一、GL-DT電梯能量回饋裝置的節(jié)電原理

    隨著工業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大和人們生活水平不斷提高，電能供需矛盾日益突出，節(jié)約電量的呼聲日益高漲。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，電動機拖動負(fù)載的消耗電能占總耗電量的70％以上。因此，電動機及其所拖動負(fù)載的節(jié)能具有特別重要的社會意義和經(jīng)濟效益。

電動機及其負(fù)載節(jié)約電能的途徑主要有兩大類：一是提高電動機或負(fù)載的運行效率，如風(fēng)機，水泵調(diào)速是以提高負(fù)載運行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施，再如電梯驅(qū)動用變頻器調(diào)速取代傳統(tǒng)的交流異步電動機調(diào)壓調(diào)速是以提高電動機運行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施。二是將電機已轉(zhuǎn)換到負(fù)載上的機械能反變換成電能回送電網(wǎng)，使電動機和負(fù)載在單位時間內(nèi)消耗的電網(wǎng)電能下降，從而達到節(jié)電的目的。有源能量回饋器即屬于第二類節(jié)約電能的典型裝置。

眾所周知，電動機拖動負(fù)載旋轉(zhuǎn)運動即具備了機械動能，如果電動機拽引上，下運動的負(fù)載（如電梯，吊車,水庫閘門等）又具備了位能。當(dāng)電動機拖動負(fù)載減速運動時，其機械動能將釋放出來，當(dāng)位能性負(fù)載下降運動時（位能減少），其機械位能也將釋放出來，如果能有效地將這兩部分機械能轉(zhuǎn)換成電能并回送給交流電網(wǎng)，就可達到節(jié)約電能地目的。

下面以電梯運行為例具體介紹第二類節(jié)能裝置地節(jié)能原理。

采用變頻調(diào)速的電梯啟動達到最高運行速度后具有最大的機械動能，電梯到達目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運動為止，這一過程是電梯負(fù)載釋放機械動能的時段。變頻調(diào)速器通過電動機可以將這一時段的機械能轉(zhuǎn)變成電能存儲在變頻器直流環(huán)節(jié)的大電容中，此時大電容好比一座儲量有限的小水庫，由機械動能轉(zhuǎn)變的電能好比儲存在小水庫重的水量。如不及時排放小水庫中注入的水量，則水庫會發(fā)生溢出事故。同理，如不及時泄放大電容中的電量，也會發(fā)生過壓保護事故。目前變頻器泄放大電容中電量的方法是,采用制動單元和外加大功率電阻，將大電容中電量消耗到外加大功率電阻上白白浪費掉。有源能量回饋器則可以將大電容中儲存的電量無消耗地回送給電網(wǎng)。從而既達到節(jié)電目的，又無耗電發(fā)熱大功率電阻。大大改善了系統(tǒng)的運行環(huán)境。

電梯還是一個位能性負(fù)載，為了均勻拖動負(fù)荷，電梯負(fù)載由載客轎廂和對重平衡塊組成。只有當(dāng)轎廂載重量約為50％（如1噸載客電梯乘客為7人左右）時，轎廂和對重平衡塊才處于雙方質(zhì)量基本平衡狀態(tài)，否則，轎廂和對重平衡塊就會有質(zhì)量差，使電梯運行時產(chǎn)生機械位能。電梯質(zhì)量重的部件上行時，由電動機吸收電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換的機械位能增加。電梯質(zhì)量重的部件下行時，機械位能減少，這減少的機械位能釋放出來通過電動機轉(zhuǎn)變?yōu)樽冾l器直流環(huán)節(jié)大電容重儲存的電能，有源能量回饋器再將這部分電能回送給電網(wǎng)。

分析計算和樣機實測表明，電梯的梯速越快，樓層越高，機械傳動消耗越小，則可以回送電網(wǎng)的能量越多，最多回送電量可達電梯總消耗量的40％，即節(jié)電率達40％之高。

以上分析表明，在電梯，吊車等快速上下運動的裝備中，采用有源能量回饋器具有明顯的節(jié)能效果。此外，在電力機車，龍門刨床等頻繁起制動運行的裝備中，也有較明顯的節(jié)能效果。

二、GL-DT電梯能量回饋裝置工作原理

     有源能量回饋器的主電路由IGBT、智能模塊IPM、隔離二極管D1、D2、濾波電感、電容等元件組成。IPM模塊是主電路中的核心元件，它將直流電能逆變?yōu)榕c交流電網(wǎng)同步的三相電流回送電網(wǎng)。其完善的保護（過壓、欠壓、過流、過熱等）功能，保證了有源能量回饋器的安全可靠運行。二極管D1、D2可防止有源能量回饋器反送電能給變頻器，確保系統(tǒng)安全運行。電感L1---L3、電容C1---C3構(gòu)成高次諧波濾波器，阻止IPM模塊高頻開關(guān)產(chǎn)生的高次諧波電流進入電網(wǎng)，提高有源能量回饋器的電磁兼容（EMC）性能。

控制電路由單片微機、可編程邏輯芯片、外圍信號采樣器構(gòu)成。配以冗余度高的軟件設(shè)計，使控制電路能自動識別三相交流電網(wǎng)的相序、相位、電壓、電流瞬時值，有序的控制IPM工作在PWM狀態(tài)，保證直流電能及時的回送到交流電網(wǎng)。

為了便于人工觀察有源能量回饋器的工作狀態(tài)，控制電路配有錯相、過流、能量回饋等狀態(tài)指示燈。外來強干擾造成誤故障動作可以通過單片微機自動識別自動清除，也可以通過人工按清除故障鍵清除，增強了系統(tǒng)工作的可靠性。
 

 

 

1）針對電梯變頻系統(tǒng)設(shè)計，取代制動電阻等發(fā)熱元件，消除發(fā)熱源，減少高溫對控制系產(chǎn)生不良影響，改善機房環(huán)境延電梯設(shè)備使壽命。 2）環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，節(jié)省電能21％--46％，樓層越高，功率越大，使用越頻繁，節(jié)能效果越好，非常適合高層，高速電梯使用。 3）能夠快速消除泵升電壓，有效改善電梯制動性能，提高電梯舒適感。 4）適用范圍寬，可與220V，380V，480V電壓等級的變頻器配合使用，曳引機功率從15KW—40KW均可適用。 5）安裝方便，即裝即用，回饋器與變頻器僅5根線并接，無須調(diào)試即可使用。 6）使用相位控制策略，可有效抑制變頻器對電網(wǎng)的諧波干擾，凈化電網(wǎng)環(huán)境