氨吸收余熱制冷制冷技術(shù)相關(guān)資料
一、產(chǎn)品特點(diǎn)
尾氣、余熱制冷機(jī)組是一種新型的節(jié)能、環(huán)保制冷設(shè)備，尾氣、余熱為驅(qū)動(dòng)源通過氨水吸收制冷方式來實(shí)現(xiàn)制冷。通過氨水吸收制冷機(jī)組熱冷轉(zhuǎn)換，廢氣熱量重新得到有效的利用，大大節(jié)約能源消耗，顯著增加經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。余熱制冷機(jī)組作為一種制冷設(shè)備的特點(diǎn)有：
1、使用壽命長。機(jī)組由多臺換熱設(shè)備組成，除1臺小功率溶液泵外無其它的運(yùn)動(dòng)部件。制冷工質(zhì)采用全封閉運(yùn)行方式，制冷液永無泄漏。機(jī)組維護(hù)簡單、使用方便，壽命較壓縮機(jī)制冷機(jī)組約長一倍以上。
2、使用安全可靠。機(jī)組內(nèi)設(shè)有各種保護(hù)裝置，在運(yùn)行中如出現(xiàn)故障機(jī)組具有能自動(dòng)報(bào)警、停機(jī)、復(fù)位等功能。機(jī)組停用時(shí)整個(gè)系統(tǒng)會自動(dòng)恢復(fù)到無壓狀態(tài)。
3、節(jié)約能源顯著。以1臺蒸發(fā)溫度為-25度，制冷量為2萬大卡每小時(shí)（23KW）為例，采用壓縮式制冷機(jī)組需要的耗電功率為11kW，而采用尾氣、余熱制冷機(jī)組需要耗電功率僅為1.1kW，僅為壓縮式制冷機(jī)組耗電功率的10%左右。
4、先進(jìn)的PLC控制技術(shù)。真正實(shí)現(xiàn)了“一鍵開機(jī)”和自動(dòng)控制運(yùn)行。并設(shè)有過熱、超壓等安全保護(hù)，在間接制冷系統(tǒng)中，不凍液溫差檢測延時(shí)開停，完全保證機(jī)組安全正常運(yùn)行。
5、制冷范圍大。與傳統(tǒng)溴化鋰機(jī)組相比，由于該機(jī)組采用氨作為制冷劑，蒸發(fā)溫度可以從-60度到+5度，機(jī)組可以用來建造冷庫、制冰、做空調(diào)；而溴化鋰機(jī)組由于蒸發(fā)溫度不能低于0度，所以只能用來做空調(diào)。
二、氨吸收制冷技術(shù)
?、逶?br /> 氨水吸收式制冷裝置由發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器、循環(huán)泵、節(jié)流閥等部件組成，工作介質(zhì)包括制取冷量的制冷劑和吸收、解吸制冷劑的吸收劑，二者組成工質(zhì)對。濃氨水溶液在發(fā)生器中被加熱，分離出一定流量的冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器中，冷劑蒸氣在冷凝器中被冷卻，并凝結(jié)成液態(tài)；液態(tài)冷劑經(jīng)過節(jié)流降壓，進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱蒸發(fā)，產(chǎn)生冷效應(yīng)，冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，再進(jìn)入吸收器中；另外，從發(fā)生器流出的稀溶液經(jīng)換熱器和節(jié)流降壓后進(jìn)入吸收器，吸收來自蒸發(fā)器的冷劑蒸氣，吸收過程產(chǎn)生的濃溶液由循環(huán)泵加壓，經(jīng)換熱器吸熱升溫后，重新進(jìn)入發(fā)生器，如此循環(huán)制冷。
氨水吸收式制冷以自然存在的水或氨等為制冷劑，對環(huán)境和大氣臭氧層無害；以熱能為驅(qū)動(dòng)能源，除了利用鍋爐蒸氣、燃料產(chǎn)生的熱能外，還可以利用余熱、廢熱、太陽能等低品位熱能，在同一機(jī)組中還可以實(shí)現(xiàn)制冷和制熱（熱泵）的雙重目的。整套裝置除了泵和閥件外，絕大部分是換熱器，運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，振動(dòng)??；同時(shí)，制冷機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、安裝方便。在當(dāng)前能源緊缺，電力供應(yīng)緊張，環(huán)境問題日益嚴(yán)峻的形勢下，吸收式制冷技術(shù)以其特有的優(yōu)勢已經(jīng)受到廣泛的關(guān)注。目前，吸收式制冷正在向著小型化、高效化的方向發(fā)展，各國對吸收式技術(shù)的開發(fā)研究主要集中在聯(lián)合循環(huán)、余熱利用、吸收式熱泵、吸收和發(fā)生過程的機(jī)理研究、換熱結(jié)構(gòu)和換熱表面、界面活性劑及緩蝕劑、機(jī)組優(yōu)化設(shè)計(jì)及經(jīng)濟(jì)性分析、系統(tǒng)的特性仿真等方面。吸收式制冷已經(jīng)成為制冷技術(shù)的主要發(fā)展方向之一，有著非常廣闊的前景。
㈡流程
尾氣余熱制冷機(jī)組采用氨水溶液作為工作介質(zhì)，其工作循環(huán)是由發(fā)生、分離、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)、吸收六個(gè)過程組成（附流程示意圖）。
制冷劑循環(huán)：由尾氣為發(fā)生器加熱，產(chǎn)生出的氣液混合物經(jīng)分離器分離后，分離出高濃度的制冷劑蒸氣。經(jīng)冷凝器凝結(jié)成液體進(jìn)入貯液罐。制冷劑液體通過浮球閥節(jié)流降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)。蒸發(fā)后的制冷劑氣體進(jìn)入吸收器，被稀溶液吸收后成為濃溶液，再由溶液泵將濃溶液經(jīng)溶液換熱器與來自發(fā)生器的稀溶液換熱后送入發(fā)生器再次加熱，周而復(fù)始形成制冷循環(huán)。
溶液循環(huán)：經(jīng)分離器分離出來的稀溶液進(jìn)入溶液換熱器與濃溶液換熱后，經(jīng)浮球閥自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入吸收器，并吸收制冷劑后成為濃溶液，再由溶液泵送入發(fā)生器加熱。發(fā)生器受熱后濃溶液產(chǎn)生出的氣液混合物進(jìn)入分離器分離后，分離出稀溶液，周而復(fù)始形成溶液循環(huán)。
三、氨水吸收式制冷機(jī)與蒸氣壓縮式制冷機(jī)性能的比較
吸收式制冷循環(huán)的熱力系數(shù)和蒸氣壓縮式制冷循環(huán)的制冷系數(shù)都是用來評價(jià)循環(huán)經(jīng)濟(jì)性的主要技術(shù)指標(biāo)。但兩者之間不能直接加以比較，因?yàn)閴嚎s式制冷機(jī)消耗功，吸收式制冷機(jī)消耗熱能，功比熱能的品位高，產(chǎn)生功的成本也高。對這兩個(gè)數(shù)值進(jìn)行比較時(shí)，必須考慮電站內(nèi)蒸汽裝置中的熱交換情況及效率。即使如此，吸收式制冷機(jī)的熱力系數(shù)仍然低于壓縮式的當(dāng)量熱力系數(shù)，原因在于吸收式制冷機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行過程中存在著更多的熱力不可逆過程。
從兩個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用比較來看，在較低的蒸發(fā)溫度下似乎采用吸收式制冷系統(tǒng)更為合適，特別是在有高溫加熱介質(zhì)可以利用的情況下更是如此。因?yàn)檫@樣有可能利用單級吸收式制冷系統(tǒng)獲得需兩級壓縮式系統(tǒng)才能獲得的低溫。
氨水吸收式制冷機(jī)（系統(tǒng)）的特點(diǎn)
與其它形式的制冷機(jī)相比較，氨水吸收式制冷機(jī)具有如下特點(diǎn)：
(1)采用蒸氣或熱水作為熱源，有利于廢熱的綜合利用，特別適合于化工、冶金和輕工業(yè)中的制冷設(shè)備；
(2)以氨作為制冷劑，能制取0℃以下的低溫；
(3)整個(gè)裝置除泵外均為塔、罐等熱交換設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工制造；
(4)振動(dòng)、噪音較小，可露天安裝，從而降低了建筑費(fèi)用；
(5)負(fù)荷在30~100%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí)，裝置的經(jīng)濟(jì)性沒有明顯變化；
(6)維修簡單、操作方便、易于管理；
(7)氨價(jià)格低廉，來源充足；
(8)對大氣臭氧層無破壞作用；
(9)對銅及銅合金（磷青銅除外）有腐蝕作用；
(10)鋼材及冷卻水消耗量大；
(11)熱力系數(shù)較低；
(12)由于氨、水的沸點(diǎn)比較接近，為提高氨氣濃度，系統(tǒng)中必須增設(shè)精餾和分凝設(shè)備。
四、系統(tǒng)工作原理圖
五、產(chǎn)品系列
1、內(nèi)燃機(jī)尾氣制冷機(jī)組
利用內(nèi)燃機(jī)的尾氣來驅(qū)動(dòng)發(fā)生器的氨水制冷機(jī)系列，主要用途是在陸地上利用發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的內(nèi)燃機(jī)排氣實(shí)現(xiàn)制冷。漁船上利用柴油機(jī)的尾氣來制冰或建小型冷庫。
2、陸地用工業(yè)廢熱驅(qū)動(dòng)的制冷機(jī)組
工業(yè)生產(chǎn)中的廢熱包括：廢蒸汽、廢水、廢煙氣、爐窯產(chǎn)生的廢氣等，只要溫度大于120度，都可以用來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組。冷量可以用來做空調(diào)可以用來建冷庫或制冰。我們已經(jīng)成功為用戶設(shè)計(jì)生產(chǎn)了煙氣和蒸汽驅(qū)動(dòng)的10萬大卡和30萬大卡機(jī)組，并且正常運(yùn)行了兩年多時(shí)間。
如果在發(fā)電廠周圍有用冰、或用冷的用戶，可以把發(fā)電廠的發(fā)電后的低品位蒸汽驅(qū)動(dòng)氨水吸收機(jī)組來做冰或建冷庫。在漁港碼頭，利用發(fā)電廠的余熱來做冰，賣給漁民出海捕魚，建造冷庫儲存水產(chǎn)品，是最佳的選擇，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電廠的冷熱電聯(lián)供，提高發(fā)電廠的能源利用效率。
3、直燃式氨水吸收制冷機(jī)組
在化石能源價(jià)格比較便宜的地方，利用燃燒器直燃技術(shù)來制冷。該制冷方式可以利用石油、天熱氣、甲烷等做燃料。由于熱量比較穩(wěn)定，所以直燃機(jī)組運(yùn)行非常穩(wěn)定。
4、太陽能驅(qū)動(dòng)的余熱制冷機(jī)組
利用太陽能集熱技術(shù)，產(chǎn)生140度左右的蒸汽或熱水、導(dǎo)熱油，驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組發(fā)生器工作，達(dá)到制冷的目的。我們的機(jī)組可以直接與太陽能制熱裝置連接成為一體，成為太陽能制冷（制冰）裝置。
5、烤箱、熱處理爐排氣驅(qū)動(dòng)的余熱制冷機(jī)組
在工業(yè)生產(chǎn)中，有些特殊工序需要利用烤箱進(jìn)行烘烤，在烘烤的過程中消耗大量的電能或熱能?？鞠渑懦膹U氣或尾氣有的甚至高達(dá)350度以上。在一些金屬加工工件生產(chǎn)過程中，為了增加部件的性能，對一些特殊用途的部件要進(jìn)行熱處理。熱處理的溫度一般可以達(dá)到400度以上，熱處理爐的排煙溫度在350度以上?？鞠?、熱處理爐的排氣溫度是一種很好利用回收的余熱，利用氨水吸收制冷技術(shù)可以把余熱轉(zhuǎn)化為冷量，可以做空調(diào)降低車間溫度，也可以建立冷庫或制冰。
六、案例(一)
陸地內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)余熱驅(qū)動(dòng)氨水制冷機(jī)組制冷取代制冷壓縮機(jī)（建冷庫）
12V190型柴油機(jī)額定發(fā)電功率500KW，排煙溫度580℃，可回收排氣余熱量為250KW，采用氨水吸收余熱制冷技術(shù)，設(shè)計(jì)蒸發(fā)溫度為-25℃時(shí)的制冷系數(shù)為0.65，設(shè)計(jì)制冷量為160KW。余熱制冷機(jī)組每KW制冷量價(jià)格約為4000元/KW，余熱制冷機(jī)組投資費(fèi)用為64萬元。機(jī)械壓縮式制冷機(jī)組每KW制冷量價(jià)格約為2000元/KW，壓縮制冷機(jī)組投資費(fèi)用為32萬元。采用余熱制冷多投資32萬元。
蒸發(fā)溫度為-25℃時(shí)壓縮制冷機(jī)組實(shí)際制冷系數(shù)為1.6左右，160KW制冷量機(jī)組需要消耗的電機(jī)功率為100KW，如果機(jī)組平均每天運(yùn)行18小時(shí)，則每天耗電量為1800度電，如果電價(jià)為0.8元/度，則每日電費(fèi)支出為1440元。如果制冷機(jī)組年運(yùn)行時(shí)間為300天，則每年支付電費(fèi)為43.2萬元。壓縮制冷機(jī)組年維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)按機(jī)組價(jià)格的10%計(jì)，為3.2萬元，則總計(jì)年運(yùn)行費(fèi)用為46.2萬元。
余熱制冷機(jī)組耗電量僅為壓縮制冷的12%，在使用壽命期內(nèi)基本上不需要保養(yǎng)和維修。余熱制冷機(jī)組年運(yùn)行費(fèi)為5.2萬元，比壓縮制冷少支付運(yùn)行費(fèi)41萬元。
如果將節(jié)約下的電費(fèi)和維修費(fèi)作為采用余熱制冷機(jī)組的收益，則經(jīng)濟(jì)效益可按以下計(jì)算：
超額投資回收期為32/41=0.79（年）≈9.4（月）
全投資回收期為：64/41=1.56年=18.7（月）
從以上計(jì)算結(jié)果可以看到，采用余熱制冷機(jī)組后，多增加的投資費(fèi)用可在9個(gè)半月內(nèi)回收，全部的投資不到2年就可將全部投資回收。
案例(二)
漁船柴油機(jī)排氣驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)制冷（制冰）
大功率拖網(wǎng)漁船作業(yè)海區(qū)一般為深遠(yuǎn)海，航次作業(yè)時(shí)間約為15—20d；如果到南沙漁場作業(yè)，航次作業(yè)時(shí)間將長達(dá)30—40d。大功率拖網(wǎng)漁船作業(yè)能力強(qiáng)，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長，漁獲產(chǎn)量高，這就要求漁船具備較強(qiáng)的保鮮能力，才能保證漁獲保鮮質(zhì)量。傳統(tǒng)的漁船帶冰保鮮方式，存在用冰量大、保鮮期短、漁獲保鮮質(zhì)量不穩(wěn)的缺點(diǎn)，已不足以滿足深遠(yuǎn)海漁船連續(xù)作業(yè)的需要。我國有許多漁船常到南沙漁場生產(chǎn)，南沙漁場路途十分遙遠(yuǎn)，而群眾漁船多為帶冰作業(yè)方式作業(yè)，漁船生產(chǎn)歸來，雖然滿載漁獲，然而魚倉保鮮冰早已消融，漁獲保鮮質(zhì)量己大打折扣，本是優(yōu)質(zhì)魚卻賣不到好價(jià)錢，經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)不出來。嚴(yán)重影響了漁民開發(fā)南沙漁場生產(chǎn)的積極性。為了解決大功率漁船深遠(yuǎn)海作業(yè)續(xù)航時(shí)間長，漁獲保鮮困難的難題，推薦使用漁船尾氣制冷機(jī)組。
1．設(shè)備及技術(shù)措施
(1)設(shè)備選擇 大功率漁船保鮮倉一般較大，容積常達(dá)80—100立方米。依保鮮倉容積配置制冷設(shè)備，可以選用我公司生產(chǎn)的1-3萬大卡/小時(shí)制冷機(jī)組。
(2)安裝要求 ①需要發(fā)電機(jī)提供3KW左右的電量；②漁船保鮮倉內(nèi)安裝冷風(fēng)機(jī)，也可根據(jù)用戶需要安裝海水制冰機(jī)。
2．保鮮原理 在傳統(tǒng)散冰保鮮模式的基礎(chǔ)上，引進(jìn)冷風(fēng)機(jī)的應(yīng)用，發(fā)展為微凍并微冰保鮮技術(shù)，科學(xué)控制保鮮倉溫度，漁獲保持散冰保鮮的特點(diǎn)并提高保鮮度。
3．達(dá)到技術(shù)指標(biāo) 經(jīng)我公司選擇1對425kW雙拖漁船，試驗(yàn)應(yīng)用上述制冷設(shè)備，經(jīng)過半年的運(yùn)行，有如下體會：
(1)漁船節(jié)省用冰60％，對比安裝前航次節(jié)約用冰30t。
(2)保鮮倉溫度。溫度最低可降至-15℃。生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)表明以溫度控制在-8℃-0℃狀態(tài)，漁獲質(zhì)量保鮮效果較好，能保持散冰魚的特點(diǎn)，市場銷售適銷對路。
(3)漁獲保鮮率達(dá)100％。對比安裝前提高了20％，一般散冰保鮮拖網(wǎng)漁船漁獲保鮮率僅達(dá)80％，約有20％低值魚鹽漬。
(4)漁獲保鮮質(zhì)量全部達(dá)到一級保鮮度，且保留了散冰保鮮特點(diǎn)，保鮮度明顯提高。
(5)延長漁獲保鮮期，航次作業(yè)時(shí)間可達(dá)40d甚至更長，提高了作業(yè)效率。
4．小結(jié)
該項(xiàng)技術(shù)在傳統(tǒng)保鮮技術(shù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用了制冷技術(shù)，發(fā)展為微凍并微冰保鮮技術(shù)，達(dá)到了保留散冰保鮮的特點(diǎn)又提高鮮度的目的，并且節(jié)約成本，延長保鮮期，增強(qiáng)漁船深遠(yuǎn)海續(xù)航生產(chǎn)能力，設(shè)備投資不大，可操作性簡便，漁民易于掌握應(yīng)用，設(shè)備的保修服務(wù)也有保障，十分適用于大馬力群眾漁船生產(chǎn)。
案例（三）
天然氣內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)余熱驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組制冷作為干燥機(jī)組
由于新開采的天然氣中夾雜有水，所以在輸送和使用過程中都遇到問題，必須要為天然氣除水，主要利用降溫除濕的方法。制冷機(jī)組可采用內(nèi)燃機(jī)余熱或天然氣直燃驅(qū)動(dòng)的氨水吸收制冷機(jī)組，蒸發(fā)溫度控制在-20度左右，實(shí)現(xiàn)降溫除濕的效果。采用余熱氨水吸收制冷機(jī)組或直燃氨水吸收制冷機(jī)組大大節(jié)約了用電量，非常經(jīng)濟(jì)使用。與煙臺中技海洋科技公司合作的內(nèi)燃機(jī)余熱驅(qū)動(dòng)的-35度蒸發(fā)的余熱氨水吸收制冷120KW機(jī)組已經(jīng)順利運(yùn)行。
案例（四）
工業(yè)廢蒸汽驅(qū)動(dòng)的氨水吸收制冷機(jī)組作為中央空調(diào)
我們利用工業(yè)廢蒸汽為山東石橫特鋼廠制造安裝的350KW大卡空調(diào)機(jī)組，運(yùn)行近4年了，效果非常好，取得良好的節(jié)電效果。機(jī)組使用操作簡單，正壓運(yùn)行，比溴化鋰機(jī)組運(yùn)行管理簡單，運(yùn)行費(fèi)用大大降低。
案例（五）
工業(yè)廢蒸汽驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組制冷用于啤酒糖化工藝
利用150度飽和蒸汽，使用氨水吸收制冷技術(shù)，蒸發(fā)溫度-20度制冷機(jī)組為啤酒發(fā)酵提供-10度左右冷量。有利于啤酒廠蒸汽的熱平衡，回收大量余熱，同時(shí)滿足制冷要求。青島德曼啤酒設(shè)備科技有限公司120KW，-20度蒸發(fā)機(jī)組已連續(xù)運(yùn)行兩年，制冷效果良好。
案例（六）
分布式能源項(xiàng)目
利用發(fā)電廠發(fā)電機(jī)組排除的蒸汽（大于120度即可），可以實(shí)現(xiàn)熱、電、冷聯(lián)產(chǎn)，可以在電廠附近建立冷庫，實(shí)現(xiàn)余熱的商業(yè)價(jià)值。有自備發(fā)電廠的企業(yè)，可以利用發(fā)電排氣建立冷庫。好當(dāng)家集團(tuán)用自備電廠的蒸汽，采用氨水吸收制冷技術(shù)建立冷庫，機(jī)組蒸發(fā)溫度設(shè)計(jì)為-30度，機(jī)組一期制冷量為820KW，方案正在實(shí)施。機(jī)組安裝后當(dāng)年可回收設(shè)備投資，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
有余熱制冷要求的企業(yè)可以與我們聯(lián)系，我們負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、技術(shù)培訓(xùn)等全面服務(wù)。
案例（七）
漆包線廠烤箱排氣驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組制冷作為車間空調(diào)
利用漆包線廠烤箱排除的余熱驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組制冷為車間降溫。漆包線廠的車間溫度由于布置了大量烤箱，烤箱散熱使得車間溫度較高，尤其到了夏天，工人在車間高溫環(huán)境下工作，身心備受煎熬。高溫烤箱排煙溫度高達(dá)400度左右，回收這部分余熱來制冷后為車間降溫是最好的選擇。尾氣中的樹脂等雜質(zhì)通過專門設(shè)計(jì)的除污裝置進(jìn)行清除，確保余熱順利回收。目前已在廣東幾個(gè)廠家做了幾個(gè)試點(diǎn)，取得良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
一、產(chǎn)品特點(diǎn)
尾氣、余熱制冷機(jī)組是一種新型的節(jié)能、環(huán)保制冷設(shè)備，尾氣、余熱為驅(qū)動(dòng)源通過氨水吸收制冷方式來實(shí)現(xiàn)制冷。通過氨水吸收制冷機(jī)組熱冷轉(zhuǎn)換，廢氣熱量重新得到有效的利用，大大節(jié)約能源消耗，顯著增加經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。余熱制冷機(jī)組作為一種制冷設(shè)備的特點(diǎn)有：
1、使用壽命長。機(jī)組由多臺換熱設(shè)備組成，除1臺小功率溶液泵外無其它的運(yùn)動(dòng)部件。制冷工質(zhì)采用全封閉運(yùn)行方式，制冷液永無泄漏。機(jī)組維護(hù)簡單、使用方便，壽命較壓縮機(jī)制冷機(jī)組約長一倍以上。
2、使用安全可靠。機(jī)組內(nèi)設(shè)有各種保護(hù)裝置，在運(yùn)行中如出現(xiàn)故障機(jī)組具有能自動(dòng)報(bào)警、停機(jī)、復(fù)位等功能。機(jī)組停用時(shí)整個(gè)系統(tǒng)會自動(dòng)恢復(fù)到無壓狀態(tài)。
3、節(jié)約能源顯著。以1臺蒸發(fā)溫度為-25度，制冷量為2萬大卡每小時(shí)（23KW）為例，采用壓縮式制冷機(jī)組需要的耗電功率為11kW，而采用尾氣、余熱制冷機(jī)組需要耗電功率僅為1.1kW，僅為壓縮式制冷機(jī)組耗電功率的10%左右。
4、先進(jìn)的PLC控制技術(shù)。真正實(shí)現(xiàn)了“一鍵開機(jī)”和自動(dòng)控制運(yùn)行。并設(shè)有過熱、超壓等安全保護(hù)，在間接制冷系統(tǒng)中，不凍液溫差檢測延時(shí)開停，完全保證機(jī)組安全正常運(yùn)行。
5、制冷范圍大。與傳統(tǒng)溴化鋰機(jī)組相比，由于該機(jī)組采用氨作為制冷劑，蒸發(fā)溫度可以從-60度到+5度，機(jī)組可以用來建造冷庫、制冰、做空調(diào)；而溴化鋰機(jī)組由于蒸發(fā)溫度不能低于0度，所以只能用來做空調(diào)。
二、氨吸收制冷技術(shù)
?、逶?br /> 氨水吸收式制冷裝置由發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器、循環(huán)泵、節(jié)流閥等部件組成，工作介質(zhì)包括制取冷量的制冷劑和吸收、解吸制冷劑的吸收劑，二者組成工質(zhì)對。濃氨水溶液在發(fā)生器中被加熱，分離出一定流量的冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器中，冷劑蒸氣在冷凝器中被冷卻，并凝結(jié)成液態(tài)；液態(tài)冷劑經(jīng)過節(jié)流降壓，進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱蒸發(fā)，產(chǎn)生冷效應(yīng)，冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，再進(jìn)入吸收器中；另外，從發(fā)生器流出的稀溶液經(jīng)換熱器和節(jié)流降壓后進(jìn)入吸收器，吸收來自蒸發(fā)器的冷劑蒸氣，吸收過程產(chǎn)生的濃溶液由循環(huán)泵加壓，經(jīng)換熱器吸熱升溫后，重新進(jìn)入發(fā)生器，如此循環(huán)制冷。
氨水吸收式制冷以自然存在的水或氨等為制冷劑，對環(huán)境和大氣臭氧層無害；以熱能為驅(qū)動(dòng)能源，除了利用鍋爐蒸氣、燃料產(chǎn)生的熱能外，還可以利用余熱、廢熱、太陽能等低品位熱能，在同一機(jī)組中還可以實(shí)現(xiàn)制冷和制熱（熱泵）的雙重目的。整套裝置除了泵和閥件外，絕大部分是換熱器，運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，振動(dòng)??；同時(shí)，制冷機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、安裝方便。在當(dāng)前能源緊缺，電力供應(yīng)緊張，環(huán)境問題日益嚴(yán)峻的形勢下，吸收式制冷技術(shù)以其特有的優(yōu)勢已經(jīng)受到廣泛的關(guān)注。目前，吸收式制冷正在向著小型化、高效化的方向發(fā)展，各國對吸收式技術(shù)的開發(fā)研究主要集中在聯(lián)合循環(huán)、余熱利用、吸收式熱泵、吸收和發(fā)生過程的機(jī)理研究、換熱結(jié)構(gòu)和換熱表面、界面活性劑及緩蝕劑、機(jī)組優(yōu)化設(shè)計(jì)及經(jīng)濟(jì)性分析、系統(tǒng)的特性仿真等方面。吸收式制冷已經(jīng)成為制冷技術(shù)的主要發(fā)展方向之一，有著非常廣闊的前景。
㈡流程
尾氣余熱制冷機(jī)組采用氨水溶液作為工作介質(zhì)，其工作循環(huán)是由發(fā)生、分離、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)、吸收六個(gè)過程組成（附流程示意圖）。
制冷劑循環(huán)：由尾氣為發(fā)生器加熱，產(chǎn)生出的氣液混合物經(jīng)分離器分離后，分離出高濃度的制冷劑蒸氣。經(jīng)冷凝器凝結(jié)成液體進(jìn)入貯液罐。制冷劑液體通過浮球閥節(jié)流降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)。蒸發(fā)后的制冷劑氣體進(jìn)入吸收器，被稀溶液吸收后成為濃溶液，再由溶液泵將濃溶液經(jīng)溶液換熱器與來自發(fā)生器的稀溶液換熱后送入發(fā)生器再次加熱，周而復(fù)始形成制冷循環(huán)。
溶液循環(huán)：經(jīng)分離器分離出來的稀溶液進(jìn)入溶液換熱器與濃溶液換熱后，經(jīng)浮球閥自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入吸收器，并吸收制冷劑后成為濃溶液，再由溶液泵送入發(fā)生器加熱。發(fā)生器受熱后濃溶液產(chǎn)生出的氣液混合物進(jìn)入分離器分離后，分離出稀溶液，周而復(fù)始形成溶液循環(huán)。
三、氨水吸收式制冷機(jī)與蒸氣壓縮式制冷機(jī)性能的比較
吸收式制冷循環(huán)的熱力系數(shù)和蒸氣壓縮式制冷循環(huán)的制冷系數(shù)都是用來評價(jià)循環(huán)經(jīng)濟(jì)性的主要技術(shù)指標(biāo)。但兩者之間不能直接加以比較，因?yàn)閴嚎s式制冷機(jī)消耗功，吸收式制冷機(jī)消耗熱能，功比熱能的品位高，產(chǎn)生功的成本也高。對這兩個(gè)數(shù)值進(jìn)行比較時(shí)，必須考慮電站內(nèi)蒸汽裝置中的熱交換情況及效率。即使如此，吸收式制冷機(jī)的熱力系數(shù)仍然低于壓縮式的當(dāng)量熱力系數(shù)，原因在于吸收式制冷機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行過程中存在著更多的熱力不可逆過程。
從兩個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用比較來看，在較低的蒸發(fā)溫度下似乎采用吸收式制冷系統(tǒng)更為合適，特別是在有高溫加熱介質(zhì)可以利用的情況下更是如此。因?yàn)檫@樣有可能利用單級吸收式制冷系統(tǒng)獲得需兩級壓縮式系統(tǒng)才能獲得的低溫。
氨水吸收式制冷機(jī)（系統(tǒng)）的特點(diǎn)
與其它形式的制冷機(jī)相比較，氨水吸收式制冷機(jī)具有如下特點(diǎn)：
(1)采用蒸氣或熱水作為熱源，有利于廢熱的綜合利用，特別適合于化工、冶金和輕工業(yè)中的制冷設(shè)備；
(2)以氨作為制冷劑，能制取0℃以下的低溫；
(3)整個(gè)裝置除泵外均為塔、罐等熱交換設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工制造；
(4)振動(dòng)、噪音較小，可露天安裝，從而降低了建筑費(fèi)用；
(5)負(fù)荷在30~100%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí)，裝置的經(jīng)濟(jì)性沒有明顯變化；
(6)維修簡單、操作方便、易于管理；
(7)氨價(jià)格低廉，來源充足；
(8)對大氣臭氧層無破壞作用；
(9)對銅及銅合金（磷青銅除外）有腐蝕作用；
(10)鋼材及冷卻水消耗量大；
(11)熱力系數(shù)較低；
(12)由于氨、水的沸點(diǎn)比較接近，為提高氨氣濃度，系統(tǒng)中必須增設(shè)精餾和分凝設(shè)備。
四、系統(tǒng)工作原理圖
五、產(chǎn)品系列
1、內(nèi)燃機(jī)尾氣制冷機(jī)組
利用內(nèi)燃機(jī)的尾氣來驅(qū)動(dòng)發(fā)生器的氨水制冷機(jī)系列，主要用途是在陸地上利用發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的內(nèi)燃機(jī)排氣實(shí)現(xiàn)制冷。漁船上利用柴油機(jī)的尾氣來制冰或建小型冷庫。
2、陸地用工業(yè)廢熱驅(qū)動(dòng)的制冷機(jī)組
工業(yè)生產(chǎn)中的廢熱包括：廢蒸汽、廢水、廢煙氣、爐窯產(chǎn)生的廢氣等，只要溫度大于120度，都可以用來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組。冷量可以用來做空調(diào)可以用來建冷庫或制冰。我們已經(jīng)成功為用戶設(shè)計(jì)生產(chǎn)了煙氣和蒸汽驅(qū)動(dòng)的10萬大卡和30萬大卡機(jī)組，并且正常運(yùn)行了兩年多時(shí)間。
如果在發(fā)電廠周圍有用冰、或用冷的用戶，可以把發(fā)電廠的發(fā)電后的低品位蒸汽驅(qū)動(dòng)氨水吸收機(jī)組來做冰或建冷庫。在漁港碼頭，利用發(fā)電廠的余熱來做冰，賣給漁民出海捕魚，建造冷庫儲存水產(chǎn)品，是最佳的選擇，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電廠的冷熱電聯(lián)供，提高發(fā)電廠的能源利用效率。
3、直燃式氨水吸收制冷機(jī)組
在化石能源價(jià)格比較便宜的地方，利用燃燒器直燃技術(shù)來制冷。該制冷方式可以利用石油、天熱氣、甲烷等做燃料。由于熱量比較穩(wěn)定，所以直燃機(jī)組運(yùn)行非常穩(wěn)定。
4、太陽能驅(qū)動(dòng)的余熱制冷機(jī)組
利用太陽能集熱技術(shù)，產(chǎn)生140度左右的蒸汽或熱水、導(dǎo)熱油，驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組發(fā)生器工作，達(dá)到制冷的目的。我們的機(jī)組可以直接與太陽能制熱裝置連接成為一體，成為太陽能制冷（制冰）裝置。
5、烤箱、熱處理爐排氣驅(qū)動(dòng)的余熱制冷機(jī)組
在工業(yè)生產(chǎn)中，有些特殊工序需要利用烤箱進(jìn)行烘烤，在烘烤的過程中消耗大量的電能或熱能?？鞠渑懦膹U氣或尾氣有的甚至高達(dá)350度以上。在一些金屬加工工件生產(chǎn)過程中，為了增加部件的性能，對一些特殊用途的部件要進(jìn)行熱處理。熱處理的溫度一般可以達(dá)到400度以上，熱處理爐的排煙溫度在350度以上?？鞠?、熱處理爐的排氣溫度是一種很好利用回收的余熱，利用氨水吸收制冷技術(shù)可以把余熱轉(zhuǎn)化為冷量，可以做空調(diào)降低車間溫度，也可以建立冷庫或制冰。
六、案例(一)
陸地內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)余熱驅(qū)動(dòng)氨水制冷機(jī)組制冷取代制冷壓縮機(jī)（建冷庫）
12V190型柴油機(jī)額定發(fā)電功率500KW，排煙溫度580℃，可回收排氣余熱量為250KW，采用氨水吸收余熱制冷技術(shù)，設(shè)計(jì)蒸發(fā)溫度為-25℃時(shí)的制冷系數(shù)為0.65，設(shè)計(jì)制冷量為160KW。余熱制冷機(jī)組每KW制冷量價(jià)格約為4000元/KW，余熱制冷機(jī)組投資費(fèi)用為64萬元。機(jī)械壓縮式制冷機(jī)組每KW制冷量價(jià)格約為2000元/KW，壓縮制冷機(jī)組投資費(fèi)用為32萬元。采用余熱制冷多投資32萬元。
蒸發(fā)溫度為-25℃時(shí)壓縮制冷機(jī)組實(shí)際制冷系數(shù)為1.6左右，160KW制冷量機(jī)組需要消耗的電機(jī)功率為100KW，如果機(jī)組平均每天運(yùn)行18小時(shí)，則每天耗電量為1800度電，如果電價(jià)為0.8元/度，則每日電費(fèi)支出為1440元。如果制冷機(jī)組年運(yùn)行時(shí)間為300天，則每年支付電費(fèi)為43.2萬元。壓縮制冷機(jī)組年維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)按機(jī)組價(jià)格的10%計(jì)，為3.2萬元，則總計(jì)年運(yùn)行費(fèi)用為46.2萬元。
余熱制冷機(jī)組耗電量僅為壓縮制冷的12%，在使用壽命期內(nèi)基本上不需要保養(yǎng)和維修。余熱制冷機(jī)組年運(yùn)行費(fèi)為5.2萬元，比壓縮制冷少支付運(yùn)行費(fèi)41萬元。
如果將節(jié)約下的電費(fèi)和維修費(fèi)作為采用余熱制冷機(jī)組的收益，則經(jīng)濟(jì)效益可按以下計(jì)算：
超額投資回收期為32/41=0.79（年）≈9.4（月）
全投資回收期為：64/41=1.56年=18.7（月）
從以上計(jì)算結(jié)果可以看到，采用余熱制冷機(jī)組后，多增加的投資費(fèi)用可在9個(gè)半月內(nèi)回收，全部的投資不到2年就可將全部投資回收。
案例(二)
漁船柴油機(jī)排氣驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)制冷（制冰）
大功率拖網(wǎng)漁船作業(yè)海區(qū)一般為深遠(yuǎn)海，航次作業(yè)時(shí)間約為15—20d；如果到南沙漁場作業(yè)，航次作業(yè)時(shí)間將長達(dá)30—40d。大功率拖網(wǎng)漁船作業(yè)能力強(qiáng)，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長，漁獲產(chǎn)量高，這就要求漁船具備較強(qiáng)的保鮮能力，才能保證漁獲保鮮質(zhì)量。傳統(tǒng)的漁船帶冰保鮮方式，存在用冰量大、保鮮期短、漁獲保鮮質(zhì)量不穩(wěn)的缺點(diǎn)，已不足以滿足深遠(yuǎn)海漁船連續(xù)作業(yè)的需要。我國有許多漁船常到南沙漁場生產(chǎn)，南沙漁場路途十分遙遠(yuǎn)，而群眾漁船多為帶冰作業(yè)方式作業(yè)，漁船生產(chǎn)歸來，雖然滿載漁獲，然而魚倉保鮮冰早已消融，漁獲保鮮質(zhì)量己大打折扣，本是優(yōu)質(zhì)魚卻賣不到好價(jià)錢，經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)不出來。嚴(yán)重影響了漁民開發(fā)南沙漁場生產(chǎn)的積極性。為了解決大功率漁船深遠(yuǎn)海作業(yè)續(xù)航時(shí)間長，漁獲保鮮困難的難題，推薦使用漁船尾氣制冷機(jī)組。
1．設(shè)備及技術(shù)措施
(1)設(shè)備選擇 大功率漁船保鮮倉一般較大，容積常達(dá)80—100立方米。依保鮮倉容積配置制冷設(shè)備，可以選用我公司生產(chǎn)的1-3萬大卡/小時(shí)制冷機(jī)組。
(2)安裝要求 ①需要發(fā)電機(jī)提供3KW左右的電量；②漁船保鮮倉內(nèi)安裝冷風(fēng)機(jī)，也可根據(jù)用戶需要安裝海水制冰機(jī)。
2．保鮮原理 在傳統(tǒng)散冰保鮮模式的基礎(chǔ)上，引進(jìn)冷風(fēng)機(jī)的應(yīng)用，發(fā)展為微凍并微冰保鮮技術(shù)，科學(xué)控制保鮮倉溫度，漁獲保持散冰保鮮的特點(diǎn)并提高保鮮度。
3．達(dá)到技術(shù)指標(biāo) 經(jīng)我公司選擇1對425kW雙拖漁船，試驗(yàn)應(yīng)用上述制冷設(shè)備，經(jīng)過半年的運(yùn)行，有如下體會：
(1)漁船節(jié)省用冰60％，對比安裝前航次節(jié)約用冰30t。
(2)保鮮倉溫度。溫度最低可降至-15℃。生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)表明以溫度控制在-8℃-0℃狀態(tài)，漁獲質(zhì)量保鮮效果較好，能保持散冰魚的特點(diǎn)，市場銷售適銷對路。
(3)漁獲保鮮率達(dá)100％。對比安裝前提高了20％，一般散冰保鮮拖網(wǎng)漁船漁獲保鮮率僅達(dá)80％，約有20％低值魚鹽漬。
(4)漁獲保鮮質(zhì)量全部達(dá)到一級保鮮度，且保留了散冰保鮮特點(diǎn)，保鮮度明顯提高。
(5)延長漁獲保鮮期，航次作業(yè)時(shí)間可達(dá)40d甚至更長，提高了作業(yè)效率。
4．小結(jié)
該項(xiàng)技術(shù)在傳統(tǒng)保鮮技術(shù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用了制冷技術(shù)，發(fā)展為微凍并微冰保鮮技術(shù)，達(dá)到了保留散冰保鮮的特點(diǎn)又提高鮮度的目的，并且節(jié)約成本，延長保鮮期，增強(qiáng)漁船深遠(yuǎn)海續(xù)航生產(chǎn)能力，設(shè)備投資不大，可操作性簡便，漁民易于掌握應(yīng)用，設(shè)備的保修服務(wù)也有保障，十分適用于大馬力群眾漁船生產(chǎn)。
案例（三）
天然氣內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)余熱驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組制冷作為干燥機(jī)組
由于新開采的天然氣中夾雜有水，所以在輸送和使用過程中都遇到問題，必須要為天然氣除水，主要利用降溫除濕的方法。制冷機(jī)組可采用內(nèi)燃機(jī)余熱或天然氣直燃驅(qū)動(dòng)的氨水吸收制冷機(jī)組，蒸發(fā)溫度控制在-20度左右，實(shí)現(xiàn)降溫除濕的效果。采用余熱氨水吸收制冷機(jī)組或直燃氨水吸收制冷機(jī)組大大節(jié)約了用電量，非常經(jīng)濟(jì)使用。與煙臺中技海洋科技公司合作的內(nèi)燃機(jī)余熱驅(qū)動(dòng)的-35度蒸發(fā)的余熱氨水吸收制冷120KW機(jī)組已經(jīng)順利運(yùn)行。
案例（四）
工業(yè)廢蒸汽驅(qū)動(dòng)的氨水吸收制冷機(jī)組作為中央空調(diào)
我們利用工業(yè)廢蒸汽為山東石橫特鋼廠制造安裝的350KW大卡空調(diào)機(jī)組，運(yùn)行近4年了，效果非常好，取得良好的節(jié)電效果。機(jī)組使用操作簡單，正壓運(yùn)行，比溴化鋰機(jī)組運(yùn)行管理簡單，運(yùn)行費(fèi)用大大降低。
案例（五）
工業(yè)廢蒸汽驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組制冷用于啤酒糖化工藝
利用150度飽和蒸汽，使用氨水吸收制冷技術(shù)，蒸發(fā)溫度-20度制冷機(jī)組為啤酒發(fā)酵提供-10度左右冷量。有利于啤酒廠蒸汽的熱平衡，回收大量余熱，同時(shí)滿足制冷要求。青島德曼啤酒設(shè)備科技有限公司120KW，-20度蒸發(fā)機(jī)組已連續(xù)運(yùn)行兩年，制冷效果良好。
案例（六）
分布式能源項(xiàng)目
利用發(fā)電廠發(fā)電機(jī)組排除的蒸汽（大于120度即可），可以實(shí)現(xiàn)熱、電、冷聯(lián)產(chǎn)，可以在電廠附近建立冷庫，實(shí)現(xiàn)余熱的商業(yè)價(jià)值。有自備發(fā)電廠的企業(yè)，可以利用發(fā)電排氣建立冷庫。好當(dāng)家集團(tuán)用自備電廠的蒸汽，采用氨水吸收制冷技術(shù)建立冷庫，機(jī)組蒸發(fā)溫度設(shè)計(jì)為-30度，機(jī)組一期制冷量為820KW，方案正在實(shí)施。機(jī)組安裝后當(dāng)年可回收設(shè)備投資，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
有余熱制冷要求的企業(yè)可以與我們聯(lián)系，我們負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、技術(shù)培訓(xùn)等全面服務(wù)。
案例（七）
漆包線廠烤箱排氣驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組制冷作為車間空調(diào)
利用漆包線廠烤箱排除的余熱驅(qū)動(dòng)氨水吸收制冷機(jī)組制冷為車間降溫。漆包線廠的車間溫度由于布置了大量烤箱，烤箱散熱使得車間溫度較高，尤其到了夏天，工人在車間高溫環(huán)境下工作，身心備受煎熬。高溫烤箱排煙溫度高達(dá)400度左右，回收這部分余熱來制冷后為車間降溫是最好的選擇。尾氣中的樹脂等雜質(zhì)通過專門設(shè)計(jì)的除污裝置進(jìn)行清除，確保余熱順利回收。目前已在廣東幾個(gè)廠家做了幾個(gè)試點(diǎn)，取得良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
