近年來，中國(guó)高鐵事業(yè)蓬勃發(fā)展，不斷傳來許多捷報(bào)?，F(xiàn)在被稱為世界首列新能源空中高鐵在中國(guó)成都誕生。其實(shí)早在1898年，德國(guó)人伍珀塔爾在烏帕河上就架設(shè)建造了全球第一條單軌懸掛鐵路系統(tǒng)。
那條鐵路是在1903年全線通車，線路長(zhǎng)13.3公里，也已經(jīng)成為世界上運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的單軌懸掛鐵路?，F(xiàn)在，中國(guó)科學(xué)家在此基礎(chǔ)上再展黑科技，發(fā)明出世界上首列新能源空中高鐵。
那么，我們先來了解一下什么是新能源空中高鐵，它是用鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式軌道列車。它的通車使用將是中國(guó)高鐵事業(yè)的又一快速發(fā)展，這就意味著中國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
這條新能源空中高鐵全長(zhǎng)1461米，形狀大致呈U字型。相關(guān)配套設(shè)施有由乘客車站、一條正線軌道、一條副線、列車、靜調(diào)庫(kù)等等。乘客在這里，可以真實(shí)的感受到高鐵在行使過程中動(dòng)態(tài)的感覺。穿梭在直線、彎道甚至是爬坡下坡等等。
日本和德國(guó)是已經(jīng)建造出空鐵列車的國(guó)家，中國(guó)也緊隨其后。但與前兩個(gè)國(guó)家不同的是，中國(guó)研制的新能源空中高鐵是不需要高壓電設(shè)備來輸送動(dòng)力。直接用鋰電池來代替高壓電從而來牽引列車行駛。這可以說是世界首創(chuàng)和獨(dú)創(chuàng)。
在建造上，新能源空鐵的軌道與梁柱采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)組裝，施工比較簡(jiǎn)易。經(jīng)過測(cè)算，修建每公里空鐵的成本不足1億元，每公里建設(shè)成本僅為地鐵的五分之一至八分之一。
新能源空中高鐵也有許多優(yōu)點(diǎn)，比如說它是建造在空中。這樣將不會(huì)占用城市面積，更不會(huì)影響城市的道路交通布局。另外我們不用擔(dān)心它會(huì)不會(huì)產(chǎn)生噪音，這列車甚至都沒有廢氣污染和電磁輻射。所以運(yùn)行噪音大大低于輪軌噪音。
新能源空中高鐵的建成又將大大縮短人們的通勤時(shí)間，方便人們出行。更重要的是，這趟列車的建造將讓中國(guó)制造讓世界矚目！
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