新一代電機(jī)增效節(jié)電器（電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電器）

一：各類電機(jī)電能浪費(fèi)的主要原因：

1. 隨著用量和流量的實(shí)際需求在變化，而電機(jī)的輸入功率卻不能在工廠建廠初期設(shè)計(jì)的各類電機(jī)拖動系數(shù)中，設(shè)計(jì)院人員往往 以最高負(fù)載量加上裕量來設(shè)計(jì)電機(jī)參數(shù)及選擇電機(jī)型號，而在電機(jī)的實(shí)際的運(yùn)行中，相當(dāng)部分的電動機(jī)并非滿載運(yùn)行，而是工作于滿電壓、滿速度但是負(fù)載卻較 小的狀態(tài)之中；

2. 對于變負(fù)載運(yùn)行的各類電機(jī)，在正常工作的同時，也會有較大的節(jié)電空間。因?yàn)?，電機(jī)負(fù)載的變化會隨之做出調(diào)整，這就是 我們通常所說的“大馬拉小車”現(xiàn)象；

3. 從電機(jī)實(shí)際和運(yùn)行特性也可以知道，電動機(jī)在滿載運(yùn)行時效率最高，功率因素COS￠最高，輕載 運(yùn)行效率最低，COS￠也降低，，空載時COS￠甚至甚至?xí)档偷?/span>0.3以下，所以在輕載、變載、輪空負(fù)載運(yùn)行時電動機(jī)的電能消費(fèi)最大。

近年來，各式各樣的節(jié)能產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。但由于電機(jī)動力系統(tǒng)節(jié)電大都是局限于“變頻調(diào) 速’技術(shù)，但“變頻調(diào)速’節(jié)電雖然有些效果但對于多數(shù)不能調(diào)速的攪拌機(jī)、破碎機(jī)、傳送設(shè)備及機(jī)械加 工設(shè)備(如車、銑、刨、磨床等)卻無能為力的。在國內(nèi)節(jié)電市場的需求之下，我公司科研人員經(jīng)過反復(fù)研 究和試驗(yàn)，并借鑒國外的先進(jìn)節(jié)能理念，在控制和自動跟蹤的基礎(chǔ)上，將雙重技術(shù)結(jié)合于一起，推出的多功能的電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電裝置，電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電裝置在完全覆蓋了變頻器 所有功能的基礎(chǔ)上，增加了最先進(jìn)的自動跟蹤負(fù)載功能，適用于恒速（包括50HZ），變速（在線全范圍）運(yùn)行的所有三相異步電機(jī)， 增加了電機(jī)的節(jié)能功能，解決了電動機(jī)市場中多數(shù)不能調(diào)速的攪拌機(jī)、破碎機(jī)、傳送機(jī)等機(jī)械加工設(shè)備的節(jié)電難題，我公司研制生產(chǎn)的電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電裝置已獲得國家專利，與普通的變頻調(diào)速器相比，不僅功能更加強(qiáng)大，而且節(jié)能效果比普通 的變頻調(diào)速器要高5—15%。

二：電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電器節(jié)電原理：

我公司研制生產(chǎn)的電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤 專用節(jié)電器采用世界首創(chuàng)的“跟蹤負(fù)載“控制原理，通過獨(dú)特的微處理器負(fù)載監(jiān)控系統(tǒng)， 監(jiān)測電動機(jī)的負(fù)載變化。當(dāng)檢測到負(fù)載率的變化時（輕載或空載），自動調(diào)整輸入電動機(jī)的功率，使電動機(jī)的輸出功率實(shí)時與負(fù)載匹配，保證電動機(jī)在其整個負(fù) 荷范圍內(nèi)的能量消耗降到最低的程度。電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電器能在線實(shí)時檢測電機(jī)負(fù)載率 ，當(dāng)電機(jī)的負(fù)載從100%降到50%，而后到30%，電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電器 根據(jù)檢測到的負(fù)載變化，實(shí)時自動檢測數(shù)據(jù)處理，并在線調(diào)整電機(jī)的輸入電壓和負(fù)載電流，使其工作點(diǎn)保持在x,y,z（拐點(diǎn)）上。運(yùn)行 方式可分別設(shè)定為恒速（包括50hz）運(yùn)行和變速（減速）運(yùn)行。

三： 電機(jī)增效節(jié)電器產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、 電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電器的在線負(fù)載跟蹤功能，是根據(jù)負(fù)載的時間需求，實(shí)時調(diào)整電動機(jī)的輸入功率，保證電機(jī)在最佳節(jié)能狀態(tài)運(yùn)行。

2、 同時，電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電器覆蓋了變頻器的所有功能，實(shí) 現(xiàn)了變頻調(diào)速和跟蹤負(fù)載雙重節(jié)電。

3、 節(jié)電效果顯著，節(jié)電率一般在20--55%之間。

四： 電機(jī)增效節(jié)電器與變頻器的區(qū)別：

普通變頻器：只能在電機(jī)允許調(diào)速時，減速運(yùn)行節(jié)電，實(shí)際工頻運(yùn)行時不能節(jié)電。

“HLR” 電機(jī)自動調(diào)速和跟蹤專用節(jié)電器無需增加任何檢測裝置，即可實(shí)現(xiàn)三種功能：

1. 可設(shè)定為單一的變頻器功能

2. 在電動機(jī)允許調(diào)速時，減速運(yùn)行+跟 蹤負(fù)載調(diào)整電動機(jī)輸入功率雙重節(jié)電，研磨機(jī)實(shí)測有功節(jié)電率60%以上，供水泵實(shí)測有功節(jié)電率50%以上。

3. 在工頻運(yùn)行時，根據(jù)負(fù)載率的大小調(diào)整電動機(jī)輸入功率節(jié)電 ;推鋼機(jī)COS￠=0.3，50hz不減速運(yùn)行，實(shí)測功 率31-36%。

五：電機(jī)增效節(jié)電器的主要功能：

1. 功能組合自由：具有變頻調(diào)速，調(diào)速跟蹤負(fù)載，恒速跟蹤負(fù)載三種節(jié)電方式，運(yùn)行中為隨機(jī)，全范圍內(nèi)實(shí)時在線調(diào)整電動機(jī)的輸入功率，無需人工干預(yù)。

2. 有效提高功率因數(shù)，在普通變頻器 的基礎(chǔ)上節(jié)電率可增加5-15％；

3. 故障自檢診功能:過電流、過電壓、 欠相、欠壓、過熱、瞬間斷電等異常均可實(shí)現(xiàn)保護(hù)。

4. 清晰的數(shù)字顯示：方便的電壓、電流、功率、功率因素顯示，運(yùn) 行狀態(tài)一目了然。

5. 抗沖擊性負(fù)荷功能：重負(fù)載沖擊下，瞬時提高到需要的電壓，滿 足功率的供應(yīng)。

6. 軟啟動、軟停車功能:通過設(shè)定 ，對電動機(jī)進(jìn)行軟啟動、軟停車的控制，最大限度的減少啟動電流，設(shè)備使用壽命及檢修周期大大延長。

7. 抗沖擊性負(fù)載功能：保證重負(fù)載沖擊下，可在瞬時提高到需要的電壓，滿足功率的供應(yīng)；

8．采用最新IGBT單元，實(shí)現(xiàn)了低自耗及電壓、頻率控制，靜音運(yùn)行效果顯著。

9．安裝在供電電源與電動機(jī)之間，不改變電動機(jī)原有使用性能，不改變原電氣控制系統(tǒng)及安全性（此結(jié)論摘自國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)檢測報告）。

六：電機(jī)增效節(jié)電器的節(jié)電動行方式：

1. 變頻調(diào)速節(jié)電：

壓力(溫度或其它檢測參數(shù))作為控制對象,自動運(yùn)行在需要的頻率值(轉(zhuǎn)速 )；

2. 調(diào)速跟蹤負(fù)載節(jié)電：

電動機(jī)轉(zhuǎn)速的降低導(dǎo)致負(fù)載減輕,根據(jù)負(fù)載率的變化,全范圍內(nèi)實(shí)時在線調(diào)整電動機(jī)的輸入功率,提高功率因數(shù),在減速節(jié)電的基 礎(chǔ)上,進(jìn)一步節(jié)省電能(此功能是變頻器所不具備的)；

3. 恒速跟蹤負(fù)載節(jié)電：

電動機(jī)不論運(yùn)行在任何頻率狀態(tài)（ 包括50HZ），均能通過跟蹤負(fù)載功能，顯著提高功率因數(shù)，在保證需要的輸出功率的同時繼續(xù)節(jié)電,（此功能是變頻器所不具備的）。

七：電機(jī)增效節(jié)電器跟蹤負(fù)載功能檢測：

1. 檢測單位：國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心

2. 檢測地點(diǎn)：天津 市輕軌塘沽站自動扶梯（上行）

3. 運(yùn)行電動機(jī)功率 ：11.7KW

4. 檢測數(shù)據(jù)

八：電機(jī)增效節(jié)電器適用范圍：

適用于鋼鐵、石化、礦業(yè)、化工、礦山、紡織、機(jī)械加工、中央空調(diào)等所有領(lǐng)域的所有允許調(diào)速和不允許調(diào)速的所有三相異步電動機(jī)。