西藏，地處青藏高原，全自治區(qū)平均海拔4km以上，其南隔喜馬拉雅山脈與印度、尼泊爾、錫金、不丹、緬甸等國接壤，自治區(qū)北部和東部與新疆、青海、四川、云南等省區(qū)為鄰。在游者心中，西藏既有獨特的高原雪域風光，又有嫵媚的南國風采，更因其獨特的海拔高度，又被稱為“距離天堂最近的地方”。這種與大自然相融合的人文景觀，使西藏在旅行者眼中具有了真正獨特的魅力。就在這里，我們見到了周偉明，一個普通而不平凡的修路人。
抓住機遇 選擇信任
神圣美麗的西藏自治區(qū)擁有百余條河流，六種自然地貌的廣袤高原上點綴著大小湖泊1500多個，更有無數高海拔的山峰，在構成其絢麗多姿的自然風貌同時，卻也為高原施工帶來了各種艱難險阻。低溫、氧含量不足、駕駛員的高原反應、工期短等種種原因，讓西藏施工成為了工程機械的難題“困難吞沒懦夫，強者征服困難”，周偉明無疑就是后者。
作為最早在青藏鐵路施工的先驅者，周偉明可以說是藏區(qū)人心中的老面孔了。青藏鐵路于2001年6月29日開工，周偉明2002年就到了位于西藏拉薩市西北91.8km的羊八井鎮(zhèn)，在藏區(qū)一呆就是11年“2005年，青藏線鋪過唐古拉山，全線貫通，因為當時擁有幾臺設備，我索性就沒再回內地，開始在這邊成立租賃公司，一來是已經逐漸的喜歡上了這個純凈的地方，二來則是隨著青藏鐵路的通車，西藏也將成為一片新的熱土，會有越來越多的人來到西藏，也會有更多的工程開始建設，對于我來說這里無疑孕育著巨大商機。”無數的歷史案例證明，真正的英雄總是能夠準確的把握機會，并付出努力，終究取得成功。而周偉明，看到的正是一片廣闊的未來并抓住了機會。自2002年施工開始，周偉明就選擇了徐工的設備，正是因為看到了西藏自治區(qū)整體公路建設的龐大市場需求，他繼續(xù)選擇了土石方設備和路面設備作為自己的主攻方向。陸續(xù)的，周偉明從徐工駐西藏拉薩的代理商西藏萬興工程機械有限公司購入了一臺18t單鋼輪壓路機，一臺推土機和若干臺裝載機。就這樣，周偉明從選擇徐工開始，走上了自己的租賃之旅。
“徐工的設備首先我是很肯定的，因為經歷了青藏鐵路的惡劣環(huán)境施工后，就發(fā)現較之于國內某些品牌，徐工產品質量過硬，能夠比較輕松的勝任高原環(huán)境下的工況。其次是從徐工總部到西藏萬興的代理商，都給予了我很多的支持，無論是在定制機型還是金融方案的選擇上。”長期產品的使用，已經讓周偉明和西藏萬興的代理商成為了優(yōu)秀的合作伙伴，上到萬興的總經理鄧郁東，下至每一個服務維修人員，周偉明都能十分熟練的叫出名字“每次來到徐工，都像回到自己家一樣，感覺非常親切，”他笑著說, “ 我有幾臺徐工的壓路機，2005、2006年左右購買的，現在仍然在工程中使用，其質量依然十分過硬。身邊許多朋友都說我抓住了西藏開發(fā)的大好機會，但我卻很慶幸選擇了徐工這個優(yōu)秀的品牌。”誠然，工欲善其事必先利其器，英雄在暴霜露、斬荊棘的道路上，有了得力的裝備，無疑為成功打下了良好的基石。在周偉明看來，徐工就是自己手中的“利器”。
迎接挑戰(zhàn) 戰(zhàn)勝困難
“梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出”。在通往成功的道路上總不是那么一帆風順，無論是英雄還是凡人，總會遇到各式的困難和阻礙。然而我們之所以稱英雄為英雄，正是因為他們擁有強大的內心和不畏困難的勇氣，而這些則是他們有別于凡人之處。正如我們看到軍人胸前的軍功章是由戰(zhàn)火和危險洗練而成一樣，成功者所取得的榮耀，也是經歷了痛苦和自我戰(zhàn)勝“這兩年拉薩和西藏地區(qū)的工程情況相對于內地而言還是不錯的，尤其是在礦山和公路方面。究其原因，也是因為西藏自治區(qū)發(fā)展水平起點較低，這些年又有政策上的傾斜,”周偉明對記者解釋說,“但整體藏區(qū)工程依然面臨許多問題，總體而言工資和人力資源成本都較之于內地有大幅度的提升。一個臺班的租賃價格和東部地區(qū)相似，而在駕駛員工資和維修成本上，卻不是東部所能企及的。”記者了解到,在西藏地區(qū)，一臺挖掘機一個月的租金在4萬5千元左右，壓路機和裝載機為2萬元左右，這種價格基本和東部地區(qū)持平。而駕駛員工資則遠遠高于其他地區(qū)。根據周偉明介紹，現在公司所擁有的駕駛員年薪都超過10萬元，如平地機等設備的駕駛員，公司更是開出了近20萬元的高價年薪“整體成本還是很高的，主要就集中在駕駛員工資方面，而且西藏地區(qū)不比其他省份，這邊由于高海拔和溫度原因，工期也要比別的地區(qū)有所縮短。一年最長施工時間不超過8個月，一般以5-6個月的施工工期為主。”周偉明介紹說。
阿里地區(qū)，是中國西藏自治區(qū)的一個地區(qū)級行政區(qū)劃，也是世界上人口密度最小的地區(qū)之一，擁有獨特的高原自然風貌。地域面積約30.4萬km2。這里，成了整個西藏地區(qū)施工環(huán)境最為惡劣的地方。當地民間有句俗話,“十一月(藏歷)大地凍裂，十二月石頭開口”，其嚴寒程度不言而喻，大風大雪猶如家常便飯，來勢兇猛。在這里施工的工程一年的施工期均不到5個月。而從拉薩到阿里則需要1760km，無論是對于周偉明旗下的工程設備駕駛員，還是對徐工西藏萬興鄧郁東手里的維修服務人員而言，都是一個重大的考驗。鄧郁東對此感慨道:“去阿里地區(qū)的服務人員是需要辦邊防證才能出發(fā)的，一般我們一車兩人前去服務，整體往返路上的時間就要花接近一周時間。”同時，阿里地區(qū)平均海拔在5000m以上，年大風日數超過149天，在這種環(huán)境下，降低設備故障率成為了每一臺在阿里施工的設備制造商的重中之重。對此，周偉明對于徐工的設備則很放心。“我們的設備在阿里地區(qū)也有施工，那里常年2-3m的雪深，空氣中的含氧量比拉薩這邊低得多，但徐工設備一直工作良好，也不需要大幅度的維修，僅日常的保養(yǎng)就能讓它運作正常，這一點讓我非常信賴。”
堅定信仰，源于信任
隨著西藏地區(qū)逐年來經濟的發(fā)展，也有越來越多的人來到拉薩，從事工程機械行業(yè)，在市場一片繁榮的景象下，競爭也越發(fā)的激烈了。根據相關市場報告顯示，目前在西藏地區(qū)從事挖掘機租賃的設備約有1-2千臺。在市場和利益受到擠壓時，順應市場需求，積極謀求自身變化成為了英雄的選擇。《易·系辭下》中曾經這樣寫過:“變則通，通則久”。正因如此，周偉明積極開拓市場， 在今年又購入了一臺徐工XM200K銑刨機。在談到使用這臺銑刨機的體會時，周偉明顯得非常樂觀。“之前我已經開始涉及到路面機械，但像道路養(yǎng)護這方面從今年才開始，年初時曾經購買了一臺徐工的1m銑刨機，租用了一臺國外品牌的2m銑刨機在拉薩市內施工，主要工程是做八一路到西藏大學這段公路的養(yǎng)護，為市交通廳服務，然后市政按平方付費。但1m的銑刨機感覺比較小，拉薩公路建設經過這些年的發(fā)展還是有著深厚基礎的，所以換成了徐工2m的XM200K。”根據相關資料，XM200K是由徐工研制生產，該機最大銑刨寬度2000mm，最大銑刨深度可至320mm，工作速度30m/min，其配有原裝進口康明斯發(fā)動機，技術成熟，可靠性高。但對于路面養(yǎng)護設備而言，在許多地區(qū)都是外資品牌的天下，當問起對這臺銑刨機的期望時，周偉明表示出了十足的信心。他說:“和徐工合作了這么久，對于設備的可靠度是非常信賴的，開始租用的國外品牌的設備，現在卻購買了徐工的銑刨機，也是源于對徐工這個品牌的認可，加之這么多年，徐工和我已經成為了朋友，在我公司發(fā)展和壯大的過程中，徐工給了我很多支持，現在拓展新設備，肯定首選徐工設備。”
談及徐工的售后服務，周偉明也頗有感觸。他說:“這里不比東部地區(qū)，維修起來難度很高，而西藏萬興一直給與了我很多幫助，印象比較深刻的就是有次阿里地區(qū)的設備因為氣候問題出現了故障，一度不能施工，無論是工程方還是我這邊都很著急，當我把這個問題反映給鄧郁東時，他立刻就派出服務人員前往工地。當時駕駛員給我打電話說阿里地區(qū)已經下起了大雪，備用機因為交通問題無法抵達，而鄧總的服務人員卻晝夜兼行，披星戴月的趕到施工現場，并冒著大雪連夜修復設備，在很短的時間內就讓設備恢復了運轉，如此敬業(yè)的服務人員讓我頗為感動。”徐工大力的支持，讓周偉明沒了后顧之憂，在工程中得心應手，無所畏懼。
不畏未來 成就英雄
正所謂“非寧靜無以致遠，非淡泊無以明志”，在經歷了數十年的發(fā)展后，周偉明對市場看得更加深遠，心態(tài)也更加平和。當問起這些年發(fā)展的經歷和對未來市場的預測時，周偉明說:“這些年工程機械行業(yè)整體有所下降，這和國家政策有關，但西藏地區(qū)相對受影響較小，今年比去年業(yè)務量仍然有所上升。我認為從事行業(yè)應該心態(tài)正確，不能急功近利的謀求發(fā)展，應當適應市場的發(fā)展，和市場以及國家政策保持一個穩(wěn)定的步調。”他也表示，明年將根據市場情況選擇是否繼續(xù)增加設備和招聘更多的駕駛員“這邊工程條件艱巨，也有很多駕駛員不愿來到西藏地區(qū)，也有因為高原反應來了以后再次回去的，但總體來說，困難還是可以克服得。周偉明笑著說“現在有些工程已經停工了，有些仍在繼續(xù)，明年的市場情況感覺應該比今年還有所上漲，但之前也提到過，隨著市場競爭的加劇，想要大幅度的提升也不太現實，拉薩這邊租賃市場還在慢慢完善，許多地方沒有硬性規(guī)定，不需要自己購買設備，租用的設備也可以參加工程，這些優(yōu)勢還是比較明顯。在風險控制方面，西藏工程普遍要求施工方提前繳納20%~30%的工程款作為保證金，當工程完工驗收后再予以返還。可以說，這兩年從事租賃行業(yè)的風險隨著保證金制度的推廣已經有所降低了。”
目前，周偉明的徐工設備仍然在拉薩-林芝高速、申扎縣國道、扎拉公路和林周縣礦區(qū)等項目中。走出門，周偉明的目光像西看去，一片碧藍的天空下有著皚皚的白色雪山，幾只黑色的蒼鷹在正午的拉薩的陽光下展翅飛過，明亮而溫暖的陽光刺的周偉明瞇起了眼睛，片刻后，他突然手指向西邊，像一個英雄，堅定的說:“那邊，就有我的設備。”
這就是周偉明，一個普通但不平凡的徐工設備使用者，一個在青藏高原書寫青春的英雄。
抓住機遇 選擇信任
神圣美麗的西藏自治區(qū)擁有百余條河流，六種自然地貌的廣袤高原上點綴著大小湖泊1500多個，更有無數高海拔的山峰，在構成其絢麗多姿的自然風貌同時，卻也為高原施工帶來了各種艱難險阻。低溫、氧含量不足、駕駛員的高原反應、工期短等種種原因，讓西藏施工成為了工程機械的難題“困難吞沒懦夫，強者征服困難”，周偉明無疑就是后者。
作為最早在青藏鐵路施工的先驅者，周偉明可以說是藏區(qū)人心中的老面孔了。青藏鐵路于2001年6月29日開工，周偉明2002年就到了位于西藏拉薩市西北91.8km的羊八井鎮(zhèn)，在藏區(qū)一呆就是11年“2005年，青藏線鋪過唐古拉山，全線貫通，因為當時擁有幾臺設備，我索性就沒再回內地，開始在這邊成立租賃公司，一來是已經逐漸的喜歡上了這個純凈的地方，二來則是隨著青藏鐵路的通車，西藏也將成為一片新的熱土，會有越來越多的人來到西藏，也會有更多的工程開始建設，對于我來說這里無疑孕育著巨大商機。”無數的歷史案例證明，真正的英雄總是能夠準確的把握機會，并付出努力，終究取得成功。而周偉明，看到的正是一片廣闊的未來并抓住了機會。自2002年施工開始，周偉明就選擇了徐工的設備，正是因為看到了西藏自治區(qū)整體公路建設的龐大市場需求，他繼續(xù)選擇了土石方設備和路面設備作為自己的主攻方向。陸續(xù)的，周偉明從徐工駐西藏拉薩的代理商西藏萬興工程機械有限公司購入了一臺18t單鋼輪壓路機，一臺推土機和若干臺裝載機。就這樣，周偉明從選擇徐工開始，走上了自己的租賃之旅。
“徐工的設備首先我是很肯定的，因為經歷了青藏鐵路的惡劣環(huán)境施工后，就發(fā)現較之于國內某些品牌，徐工產品質量過硬，能夠比較輕松的勝任高原環(huán)境下的工況。其次是從徐工總部到西藏萬興的代理商，都給予了我很多的支持，無論是在定制機型還是金融方案的選擇上。”長期產品的使用，已經讓周偉明和西藏萬興的代理商成為了優(yōu)秀的合作伙伴，上到萬興的總經理鄧郁東，下至每一個服務維修人員，周偉明都能十分熟練的叫出名字“每次來到徐工，都像回到自己家一樣，感覺非常親切，”他笑著說, “ 我有幾臺徐工的壓路機，2005、2006年左右購買的，現在仍然在工程中使用，其質量依然十分過硬。身邊許多朋友都說我抓住了西藏開發(fā)的大好機會，但我卻很慶幸選擇了徐工這個優(yōu)秀的品牌。”誠然，工欲善其事必先利其器，英雄在暴霜露、斬荊棘的道路上，有了得力的裝備，無疑為成功打下了良好的基石。在周偉明看來，徐工就是自己手中的“利器”。
迎接挑戰(zhàn) 戰(zhàn)勝困難
“梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出”。在通往成功的道路上總不是那么一帆風順，無論是英雄還是凡人，總會遇到各式的困難和阻礙。然而我們之所以稱英雄為英雄，正是因為他們擁有強大的內心和不畏困難的勇氣，而這些則是他們有別于凡人之處。正如我們看到軍人胸前的軍功章是由戰(zhàn)火和危險洗練而成一樣，成功者所取得的榮耀，也是經歷了痛苦和自我戰(zhàn)勝“這兩年拉薩和西藏地區(qū)的工程情況相對于內地而言還是不錯的，尤其是在礦山和公路方面。究其原因，也是因為西藏自治區(qū)發(fā)展水平起點較低，這些年又有政策上的傾斜,”周偉明對記者解釋說,“但整體藏區(qū)工程依然面臨許多問題，總體而言工資和人力資源成本都較之于內地有大幅度的提升。一個臺班的租賃價格和東部地區(qū)相似，而在駕駛員工資和維修成本上，卻不是東部所能企及的。”記者了解到,在西藏地區(qū)，一臺挖掘機一個月的租金在4萬5千元左右，壓路機和裝載機為2萬元左右，這種價格基本和東部地區(qū)持平。而駕駛員工資則遠遠高于其他地區(qū)。根據周偉明介紹，現在公司所擁有的駕駛員年薪都超過10萬元，如平地機等設備的駕駛員，公司更是開出了近20萬元的高價年薪“整體成本還是很高的，主要就集中在駕駛員工資方面，而且西藏地區(qū)不比其他省份，這邊由于高海拔和溫度原因，工期也要比別的地區(qū)有所縮短。一年最長施工時間不超過8個月，一般以5-6個月的施工工期為主。”周偉明介紹說。
阿里地區(qū)，是中國西藏自治區(qū)的一個地區(qū)級行政區(qū)劃，也是世界上人口密度最小的地區(qū)之一，擁有獨特的高原自然風貌。地域面積約30.4萬km2。這里，成了整個西藏地區(qū)施工環(huán)境最為惡劣的地方。當地民間有句俗話,“十一月(藏歷)大地凍裂，十二月石頭開口”，其嚴寒程度不言而喻，大風大雪猶如家常便飯，來勢兇猛。在這里施工的工程一年的施工期均不到5個月。而從拉薩到阿里則需要1760km，無論是對于周偉明旗下的工程設備駕駛員，還是對徐工西藏萬興鄧郁東手里的維修服務人員而言，都是一個重大的考驗。鄧郁東對此感慨道:“去阿里地區(qū)的服務人員是需要辦邊防證才能出發(fā)的，一般我們一車兩人前去服務，整體往返路上的時間就要花接近一周時間。”同時，阿里地區(qū)平均海拔在5000m以上，年大風日數超過149天，在這種環(huán)境下，降低設備故障率成為了每一臺在阿里施工的設備制造商的重中之重。對此，周偉明對于徐工的設備則很放心。“我們的設備在阿里地區(qū)也有施工，那里常年2-3m的雪深，空氣中的含氧量比拉薩這邊低得多，但徐工設備一直工作良好，也不需要大幅度的維修，僅日常的保養(yǎng)就能讓它運作正常，這一點讓我非常信賴。”
堅定信仰，源于信任
隨著西藏地區(qū)逐年來經濟的發(fā)展，也有越來越多的人來到拉薩，從事工程機械行業(yè)，在市場一片繁榮的景象下，競爭也越發(fā)的激烈了。根據相關市場報告顯示，目前在西藏地區(qū)從事挖掘機租賃的設備約有1-2千臺。在市場和利益受到擠壓時，順應市場需求，積極謀求自身變化成為了英雄的選擇。《易·系辭下》中曾經這樣寫過:“變則通，通則久”。正因如此，周偉明積極開拓市場， 在今年又購入了一臺徐工XM200K銑刨機。在談到使用這臺銑刨機的體會時，周偉明顯得非常樂觀。“之前我已經開始涉及到路面機械，但像道路養(yǎng)護這方面從今年才開始，年初時曾經購買了一臺徐工的1m銑刨機，租用了一臺國外品牌的2m銑刨機在拉薩市內施工，主要工程是做八一路到西藏大學這段公路的養(yǎng)護，為市交通廳服務，然后市政按平方付費。但1m的銑刨機感覺比較小，拉薩公路建設經過這些年的發(fā)展還是有著深厚基礎的，所以換成了徐工2m的XM200K。”根據相關資料，XM200K是由徐工研制生產，該機最大銑刨寬度2000mm，最大銑刨深度可至320mm，工作速度30m/min，其配有原裝進口康明斯發(fā)動機，技術成熟，可靠性高。但對于路面養(yǎng)護設備而言，在許多地區(qū)都是外資品牌的天下，當問起對這臺銑刨機的期望時，周偉明表示出了十足的信心。他說:“和徐工合作了這么久，對于設備的可靠度是非常信賴的，開始租用的國外品牌的設備，現在卻購買了徐工的銑刨機，也是源于對徐工這個品牌的認可，加之這么多年，徐工和我已經成為了朋友，在我公司發(fā)展和壯大的過程中，徐工給了我很多支持，現在拓展新設備，肯定首選徐工設備。”
談及徐工的售后服務，周偉明也頗有感觸。他說:“這里不比東部地區(qū)，維修起來難度很高，而西藏萬興一直給與了我很多幫助，印象比較深刻的就是有次阿里地區(qū)的設備因為氣候問題出現了故障，一度不能施工，無論是工程方還是我這邊都很著急，當我把這個問題反映給鄧郁東時，他立刻就派出服務人員前往工地。當時駕駛員給我打電話說阿里地區(qū)已經下起了大雪，備用機因為交通問題無法抵達，而鄧總的服務人員卻晝夜兼行，披星戴月的趕到施工現場，并冒著大雪連夜修復設備，在很短的時間內就讓設備恢復了運轉，如此敬業(yè)的服務人員讓我頗為感動。”徐工大力的支持，讓周偉明沒了后顧之憂，在工程中得心應手，無所畏懼。
不畏未來 成就英雄
正所謂“非寧靜無以致遠，非淡泊無以明志”，在經歷了數十年的發(fā)展后，周偉明對市場看得更加深遠，心態(tài)也更加平和。當問起這些年發(fā)展的經歷和對未來市場的預測時，周偉明說:“這些年工程機械行業(yè)整體有所下降，這和國家政策有關，但西藏地區(qū)相對受影響較小，今年比去年業(yè)務量仍然有所上升。我認為從事行業(yè)應該心態(tài)正確，不能急功近利的謀求發(fā)展，應當適應市場的發(fā)展，和市場以及國家政策保持一個穩(wěn)定的步調。”他也表示，明年將根據市場情況選擇是否繼續(xù)增加設備和招聘更多的駕駛員“這邊工程條件艱巨，也有很多駕駛員不愿來到西藏地區(qū)，也有因為高原反應來了以后再次回去的，但總體來說，困難還是可以克服得。周偉明笑著說“現在有些工程已經停工了，有些仍在繼續(xù)，明年的市場情況感覺應該比今年還有所上漲，但之前也提到過，隨著市場競爭的加劇，想要大幅度的提升也不太現實，拉薩這邊租賃市場還在慢慢完善，許多地方沒有硬性規(guī)定，不需要自己購買設備，租用的設備也可以參加工程，這些優(yōu)勢還是比較明顯。在風險控制方面，西藏工程普遍要求施工方提前繳納20%~30%的工程款作為保證金，當工程完工驗收后再予以返還。可以說，這兩年從事租賃行業(yè)的風險隨著保證金制度的推廣已經有所降低了。”
目前，周偉明的徐工設備仍然在拉薩-林芝高速、申扎縣國道、扎拉公路和林周縣礦區(qū)等項目中。走出門，周偉明的目光像西看去，一片碧藍的天空下有著皚皚的白色雪山，幾只黑色的蒼鷹在正午的拉薩的陽光下展翅飛過，明亮而溫暖的陽光刺的周偉明瞇起了眼睛，片刻后，他突然手指向西邊，像一個英雄，堅定的說:“那邊，就有我的設備。”
這就是周偉明，一個普通但不平凡的徐工設備使用者，一個在青藏高原書寫青春的英雄。
