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目“M100甲 醇燃料汽車運(yùn)行考核與應(yīng)用技術(shù)研究”課題的依托單位。

　　公司堅(jiān)持把節(jié)能減排工作作為企業(yè)義不容辭的責(zé)任，長(zhǎng)期在技術(shù)、管理方面開(kāi)展節(jié)能增效工作。公司從“十五”開(kāi)始致力于清潔能源汽車項(xiàng)目的研究推廣 工作。 2003年2月被山西省醇汽辦正式確立為長(zhǎng)治市甲醇燃料汽車示范工作依托單位，先后投資2400萬(wàn)元，于2003年建成一座甲醇加注站，2004年購(gòu)置 10輛甲醇燃料客車投入長(zhǎng)治至壺關(guān)常平客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)，2005年購(gòu)置20輛甲醇燃料客車投入到長(zhǎng)治至壺關(guān)川底、長(zhǎng)治至長(zhǎng)治縣兩條客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)，2006年 購(gòu)置50輛甲醇燃料客車投入長(zhǎng)治至長(zhǎng)子縣、長(zhǎng)治縣、壺關(guān)三條客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)。2007年公司計(jì)劃再投資1500萬(wàn)元，增加50輛甲醇燃料客車及改裝甲醇燃料 出租車110輛。

　　在三年的甲醇燃料客車運(yùn)營(yíng)中，公司根據(jù)甲醇燃料汽車的特點(diǎn),有針對(duì)性地對(duì)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤，對(duì)車輛排放性能進(jìn)行監(jiān)控，加強(qiáng)燃料消耗統(tǒng)計(jì)分 析，完善車輛維護(hù)規(guī)范，修訂相關(guān)管理制度，創(chuàng)新思路、注重實(shí)效、穩(wěn)步推進(jìn)，形成了一套行之有效的甲醇燃料汽車使用管理方法。運(yùn)營(yíng)實(shí)踐證明，投入使用的電噴 甲醇（M100）汽車能適應(yīng)各種道路條件，動(dòng)力性與同類型汽油機(jī)相比較功率增大10千瓦，爬坡動(dòng)力增加，加速性能提高；車輛除正常保修外沒(méi)有因?yàn)榧状既剂?方面出現(xiàn)較大的機(jī)械故障；截至2007年9月底，80輛甲醇燃料客車總行駛里程6485940公里，總消耗甲醇燃料2958噸，替代汽油用量1814.7 噸。

　　二、項(xiàng)目的基本原理

　　甲醇是由碳、氫、氧組成的單純化合物，常溫下為無(wú)色透明液態(tài)。甲醇可由煤、焦?fàn)t氣、天然氣和生物質(zhì)等制取，原料來(lái)源廣泛豐富，工藝流程簡(jiǎn)單，生 產(chǎn)成本較低，以煤為原料制取甲醇的生產(chǎn)成本約為1700元/噸，而以焦?fàn)t氣和煤化工伴生氣為原料制取甲醇時(shí)的生產(chǎn)成本僅為900元/噸，并且使原本要排放 到大氣中的廢氣得到高效利用，還能減少有害氣體的直接排放，實(shí)現(xiàn)既節(jié)能又減排的雙重效果，獲得經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的雙重效益。

　　與汽油相比，甲醇成分單純，辛烷值較高，可燃空燃比界限較寬，易于實(shí)現(xiàn)完全燃燒，但易與水互溶，熱值較低，蒸發(fā)性較差，對(duì)有色金屬的腐蝕性較 強(qiáng)，對(duì)橡膠和塑料有溶脹作用。關(guān)于甲醇及其燃燒廢氣中存在的甲醛的毒性，國(guó)內(nèi)外大量的研究表明：在正常使用環(huán)境下，甲醇及其燃燒排放物不會(huì)對(duì)人身健康造成 不利影響。

　　國(guó)內(nèi)外的實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)均已證實(shí)，通過(guò)針對(duì)甲醇特性采取能夠揚(yáng)長(zhǎng)避短、趨利避害的技術(shù)和管理措施，甲醇就可以作為汽車的重要替代燃料，從而有利于改善能源結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，減少有害氣體排放。

　　目前，國(guó)內(nèi)外將甲醇作為汽車替代燃料的方式通常有兩類，一是將甲醇以一定比例與汽油摻混使用，二是以甲醇完全替代汽油使用。

　　甲醇與汽油摻混使用時(shí)，可以在一定程度上利用甲醇辛烷值較高和易于完全燃燒的優(yōu)勢(shì)，并可彌補(bǔ)甲醇熱值低和蒸發(fā)性差的劣勢(shì)，能夠降低有害氣體排放及減少汽油消耗。但在摻混比例較高時(shí)，為充分發(fā)揮甲醇辛烷值較高等優(yōu)勢(shì)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造。

　　完全使用甲醇作為燃料時(shí)，通過(guò)改造汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)來(lái)適應(yīng)甲醇的特性，完全取代汽油，能夠充分發(fā)揮甲醇的優(yōu)勢(shì)，顯著提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和降低有害氣體的排放。

　　三、具體做法

　　（一）科學(xué)論證，優(yōu)選方案

　　公司從1998年開(kāi)始積極關(guān)注并跟蹤甲醇燃料汽車的發(fā)展動(dòng)態(tài)，在分析國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)山西省煤炭資源豐富和甲醇成本較低、產(chǎn)量較高 的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合企業(yè)短途客運(yùn)實(shí)際情況和加注站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可行性，對(duì)各種甲醇替代方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了全面比較，確定采用M100甲醇燃料客車，完全替代汽油燃 料，充分發(fā)揮甲醇燃料的特性，最大程度降低燃料成本。

　?。ǘ┖侠磉x型，系統(tǒng)改造

　　通過(guò)實(shí)地考察，在對(duì)車輛技術(shù)性能分析的基礎(chǔ)上，采用招投標(biāo)方式選擇了重慶客車制造廠的CKZ6109A、北汽福田的歐 VBJ6851C6NM9B、安凱股份的HFF6104GK63三種車型，并由客車制造廠的技術(shù)部門與山西省醇汽辦認(rèn)可的山西新天地發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司進(jìn) 行技術(shù)銜接，裝配CA6GH-M型六缸電控多點(diǎn)噴射甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　針對(duì)甲醇的特點(diǎn)，甲醇燃料客車燃料供給系統(tǒng)采用耐醇橡膠件及不銹鋼輸油管路，配裝200升不銹鋼燃料箱，改用使用壽命較長(zhǎng)的燃油泵，提高發(fā)動(dòng)機(jī) 的壓縮比，優(yōu)化調(diào)整噴油和點(diǎn)火控制系統(tǒng)，并利用采暖系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷起動(dòng)預(yù)熱。甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了118千瓦，比同系列汽油機(jī)的功率提高了10千 瓦，CO和HC排放分別降低了50.75%和79.37%。

　?。ㄈ┮?guī)范供給，優(yōu)質(zhì)安全

　　甲醇燃料質(zhì)量好壞關(guān)系到甲醇燃料汽車的使用性能。公司以山西省地方標(biāo)準(zhǔn)DB14/T93-2002《車用燃料甲醇》為依據(jù)，通過(guò)國(guó)家煤及煤化工 產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，選購(gòu)優(yōu)質(zhì)的甲醇燃料。為了保證儲(chǔ)存過(guò)程中的甲醇質(zhì)量，公司采用先進(jìn)過(guò)濾技術(shù)和防腐儲(chǔ)罐，自建一座160立方米的地埋式的甲醇加 注站。加注過(guò)程中，規(guī)范操作，把好甲醇加注關(guān)，并確保甲醇燃料不向非使用甲醇燃料的部門和個(gè)人提供，杜絕不法分子利用甲醇燃料非法生產(chǎn)危害人民生命財(cái)產(chǎn)的 產(chǎn)品。

　?。ㄋ模┭驖u進(jìn)，實(shí)時(shí)跟蹤

　　在應(yīng)用過(guò)程中，遵循循序漸進(jìn)的原則，從一條線路到多條線路，從10輛車到80輛車，逐步推進(jìn)。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中成立專門的數(shù)據(jù)收集調(diào)研組，對(duì)車輛逐日跟蹤登記行駛里程、燃料消耗、尾氣檢測(cè)、機(jī)械故障，建立了完整的車輛運(yùn)行臺(tái)帳與檔案，分析總結(jié)問(wèn)題并及時(shí)處理。

　?。ㄎ澹?qiáng)化隊(duì)伍，技術(shù)保障

　　選拔一批經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的司乘隊(duì)伍，通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)甲醇車輛的操作技能、安全要點(diǎn)，使駕駛員掌握甲醇燃料的特點(diǎn)和甲醇燃料汽車的使用特性。
建立專職機(jī)務(wù)保障隊(duì)伍，對(duì)每日的行車記錄進(jìn)行分析，及時(shí)掌握汽車技術(shù)狀況變化，探索甲醇車輛的使用故障規(guī)律，總結(jié)甲醇車輛維修要點(diǎn)，確保了甲醇燃料汽車的良好技術(shù)狀況。

　　四、主要措施

　　（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，積極推進(jìn)

　　公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視甲醇燃料汽車推廣應(yīng)用工作，成立了以董事長(zhǎng)郭士強(qiáng)為組長(zhǎng)的“甲醇燃料汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)組”，制定了“先示范，后推廣，再發(fā)展” 的《甲醇燃料汽車年度發(fā)展計(jì)劃》。專門成立了甲醇燃料汽車推廣應(yīng)用的辦公室、項(xiàng)目部、車隊(duì)、加注站、技術(shù)保障組等部門，科學(xué)分工、明確職責(zé)，為甲醇燃料汽 車推廣應(yīng)用提供組織保障。同時(shí)積極籌措資金，為這項(xiàng)工作開(kāi)展提供資金保障。

　　（二）建章立制，規(guī)范管理

　　科學(xué)的管理制度是提高管理質(zhì)量的基礎(chǔ)，公司依據(jù)ISO9001質(zhì)量體系的要求，結(jié)合公司甲醇燃料汽車運(yùn)行特點(diǎn)，制定了較完整的規(guī)章制度，主要有：

　　1、甲醇車隊(duì)管理制度
　　2、甲醇燃料客車服務(wù)規(guī)范
　　3、甲醇燃料客車安全運(yùn)行管理辦法
　　4、安全責(zé)任事故追究管理規(guī)定
　　5、甲醇燃料客車駕駛員準(zhǔn)駕資格管理辦法
　　6、甲醇加注站安全管理制度
　　7、甲醇加注站崗位操作規(guī)程
　　8、甲醇加注站安全生產(chǎn)責(zé)任制
　　9、甲醇加注站設(shè)備管理制度
　　10、汽車維護(hù)管理辦法
　　上述規(guī)章制度為甲醇燃料汽車的運(yùn)行提供了科學(xué)、規(guī)范的管理、操作程序。

　?。ㄈ﹪?yán)格程序，狠抓落實(shí)

　　嚴(yán)把運(yùn)行安全關(guān)，安全責(zé)任落實(shí)到人頭、車頭。司乘上崗前經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核頒發(fā)內(nèi)部上崗證，簽訂行車安全責(zé)任書(shū)。發(fā)車前對(duì)駕駛員、乘務(wù)員問(wèn)詢告知，每 周五組織全體駕駛員、乘務(wù)員、加注員參加安全例會(huì)，通報(bào)甲醇燃料汽車運(yùn)營(yíng)的情況、存在的事故隱患及處理措施，學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)文件精神，提高全體參加 甲醇燃料汽車運(yùn)營(yíng)工作的管理者及員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全生產(chǎn)意思，確保甲醇燃料汽車運(yùn)營(yíng)不發(fā)生責(zé)任事故。甲醇燃料客車每日上安全檢測(cè)站例檢，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障安 全隱患情況及時(shí)排除，檢測(cè)合格后，由車檢員簽字后方可參加運(yùn)營(yíng)，確保運(yùn)行客車技術(shù)狀況良好。

　　按照相關(guān)制度要求，詳細(xì)記錄甲醇燃料加注及車輛的行駛里程、百公里耗甲醇量、故障及處理結(jié)果，確保記錄完整、準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，做到“日記錄、周分析、月總結(jié)、年匯總”，掌握了大量的第一手資料。

　　加強(qiáng)甲醇加注站的管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行有關(guān)消防法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)各項(xiàng)防火制度和措施。對(duì)甲醇加注崗位的員工經(jīng)過(guò)消防知識(shí)培訓(xùn)，考核合格 后持證上崗。甲醇燃料客車加注甲醇后作好記錄并由加注員和駕駛員雙方簽字，確保甲醇不向市場(chǎng)提供。加注員不得對(duì)汽車油箱外的任何容器加注甲醇。

　?。ㄋ模┱龑?dǎo)，政策支持

　　推廣應(yīng)用“甲醇燃料汽車”是國(guó)家的一項(xiàng)重要舉措，各級(jí)政府和行業(yè)管理部門給予了極大的政策支持。山西省十六個(gè)廳局聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于加快我省燃料甲 醇和甲醇燃料汽車產(chǎn)業(yè)化示范推廣的若干措施》（晉醇汽組辦字[2002]38號(hào)），明確了推進(jìn)甲醇燃料汽車產(chǎn)業(yè)化政策，提出了具體措施。山西省交通廳發(fā)布 了《關(guān)于加快我省燃料甲醇和甲醇燃料汽車產(chǎn)業(yè)化示范推廣工作的通知》（晉交運(yùn)字[2003]26號(hào)），在客運(yùn)附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等方面給予減免政策。長(zhǎng)治市人 民政府成立了以市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)組，協(xié)調(diào)有關(guān)部門推動(dòng)該項(xiàng)工作的開(kāi)展。長(zhǎng)治市交通局運(yùn)管處通過(guò)整合線路資源，許可甲醇燃料客車運(yùn)營(yíng)專線，為推進(jìn)甲醇燃料客 車應(yīng)用發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　五、項(xiàng)目成效

　?。ㄒ唬p少汽油消耗

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，從2004年11月到2007年9月底，80輛甲醇燃料客車總行駛里程6485940公里，總消耗甲醇燃料2958噸，以替代比1.63：1計(jì)算，替代汽油1814.7噸。

　　以年行駛里程4萬(wàn)公里計(jì)，甲醇燃料客車單車年均消耗甲醇19.34噸，相當(dāng)于替代汽油11.86噸。截至2006年底，我國(guó)道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)性車輛 共計(jì)802.58萬(wàn)輛，按照長(zhǎng)治一運(yùn)甲醇燃料示范客車替代汽油情況推算，若5%的營(yíng)運(yùn)車輛改裝為甲醇燃料車輛，每年可減少汽油消耗476萬(wàn)噸，將對(duì)減輕石 油進(jìn)口壓力、節(jié)約外匯，保障我國(guó)能源安全和可持續(xù)發(fā)展將發(fā)揮重大作用。

　?。ǘ┍Ｗo(hù)大氣環(huán)境

　　根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保局的研究結(jié)果，盡管甲醇燃料汽車的甲醛排放量略高于汽油汽車，但是甲醇燃料的環(huán)境效益比汽油更好：（1）減少大氣污染，降低大氣中的臭氧濃度；（2）降低尾氣中多種有毒物質(zhì)的濃度，可以減少致癌的可能性；（3）減少火災(zāi)和燃料泄露所引起的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

　　和汽油相比，甲醇是比較純的混合物，不含硫以及其他復(fù)雜有機(jī)化合物，含氧量高，燃燒充分，尾氣中CO、HC、SO2、NOX和懸浮物等污染物很少，有害物質(zhì)更少。

　　根據(jù)長(zhǎng)治市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)管辦公室對(duì)甲醇燃料客車所做的尾氣定期監(jiān)測(cè)結(jié)果，甲醇 燃料客車與同類型汽油車相比，尾氣中CO濃度降低50.75%， HC濃度降低79.37%，甲醇燃料客車尾氣排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，甲醇燃料汽車的減排作用十分顯著。按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局的測(cè)算，我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣排放在城 市大氣污染中的分擔(dān)率約為79%，因此機(jī)動(dòng)車若選用甲醇燃料對(duì)于改善城市的大氣環(huán)境質(zhì)量將發(fā)揮積極作用。

　　此外，山西作為焦碳大省，焦碳生產(chǎn)所產(chǎn)生的焦?fàn)t煤氣數(shù)量巨大，據(jù)有關(guān)材料估算每年約為200億立方米。這些焦爐煤氣有一部分回收用于發(fā)電，一部分回收用于生產(chǎn)化工產(chǎn)品，但目前仍有一部分放空而點(diǎn)“天燈”，不僅形成了浪費(fèi)，而且造成了環(huán)境污染。如果能把這些放空氣體利用起來(lái)，轉(zhuǎn)化成燃料甲醇，將對(duì)減少溫室氣體排放、降低空氣污染物濃度做出重大貢獻(xiàn)。

　?。ㄈ┙档瓦\(yùn)營(yíng)成本

　　從2004年11月到2007年9月底，80輛甲醇燃料客車總消耗甲醇燃料2958噸，按甲醇平均價(jià)格2480元/噸計(jì)算，燃油成本為734萬(wàn) 元；以替代比1.63：1計(jì)算，折合成汽油用量為1814.7噸，按汽油平均價(jià)格5800元/噸計(jì)算，燃油成本為1053萬(wàn)元。三年來(lái)，甲醇燃料汽車為企 業(yè)節(jié)約燃料成本319萬(wàn)元。

　　根據(jù)甲醇燃料汽車工程項(xiàng)目的測(cè)算（見(jiàn)表1），甲醇燃料車比汽油燃料車，每萬(wàn)公里維修及燃料成本合計(jì)降低3775.9元。按每年運(yùn)營(yíng)4萬(wàn)公里計(jì)算，每輛客車可節(jié)約維修及燃料成本1.5萬(wàn)元。甲醇燃料汽車改造成本約為1.2萬(wàn)元，一年內(nèi)即可全部回收改造成本，并實(shí)現(xiàn)贏余。

　　表1  甲醇燃料車與汽油燃料車運(yùn)營(yíng)成本比較（單位:元/萬(wàn)公里）

　?。ㄋ模┐龠M(jìn)社會(huì)和諧

　　公司本著科學(xué)推廣、服務(wù)社會(huì)、讓利于民的指導(dǎo)思想，甲醇燃料客車運(yùn)行三年來(lái)，取得了良好的社會(huì)效益。

　　一是規(guī)范了長(zhǎng)治市城市區(qū)間客運(yùn)市場(chǎng)。原來(lái)經(jīng)營(yíng)區(qū)間的車輛型號(hào)多、車牌雜、車輛老化、運(yùn)力小、浪費(fèi)大，能源消耗高。更換甲醇燃料客車以后，由于該車車體寬敞明亮，排放沒(méi)有異味，深受乘客喜愛(ài)，成為長(zhǎng)治一道靚麗的風(fēng)景線。

　　二是大大降低了百姓的出行成本。例如，壺關(guān)縣常平工業(yè)園、川底鄉(xiāng)和長(zhǎng)治縣的群眾到長(zhǎng)治市辦事，原來(lái)需要乘三次車，花七元錢。甲醇燃料車開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 后，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化，企業(yè)將給予的優(yōu)惠政策通過(guò)票價(jià)優(yōu)惠到人民群眾身上，群眾只需乘一次車花兩元錢即可到長(zhǎng)治市客運(yùn)中心。甲醇燃料車的開(kāi)通極大了方 便了沿線百姓的出行，促進(jìn)了城鄉(xiāng)人民群眾的交流，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、構(gòu)建和諧社會(huì)做出了貢獻(xiàn)，得到了沿途百姓的一致認(rèn)可和交口稱贊。

　　綜上所述，甲醇是優(yōu)良的汽車替代燃料，也是一種清潔燃料。甲醇燃料汽車具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益，普遍適用于道路運(yùn)輸企業(yè)，具有廣泛的推廣價(jià)值。

　　專家點(diǎn)評(píng)

　　甲醇作為一種清潔的車用替代燃料，受到世界上許多國(guó)家的能源、環(huán)保等政府部門的重視和支持。我國(guó)通過(guò)大量的研究、試驗(yàn)和示范運(yùn)行，甲醇作為汽車 燃料在使用技術(shù)上已日趨完善，為我國(guó)利用棄采的高硫劣質(zhì)煤碳和焦炭生產(chǎn)中放空的焦?fàn)t煤氣作原料制備甲醇的使用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)約石油資源創(chuàng)造了有利的條 件。

　　山西省長(zhǎng)治市第一汽車運(yùn)輸有限公司堅(jiān)持把節(jié)能減排工作作為企業(yè)義不容辭的責(zé)任，長(zhǎng)期在技術(shù)、管理方面開(kāi)展節(jié)能增效工作。公司從“十五”開(kāi)始又致 力于節(jié)能環(huán)保汽車項(xiàng)目的研究推廣，在2003年2月成為山西省長(zhǎng)治市甲醇燃料汽車示范工作依托單位，2005年5月示范工作通過(guò)全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo) 組驗(yàn)收；2006年12月成為國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）“M100甲醇代用燃料汽車區(qū)域化示范運(yùn)行考核與應(yīng)用”項(xiàng)目研究單位。公司應(yīng)用甲醇燃 料汽車取得了很大的經(jīng)濟(jì)效益，甲醇燃料汽車與同類型汽油車相比，車輛維修及燃料成本合計(jì)下降了23 ％。公司已先后投資2400萬(wàn)元，建成M100加注站1座，購(gòu)置甲醇燃料客車80輛。2007年公司將繼續(xù)投資1500萬(wàn)元購(gòu)置甲醇燃料客車50輛。

　　公司通過(guò)多年來(lái)扎實(shí)細(xì)致的應(yīng)用實(shí)踐，在燃料采供、車輛性能、機(jī)務(wù)保障、駕駛方法、組織管理等方面為推廣甲醇燃料汽車積累了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，普遍適用于道路運(yùn)輸企業(yè)，具有廣泛的推廣價(jià)值。