一輛車是否真正環(huán)保，不能只看產(chǎn)品使用中的能源消耗和排放，還必須看它生產(chǎn)制造過(guò)程是不是環(huán)保。如果在制造環(huán)節(jié)消耗大量能源、排放大量廢水和廢氣、對(duì)環(huán)境造成很大的污染，哪怕它不用一滴油，這樣的汽車，也不能說(shuō)它是“低碳環(huán)保”產(chǎn)品。
   8月2日，“2010年奧迪“綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營(yíng)”走進(jìn)一汽-大眾“全數(shù)字化”新奧迪總裝車間，對(duì)一汽-大眾奧迪的生產(chǎn)源頭進(jìn)行探訪。
   周密的整體環(huán)保規(guī)劃
   走進(jìn)一汽-大眾“全數(shù)字化”新奧迪總裝車間，首先映入眼簾的是大門內(nèi)擺放著綠色植物，旁邊的池水中有魚兒悠哉嬉戲，如果不是墻角擺放的用奧迪零部件焊接而成的汽車人雕塑在向來(lái)賓表明它的汽車工業(yè)屬性，它會(huì)讓人誤以為踏入了一座庭院。在這座整潔高效的車間，一系列旨在降低環(huán)境污染和能源消耗的先進(jìn)技術(shù)在設(shè)計(jì)之初就被采用。
   新總裝車間的墻體與墻面采用保溫、降噪性能優(yōu)良的可再生材料制造，這一措施使車間的采暖能源消耗大幅降低；一塵不染的車間地面全部采用無(wú)溶劑、自流平環(huán)保涂料鋪就；廠房大面積使用了漫反射玻璃，可以充分地利用自然光照明，節(jié)省了約2/3的照明用電，同時(shí)，這些成本高昂的中空玻璃還具有保溫降噪的功能。
   數(shù)字化的物流管理配合生產(chǎn)節(jié)拍，最大程度保證了生產(chǎn)線零件供應(yīng)的有序、可控與高效。占地18,960平方米的物流超市集中了全部裝配所需零件，電子看板送貨技術(shù)能實(shí)時(shí)顯示零部件需求并提示物流人員，提高了零部件運(yùn)送的效率和準(zhǔn)確性，并減少了物流過(guò)程中的能量消耗。
   即便走出新總裝車間，也能感覺到無(wú)處不在的環(huán)保設(shè)計(jì)理念。車間物流卸貨區(qū)采用了站臺(tái)式直接對(duì)口卸貨的方式，物流卡車的尾氣不會(huì)排入室內(nèi)，而且，規(guī)劃合理的“站臺(tái)”設(shè)計(jì)使物流車輛的靠泊更有序更高效，進(jìn)一步減少了二氧化碳排放。
   柔性化、高品質(zhì)的數(shù)字化生產(chǎn)
   “全數(shù)字化”新奧迪總裝車間采用了大量與德國(guó)同步的計(jì)算機(jī)技術(shù)，生產(chǎn)全線使用了數(shù)字化控制和管理，具有更高的生產(chǎn)精度和生產(chǎn)效率，并真正實(shí)現(xiàn)了100%的柔性化生產(chǎn)。
   柔性化生產(chǎn)的最大優(yōu)點(diǎn)是，一旦需要投產(chǎn)新車型，這條生產(chǎn)線只要稍加調(diào)試，就可以滿足新車型的生產(chǎn)需要，避免了因生產(chǎn)線改造帶來(lái)的成本增加和新的能源消耗。
   作為能夠生產(chǎn)奧迪全新一代車型的大型工廠，新奧迪總裝車間的規(guī)劃設(shè)計(jì)也充分考慮了柔性化生產(chǎn)的需要。生產(chǎn)過(guò)程中車身吊具采用了可升降剪式EHB技術(shù)，通過(guò)交叉機(jī)械機(jī)構(gòu)，能夠使得吊具在0.12~4.5米高度上的任意位置根據(jù)需要自由變換?？梢造`活升降的吊具一方面極大地方便了不同工位對(duì)于安裝高度的不同要求，生產(chǎn)效率得到提高，設(shè)計(jì)也更加人性化，減少了工人不必要的勞損動(dòng)作；另一方面車身吊具的可調(diào)節(jié)能力也是不同車型混線生產(chǎn)的技術(shù)基礎(chǔ)，是柔性化生產(chǎn)的重要組成部分。
   在新奧迪總裝車間生產(chǎn)的A4L和Q5車型上的絕大部分螺栓連接都采用了最先進(jìn)的電控?cái)Q緊機(jī)。相比人工擰緊，電控設(shè)備大大提升了螺栓擰緊的精度，保證了擰緊質(zhì)量。
   值得一提的是，電控?cái)Q緊機(jī)獨(dú)有的全數(shù)字通訊技術(shù)能與整個(gè)車間的擰緊中央控制系統(tǒng)結(jié)合，能自動(dòng)將每個(gè)螺栓的擰緊數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)。這些數(shù)據(jù)將形成每輛車的“電子檔案”，并保存15年以上以供查詢，最大程度的保證未來(lái)任何可能出現(xiàn)的問(wèn)題都有源可溯。
   “婚禮結(jié)合工位”是大眾集團(tuán)獨(dú)有的大型底盤結(jié)合工位，因其德文“Hochzeit”(意為：婚禮)而得名。車輛在這里進(jìn)行底盤和車身的組裝，專門設(shè)計(jì)的底盤托盤與車身吊具通過(guò)數(shù)據(jù)載體互相識(shí)別，保證各種不同車型的底盤和車身自動(dòng)的進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)和合裝，從而嚴(yán)格保證了車輛統(tǒng)一的裝配精度，保證了一致的高品質(zhì)。
   有序高效的數(shù)字化物流
   保證大規(guī)模零部件物流體系的有序、可控和高效，體現(xiàn)了“全數(shù)字化”工廠的精益生產(chǎn)理念。新奧迪總裝車間通過(guò)數(shù)字化的物流管理體系、龐大的物流超市，打造了一個(gè)井然有序的零部件物流供應(yīng)體系。
   18,960平方米的物流超市占據(jù)了新奧迪總裝車間近三分之一的地面面積。它集中了所有生產(chǎn)裝配過(guò)程中所需的零部件，通過(guò)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，位于物流超市的電子看板能實(shí)時(shí)顯示生產(chǎn)線各工位的零部件需求，并提示物流人員按計(jì)劃及時(shí)對(duì)生產(chǎn)線零部件進(jìn)行補(bǔ)充。
   物流超市中存放小尺寸零件的部分還采用了國(guó)際最先進(jìn)的Pick to Light管理系統(tǒng)，物流人員只需通過(guò)掃描裝配單，貨架上的指示燈就能夠自動(dòng)提示需要分揀的零部件儲(chǔ)存位置，確保了零件分揀、供應(yīng)過(guò)程的“0錯(cuò)誤”。
   通過(guò)有序高效的數(shù)字化物流，新奧迪總裝車間的生產(chǎn)線邊準(zhǔn)時(shí)化供貨零件儲(chǔ)備周期僅2小時(shí)，超出時(shí)限的零件被運(yùn)走，保證了生產(chǎn)環(huán)境的整潔，生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。
   更為可靠的數(shù)字化質(zhì)保體系
   車輛的品質(zhì)最終要經(jīng)過(guò)質(zhì)量保證體系的考驗(yàn)。因此對(duì)于新奧迪總裝車間而言，數(shù)字化質(zhì)保也是其生產(chǎn)流程的核心控制環(huán)節(jié)。新奧迪總裝車間的生產(chǎn)線按工段布置了多個(gè)質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的車型質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就地解決，避免一個(gè)階段的問(wèn)題流入到下一個(gè)階段。
   除此之外，新奧迪總裝車間還大量引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)的整車檢測(cè)設(shè)備，對(duì)下線前的整車進(jìn)行全面而細(xì)致的檢查。其中在國(guó)內(nèi)首次使用的“激光3D車輪定位儀”通過(guò)激光器對(duì)車輪進(jìn)行定位和數(shù)據(jù)檢測(cè)，每個(gè)車輪由64條激光束覆蓋，結(jié)合電子設(shè)備進(jìn)行方向盤校準(zhǔn)和四輪的定位。相比普通定位設(shè)備，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，效率高，為車輛交付后行駛的安全性及穩(wěn)定性提供了保證。
  “動(dòng)態(tài)高速轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)”可以將車輛加速到最高180公里的時(shí)速，在不同速度狀態(tài)下進(jìn)行制動(dòng)力分配、ABS、最大制動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)及換檔性能、ESP等多方面的檢測(cè)，這些功能直接關(guān)系到車輛行駛時(shí)的安全與穩(wěn)定。此外，通過(guò)天線系統(tǒng)發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)，“動(dòng)態(tài)高速轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)”還能檢測(cè)收音機(jī)、手機(jī)電視、GPS等信息娛樂(lè)系統(tǒng)在高速行駛狀態(tài)下的性能。
   新奧迪總裝車間還引進(jìn)了UPS整車電氣檢測(cè)系統(tǒng)、FAS駕駛員輔助系統(tǒng)測(cè)試以及淋雨線等多個(gè)先進(jìn)的檢測(cè)工位，將可能產(chǎn)生的缺陷消滅在檢測(cè)線上。
   數(shù)字化帶來(lái)的更高環(huán)保境界
   “全數(shù)字化”新奧迪總裝車間集合了世界最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，并融入了國(guó)際領(lǐng)先的精益生產(chǎn)理念和奧迪全球制造基地的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)先進(jìn)的數(shù)字化規(guī)劃、生產(chǎn)、物流、質(zhì)保精益控制系統(tǒng)，帶來(lái)了高效率、高質(zhì)量和低消耗、低返修率，從源頭降低了每輛奧迪汽車的生產(chǎn)能源消耗和碳排放量。
   與以往我們常見的動(dòng)員職工節(jié)約一度電、少用一噸水的措施相比，一汽-大眾奧迪的“全數(shù)字化”運(yùn)營(yíng)，無(wú)疑將節(jié)能減排提升到一個(gè)更高的境界，為汽車行業(yè)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。