全國政協(xié)委員、中國民用航空局局長、黨組書記李家祥5日在接受對話時指出，歐盟強征航空碳稅將增加中國民航運營成本，每年將多付給歐盟8個多億。李家祥還表示，正在聯(lián)合同樣抵制碳稅的國家，希望通過談判共同解決這個問題。

　　記者：歐盟征收航空碳稅對中國民航業(yè)有什么影響？

　　李家祥：這樣會增加中國民航的運營成本。我們計算了一下，按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，每年會增加8個多億，2020年將會達到30多個億，2030年將會達到180多個億。

　　記者：你認為可以通過談判的方式解決航空碳稅問題嗎？

　　李家祥：我們現(xiàn)在正在積極爭取通過談判解決。

　　記者：歐洲的航空業(yè)是怎么看待航空碳稅這個問題？

　　李家祥：現(xiàn)在包括歐洲空客380制造商也是反對這種碳排放稅的。作為空客來說，因為要采取碳排放的辦法，會增加航空公司的運營成本，這就降低了航空公司采購飛機的能力。這樣對飛機制造商是不利的，所以空客也是非常反對歐洲的這種政策。

　　記者：會有什么措施來反對歐盟的航空碳稅政策？

　　李家祥：我們對這種政策是不贊成的，并抵制這種政策。我們通過國際合作，聯(lián)合同樣抵制碳稅的國家，共同化解這個問題。

　　記者：伊春空難有結(jié)果了嗎？什么時候能公布調(diào)查結(jié)果？

　　李家祥：現(xiàn)在還沒有調(diào)查完畢。國務(wù)院調(diào)查組在調(diào)查，目前還沒有結(jié)束。